Zugpassagiere besuchen Familie und Freunde Weihnachten Der Eisenbahnminister warnte, dass ihre Fahrten durch Personalmangel beeinträchtigt werden könnten, insbesondere auf Teilen des Schienennetzes, auf denen Bauarbeiten durchgeführt werden müssen.
Peter Hendy sagte den Abgeordneten, dass die Regierung über die Personalbesetzung der Bahnbetreiber während der Weihnachtszeit und der Beamten des Ministeriums besorgt sei Transport (DfT) werde sich noch vor Weihnachten mit dem Thema befassen.
Diese Defizite dürften „durch die Tatsache verschärft werden, dass die Schließungen unweigerlich Teile der Eisenbahnstrecke lahmlegen und anderen mehr Druck auferlegen“, sagte Hendy vor dem Verkehrsausschuss des Parlaments.
Großbritanniens Eisenbahnnetz ist jedes Jahr am zweiten Weihnachtsfeiertag komplett geschlossen, während am zweiten Weihnachtsfeiertag nur ein eingeschränkter Service angeboten wird. Einige Strecken sind während der Feiertage für längere Zeit gesperrt, z Netzwerkschiene führt Ingenieurarbeiten aus.
Hendy, der von 2015 bis zu seiner Ernennung zum Minister in der Labour-Regierung Vorsitzender von Network Rail war, sagte: „Weihnachten ist eine gute Zeit für größere Ingenieurarbeiten, da die Nachfrage über mehrere Tage hinweg geringer ist.“
Die Warnung kam Stunden nach ihrer Veröffentlichung Die Zugbegleiter von Avanti West Coast werden streiken vor und nach Weihnachten im Streit um Ruhetagsarbeit.
Mitglieder der Gewerkschaft Rail, Maritime and Transport (RMT) planen, am 22., 23. und 29. Dezember zu streiken, und Kunden, die Tickets für die Streiktage haben, können diese an anderen Tagen für alternative Dienste nutzen.
Die Nachricht von der Aktion wird für viele Bahnreisende besorgniserregend sein, die nach der Entscheidung der Bahnarbeiter Anfang des Jahres auf eine reibungslose Weihnachtspause gehofft hatten bei RMT Und Aslef-Gewerkschaften Lohnangebote von Bahngesellschaften und Network Rail anzunehmen, was die Aussicht auf weitere Streiks verringerte.
Die britischen Eisenbahnen seien „übermäßig auf Überstunden des Zugpersonals angewiesen“, sagte Alex Hynes, Generaldirektor der Eisenbahndienstleistungsgruppe beim DfT.
„Es ist ein Risiko, das zur Weihnachtszeit größer sein kann als zu anderen Zeiten.“ Deshalb müssen wir sicherstellen, dass wir über die Infrastruktur, die Züge und das Personal verfügen, um diese zusätzlichen Dienste zu betreiben, die möglicherweise der Fall sind oder auch nicht“, sagte Hynes dem Ausschuss.
Sonntagsarbeit ist für viele Fahrer und andere Besatzungsmitglieder nicht im Arbeitsplan enthalten, was bedeutet, dass mehrere Bahnbetreiber auf Freiwillige angewiesen sind, die zusätzliche bezahlte Schichten leisten, damit sie an diesem Tag planmäßige Dienste anbieten können. Personalmangel kann an Sonntagen, an denen viele Menschen reisen möchten, häufig dazu führen, dass Hunderte von Zügen in ganz Großbritannien ausfallen.
Hynes fügte hinzu, dass DfT-Beamte die Vorbestellungen für die Weihnachtsferien bei mehreren Bahnbetreibern überprüft hätten und glaubten, sie seien „gut aufgestellt für die Weihnachtsfeier“, auch weil der 25. Dezember dieses Jahr auf einen Mittwoch fällt.
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Network Rail hat zuvor erklärt, dass die Zahl der Passagiere, die in den sieben Tagen zwischen Weihnachten und Neujahr reisen, im Vergleich zu einer typischen Woche im November oder Anfang Dezember typischerweise um 50–60 % sinkt.
Hendy sagte, es sei von entscheidender Bedeutung, dass die Weihnachtsbauarbeiten pünktlich abgeschlossen werden, und erinnerte an Weihnachten 2014, als überlastete Arbeiten die Wiedereröffnung des Londoner Bahnhofs King’s Cross verzögerten und zu ernsthaften Störungen führten
Die Eisenbahnregulierungsbehörde, das Office of Rail and Road (ORR), stellte fest, dass die Überlauftechnik funktioniert Betroffen waren mehr als 115.000 Passagiere Fahrten von oder zu den Londoner Bahnhöfen King’s Cross und Paddington am 27. und 28. Dezember dieses Jahres.
Hendy sagte, „die Lehren daraus seien sehr ernst“ und fügte hinzu: „Die Bahnindustrie und insbesondere Network Rail haben außerordentlich hart daran gearbeitet, es nicht noch einmal zu wiederholen, weil es für die Fahrgäste katastrophal und katastrophal war.“
