Der Schritt scheint selbst für die California Highway Patrol überraschend. Wie genau eine der gefährlichsten Autobahnen in der East Bay – und sicherlich die Nummer 1 im Contra Costa County – einen so überraschenden Rückgang tödlicher Unfälle bis 2024 zeigen?
„Die kurze Antwort ist, ehrlich gesagt, wir wissen es wirklich nicht“, sagte Officer Dan Gilmore, Sprecher des CHP-Büros des Contra Costa County. „Es wäre ein wenig Spekulation, einen oder mehrere bestimmte Gründe zu nennen. Wir tun weiterhin das Gleiche, was wir getan haben, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten. Manchmal ändern sich Dinge, nur weil sie sich ändern. Manchmal hat man Glück.“
Was auch immer der Grund sein mag, die Erfahrung beim Fahren auf dem State Highway 4 – einem Abschnitt der Autobahn, der von der Interstate 80 in der Nähe von Hercules im westlichen Contra Costa County nach San Joaquin County führt und dabei durch Brentwood und Discovery Bay führt – war bei weitem nicht das gleiche potenziell gefährliche Erlebnis Erfahrung. es war in den Vorjahren.
Mit Stand vom 17. Dezember sind im Jahr 2024 sechs Menschen bei fünf tödlichen Autobahnunfällen ums Leben gekommen. Dies entspricht nur einem Drittel der beobachteten Autobahntoten im Jahr 2023, als 18 Menschen bei 15 tödlichen Unfällen ums Leben kamen. Im Vergleich dazu gab es in Contra Costa County in diesem Jahr auch vier tödliche Unfälle auf der Interstate 680, drei auf dem Highway 242 und jeweils zwei auf der I-80 und dem Highway 24. Bei keinem dieser Unfälle kamen mehr als eine Person ums Leben.
Gehen Sie noch weiter zurück und die Veränderung auf Highway 4 ist noch beeindruckender. Von 2021 bis 2023 untersuchte das CHP 43 tödliche Autobahnunfälle, bei denen 52 Menschen starben. Dies ist in beiden Kategorien 65 % niedriger als der Jahresdurchschnitt der letzten drei Jahre im Vergleich zum Dreijahreszeitraum bis 2024.
„Es ist eine angenehme Überraschung“, sagte Gilmore. „Ich würde zögern zu sagen, dass es daran lag, dass wir dies oder das getan haben.“
Nicht, dass die CHP nichts getan hätte. Gilmore sagte, die Daten hätten der Behörde dabei geholfen, „Hotspots“ auf der Autobahn zu identifizieren, und die CHP versuche, routinemäßig zusätzliche Streifenwagen in diese Gebiete zu schicken. Darüber hinaus wurden einige in den letzten Jahren durchgeführte Autobahnbauprojekte abgeschlossen, um Bereiche der Autobahn sicherer zu machen.
Auch auf dem Spiel Bildungsprogramme Für junge Fahrer bietet die Agentur beispielsweise das Start Smart-Programm an, das sich an Fahrer zwischen 15 und 19 Jahren richtet.
Gilmore sagte auch, dass ein Teil der Aufmerksamkeit der vergangenen Jahre auf die Gefahren der Autobahn möglicherweise Einzug gehalten habe.
„Ich würde gerne glauben, dass sich das Verständnis der Öffentlichkeit über ihre Verantwortung als Fahrer selbst geändert hat“, sagte er. „Ich würde gerne glauben, dass das passiert.“
Die Wahrheit ist, wie Gilmore einräumte, dass die Behörden es vielleicht nie wirklich erfahren werden.
„Wir hoffen einfach, dass es nächstes Jahr weitergeht“, sagte er. „Lasst uns der Öffentlichkeit dafür danken, dass sie das, was wir predigen, in die Tat umsetzt und die Fahrer weiterhin ermutigt, so viel zu fahren, wie sie können.“ Es ist eine gemeinsame Anstrengung aller.“
