Folgendes müssen Sie wissen:
Was ist der Panamakanal?
Der Kanal ist eine wichtige Wasserstraße, die den Atlantik und den Pazifischen Ozean verbindet und es den Seeleuten ermöglicht, zusätzliche 7.000 Seemeilen (13.000 km) um die Spitze Südamerikas zu vermeiden.
Der 82 km lange Kanal durchschneidet die Mitte von Panama, einem Land, das den Landstreifen zwischen Mittelamerika und Südamerika einnimmt.
Im Jahr bis zum 30. September fuhren fast 10.000 Schiffe durch den Kanal und transportierten 423 Millionen Menschen. Tonnen, einschließlich Nahrungsmittel, Mineralien und Industrieerzeugnisse. Mehr als 40 % der Konsumgüter, die im vergangenen Jahr zwischen Nordostasien und der US-Ostküste gehandelt wurden, wurden über den Kanal transportiert.
Die Vereinigten Staaten sind der größte Kunde des Kanals und verantwortlich für etwa drei Viertel der Fracht, die jedes Jahr durch den Kanal transportiert wird, während China der zweitgrößte Kunde ist.
Wem gehört der Kanal?
Die Regierung von Panama besitzt und betreibt den Kanal seit 25 Jahren über eine spezielle Behörde, die Panama Canal Authority.
USA betrieb den Kanal im 20. Jahrhundertübernahm die Kontrolle über die Kanalzone und begann 1904 mit dem Bau, nachdem es Panama dabei geholfen hatte, die Unabhängigkeit von Kolumbien zu erlangen.
Der Kanal wurde 1914 eröffnet und revolutionierte die weltweite Schifffahrt, da er jedes Jahr Tausende von Frachtschiffen und US-Schlachtschiffen passieren ließ.
Die Kontrolle des Kanals durch die USA und der Ausschluss der Panamaer führten zu Spannungen zwischen Einheimischen und amerikanischen Besuchern und veranlassten die Behörden in den 1950er Jahren, eine Mauer zwischen Panama-Stadt und der Kanalzone zu errichten.
Am 9. Januar 1964 kam es zu einer großen Protestkundgebung, bei der 28 Menschen bei der anschließenden Razzia der Behörden getötet wurden, was internationale Empörung auslöste und amerikanische Strategen dazu ermutigte, den Kanal zu verlassen. 1977 trafen sich US-Präsident Jimmy Carter und der panamaische Staatschef Omar Torrijos unterzeichnete zwei Verträge die US-Kontrolle über den Kanal auslaufen zu lassen.
Nach einer Zeit der gemeinsamen Verwaltung, die 1989 durch eine US-Invasion zum Sturz des Militärführers Manuel Noriega beeinträchtigt wurde, übernahm Panama 1999 die volle Kontrolle über den Kanal.
Was will Trump damit?
Trumpf hat gefordert, dass Panama den Kanal an die Vereinigten Staaten zurückgibt, es sei denn, es verwaltet die Wasserstraße auf eine Weise, die er für akzeptabel hält.
Der gewählte US-Präsident kritisierte die von ihm als „exorbitant“ bezeichneten Gebühren, die der US-Regierung, der Marine und Unternehmen für die Nutzung der Passage in Rechnung gestellt werden.
„Die von Panama erhobenen Gebühren sind lächerlich“, schrieb er. „Diese völlige ‚Entlarvung‘ unseres Landes wird sofort aufhören.“
Schiffe, die den Kanal nutzen, müssen von der Kanalbehörde festgelegte Gebühren entrichten. Die variablen Raten sind in den letzten Jahren vor dem Hintergrund der durch die globale Erwärmung verschärften Dürren gestiegen, die wichtige Stauseen austrocknen und die Kanalkapazität verringern.
Als Ergebnis ernst Dürre Ende 2023Nur 22 Schiffe überquerten jeden Tag den Kanal statt der üblichen 36, was dazu führte, dass die Schiffe wochenlang anstehen oder bis zu 4 Millionen US-Dollar (3,2 Millionen Pfund) zahlen mussten, um weiterzufahren. Die Transite gingen in dem Jahr bis September dieses Jahres um fast ein Drittel zurück.
Die Kanalbehörde hat einer zunehmenden Zahl von Schiffen die Nutzung des Kanals im Jahr 2024 gestattet, um die Überlastung zu verringern, wird jedoch am 1. Januar 2025 die Mautgebühren erhöhen und einige zusätzliche Gebühren einführen. Panamas Präsident José Raúl Mulino sagte, die Transitgebühren für den Kanal seien nicht überhöht gewesen .
Trump warnte außerdem, er werde nicht zulassen, dass der Kanal in „die falschen Hände“ falle, und deutete offenbar an, dass China Einfluss darauf ausübe. Ein chinesisches Unternehmen mit Sitz in Hongkong kontrolliert zwei der fünf an den Kanal angrenzenden Häfen, einen auf jeder Seite, aber Mulino sagte, Panama habe die volle Kontrolle über den Kanal.
„Jeder Quadratmeter des Panamakanals und seiner angrenzenden Zonen ist Teil Panamas und wird es auch weiterhin bleiben“, sagte er am Sonntag in einer Videoerklärung.
