Kinder im Alter von fünf Jahren landen mit Verletzungen von E-Scootern und E-Bikes im Krankenhaus, da die Behörden warnen, dass die zunehmende Nutzung die Notaufnahmen weiter verstopfen könnte.
Als New South Wales Während darüber nachgedacht wird, wie elektrische Transportgeräte am besten legalisiert werden können, haben Ärzte die Abgeordneten aufgefordert, strenge Vorschriften zu erlassen, einschließlich Verboten für Fahrer unter 16 Jahren.
Immer mehr Kinder kommen nach Unfällen in Notfälle, darunter ein „sehr starker Anstieg“ im Jahr 2024, sagte der Traumaspezialist des Westmead Children’s Hospital, Dr. SV Soundappan, am Mittwoch in einer parlamentarischen Untersuchung.
„Was uns am meisten Sorgen bereitet, ist, dass zwei Drittel dieser Kinder auf diesen Fahrrädern keinen Helm tragen“, sagte er.
„Wir haben dies in einer Vielzahl von Umgebungen gesehen und es ist sehr besorgniserregend, dass einige davon auf der Straße passieren, wo Kinder mit stehenden oder sogar fahrenden Fahrzeugen kollidieren.“
Zu den häufigsten Verletzungen bei Jugendlichen zählen Weichteilbeschwerden und Brüche sowie schwere Kopfverletzungen, komplexe Brüche, Hirnblutungen und Verletzungen innerer Organe.
Die Untersuchung wurde am Mittwoch fortgesetzt, zwei Tage nachdem die Landesregierung ihren Planentwurf zur Überarbeitung der Regeln für E-Scooter veröffentlicht hatte.
Neben der Legalisierung der Motorroller, deren Nutzung in öffentlichen Bereichen des Staates offiziell verboten ist, umfassen die vorgeschlagenen Änderungen ein Verbot für unter 16-Jährige sowie eine Helmpflicht und eine Promillegrenze von 0,05 Promille.
Die E-Scooter wären auf Radwegen und Gemeinschaftswegen erlaubt, solange die Fahrer den Fußgängern Vorfahrt gewähren und eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 km/h einhalten.
Es wird geschätzt, dass sich bereits fast 460.000 E-Scooter in Haushalten in ganz New South Wales befinden, obwohl das Fahren auf den Straßen und Wegen des Staates illegal ist.
Soundappan sagte, dass die Geschwindigkeitsbegrenzung auf gemeinsam genutzten Wegen 10 km/h betragen sollte, um das Risiko von Kollisionen mit Fußgängern zu verringern, sofern E-Scooter dort überhaupt genutzt werden dürften.
Vikram Puttaswamy, Leiter der Traumaabteilung des Royal Australasian College of Surgeons, prognostizierte einen Anstieg schwerer Verletzungen ohne strengere Regeln für die Nutzung von E-Mobilitätsgeräten.
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„Sie würden dann in unsere Notaufnahmen kommen und auch die Morbidität und Mortalität erhöhen, die wir bereits sehen … in einem erheblich überlasteten Krankenhaussystem“, sagte er.
„Wir sind uns bewusst, dass diese Mobilitätsgeräte natürlich einen Nutzen haben, aber wir möchten sicherstellen, dass strenge Richtlinien gelten, um ihre traumabedingten Auswirkungen zu reduzieren.“
Der Unfallchirurg John Crozier forderte die Parlamentarier auf, bei Gesetzesreformen die Bedürfnisse der Fußgänger in den Vordergrund zu stellen.
„Hier geht es um Menschen und Orte, es geht um Bewegung und Annehmlichkeit“, sagte er.
„Aber das muss mit der Überlegung gemildert werden, dass die Geräte mit Elektromotoren angetrieben werden und als Kraftfahrzeuge betrachtet werden sollten.“
Mit einigen Einschränkungen ist der öffentliche Verkehr mit E-Scootern in Queensland, Victoria, Tasmanien, Westaustralien und dem Australian Capital Territory legal. Ein Verbot gemeinsamer E-Scooter trat im September in der Stadt Melbourne in Kraft.
