Das Übergangsteam des gewählten Präsidenten Donald Trump plant, im Rahmen einer umfassenderen Steuerreform eine Verbrauchersteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für den Kauf von Elektroautos zu streichen, berichtete die Nachrichtenagentur Reuters unter Berufung auf zwei Quellen mit direkter Kenntnis der Angelegenheit.
Die Abschaffung der Steuergutschrift könnte schwerwiegende Folgen für den Übergang zu Elektrofahrzeugen haben, der in den USA bereits ins Stocken gerät. Und doch haben Vertreter von Tesla – dem mit Abstand größten EV-Verkäufer des Landes – einem Trump-Übergangsausschuss mitgeteilt, dass sie die Beendigung der Subvention unterstützen, sagten die beiden Quellen, die unter der Bedingung der Anonymität sprachen.
Elon Musk, CEO von Tesla, einer der größten Unterstützer von Trump und der reichste Mensch der Welt, sagte Anfang des Jahres, dass die Streichung der Subventionen die Tesla-Verkäufe leicht beeinträchtigen könnte, aber die amerikanischen Konkurrenten für Elektroautos zerstören würde, zu denen ältere Autohersteller wie General Motors gehören.
Tesla-Aktien fielen im Nachmittagshandel am Donnerstag um 5,5 Prozent auf 311,77 US-Dollar.
Die Aufhebung der Subvention, die eine wesentliche Maßnahme des Inflation Reduction Act (IRA) von Präsident Joe Biden darstellt, wird bei Treffen eines energiepolitischen Anpassungsteams unter der Leitung des milliardenschweren Ölmanns Harold Hamm, Gründer von Continental Resources, und des Gouverneurs von North Dakota diskutiert. Doug. Burgum, sagten die beiden Quellen.
Die Gruppe hat seit Trumps Wahlsieg am 5. November mehrere Treffen abgehalten, darunter einige auf seinem Anwesen Mar-a-Lago in Florida, wo Musk seit der Wahl auch viel Zeit verbracht hat.
Vertreter von Tesla, GM, Ford, Stellantis und Trumps Übergangsteam reagierten nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren.
Auch die Alliance for Automotive Innovation, eine Handelsgruppe, die neben Tesla fast alle großen Autohersteller vertritt, reagierte nicht sofort. Letzten Monat forderte die Allianz den US-Kongress in einem Brief vom 15. Oktober dazu auf, die Steuergutschriften für Elektroautos beizubehalten, und bezeichnete sie als „entscheidend für die Festigung der globalen Führungsrolle der Vereinigten Staaten in der Zukunft der Automobiltechnologie und -fertigung“.
Trump versprach im Wahlkampf wiederholt, Bidens „EV-Mandat“ zu beenden, ohne konkrete gezielte Maßnahmen zu nennen.
Das auf Energie fokussierte Übergangsteam hat festgestellt, dass es schwierig sein wird, einige der Richtlinien für saubere Energie in Bidens IRA rückgängig zu machen, da die Programme bereits mit der Zuweisung von Geldern begonnen haben, auch an republikanisch dominierte Staaten, in denen die Programme beliebt sind, sagten die Quellen. .
Trumps Energiewende-Team sieht in der Verbrauchergutschrift für Elektrofahrzeuge ein leichtes Ziel und glaubt, dass ihre Abschaffung in einem von den Republikanern kontrollierten Kongress als Teil eines größeren Steuerreformvorschlags einen breiten Konsens erzielen würde.
Trump brauche die Kosteneinsparungen durch die Abschaffung des Kredits, um die Verlängerung seiner Steuersenkungen in Billionenhöhe zu finanzieren, die zu Beginn seiner Amtszeit auslaufen sollen, sagten die beiden Quellen. Die Republikaner im Kongress werden die umfassendere Steuermaßnahme als eine ihrer ersten Maßnahmen in Angriff nehmen.
Mitglieder des Energiewendeteams erwarten, dass der von den Republikanern kontrollierte Kongress eine gesetzgeberische Maßnahme namens Versöhnung umsetzt, um sich nicht auf demokratische Stimmen zu verlassen. Biden nutzte dieselbe Taktik, um die Verabschiedung des IRA-Gesetzes durchzusetzen.
Die Abschaffung der Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge wird von Hamm, einem langjährigen Trump-Unterstützer, sowie dem Großteil der Öl- und Gasindustrie im Allgemeinen nachdrücklich unterstützt.
Der gewählte Präsident versprach vor der Wahl, die US-Ölproduktion anzukurbeln, auch wenn sie Rekordhöhen erreicht hat, und Bidens teure Initiativen für saubere Energien zurückzufahren, zu denen neben dem EV-Kredit auch Subventionen für Wind- und Solarenergie sowie Massenenergie gehören Produktion von Wasserstoff.
Schädigt zunehmenden Wettbewerb
Tesla war im Laufe der Jahre der größte Empfänger von Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge wie der in Bidens IRA-Gesetzgebung und ähnlichen Gutschriften davor. Und doch könnte es jetzt von der Abschaffung der Subvention profitieren, weil es den aufstrebenden Elektroauto-Konkurrenten stärker schaden könnte als Tesla.
Darauf wies Musk selbst in einer Telefonkonferenz im Juli hin, als er nach der Möglichkeit gefragt wurde, dass die Subventionen zusammen mit den Steuergutschriften für die Batterieproduktion unter einer Trump-Regierung verloren gehen könnten.
Laut Daten von Cox Automotive hatte Tesla im dritten Quartal dieses Jahres einen Marktanteil von knapp der Hälfte aller verkauften Elektrofahrzeuge. Andere Autohersteller mit bemerkenswerten Elektroautoverkäufen in den USA wie GM, Ford und Hyundai liegen einzeln weit zurück. Doch die amerikanischen Elektroauto-Konkurrenten von Tesla haben den Marktanteil des Unternehmens in den letzten Jahren kontinuierlich untergraben und überstiegen im ersten Quartal 2020 die 80-Prozent-Marke.
