Der gewählte US-Präsident sagt, die durch die Automatisierung erzielten Einsparungen seien die „Belastung, den Schmerz und den Schaden“, der den Arbeitnehmern zugefügt werde, nicht wert.
Der gewählte US-Präsident Donald Trump hat seine Unterstützung für gewerkschaftlich organisierte Hafenarbeiter ausgesprochen, die sich mit ihrem Arbeitgeber in einer Sackgasse über den Einsatz von Automatisierung befinden.
Die International Longshoremen’s Association (ILA) und die US Maritime Alliance (USMX) haben bis zum 15. Januar Zeit, sich auf einen neuen Vertrag zu einigen, nachdem die Parteien im Oktober eine vorläufige Einigung erzielt hatten.
Der Deal, der unter starkem Druck der Regierung von Präsident Joe Biden ausgehandelt wurde, beendete einen dreitägigen Streik, der den Betrieb in den Häfen an der Ost- und Golfküste lahmlegte, aber den umstrittenen Einsatz halbautomatischer Kräne ungelöst ließ.
Trump signalisierte am Donnerstag nach einem Treffen mit Harold Daggett, dem Präsidenten der ILA, und Dennis Daggett, dem Vizepräsidenten der Gewerkschaft, seine Unterstützung für die Position der Arbeitnehmer.
„Ich habe Automatisierung studiert und weiß fast alles, was man darüber wissen muss. „Die eingesparte Geldmenge ist bei weitem nicht so groß wie die Not, Verletzungen und Schäden, die sie den amerikanischen Arbeitern, in diesem Fall unseren Hafenarbeitern, zufügt“, sagte Trump auf Truth Social.
Trump sagte, ausländische Reedereien hätten durch ihren Zugang zum US-Markt „ein Vermögen gemacht“ und sollten mehr amerikanische Arbeitskräfte einstellen.
„Sie sollten nicht auf jeden Penny achten, wenn sie wissen, wie viele Familien verletzt wurden. Sie haben Rekordgewinne und mir wäre es lieber, wenn diese ausländischen Unternehmen sie für die großartigen Männer und Frauen unserer Häfen ausgeben, als für Maschinen, die teuer sind und ständig ausgegeben werden müssen.“ „Letztendlich gibt es für sie keinen Gewinn, und ich hoffe, sie werden verstehen, wie wichtig mir das ist“, sagte er.
So wie ihn seine Unterstützung für Zölle und seine Skepsis gegenüber einer interventionistischen Außenpolitik von den traditionellen Republikanern abheben, so stellen Trumps Äußerungen eine Abkehr von der langjährigen Unterstützung seiner Partei für Unternehmen gegenüber Gewerkschaften dar.
Die ILA argumentiert, dass die Automatisierung Arbeitsplätze vernichte, während die USMX argumentiert, dass eine Modernisierung notwendig sei, um die US-Häfen wettbewerbsfähig zu halten.
USMX sagte in einer Erklärung nach Trumps Äußerungen, dass es sich darauf freue, mit der neuen Regierung zusammenzuarbeiten, um die Lieferketten zu stärken und Arbeitsplätze zu schaffen.
„Es ist klar, dass der gewählte Präsident Trump, USMX und die ILA alle das Ziel teilen, gut bezahlte amerikanische Arbeitsplätze in unseren Häfen zu schützen und zu schaffen. Aber dieser Vertrag geht über unsere Häfen hinaus – es geht darum, amerikanische Verbraucher zu unterstützen und amerikanischen Unternehmen Zugang zu ihnen zu verschaffen.“ Globaler Marktplatz – von Landwirten über Hersteller bis hin zu kleinen Unternehmen und innovativen Start-ups, die nach neuen Märkten für den Verkauf ihrer Produkte suchen, sagte die Arbeitgebergruppe.
„Um dies zu erreichen, brauchen wir moderne Technologie, die nachweislich die Arbeitssicherheit verbessert, die Hafeneffizienz steigert, die Hafenkapazität erhöht und unsere Lieferketten stärkt. Die Vergütung der ILA-Mitglieder steigt, je mehr Fracht sie bewegen – je größer die Kapazität unserer Häfen und die Warenbewegungsmittel.“ mehr Geld in der Tasche.“
