Von Lolita C. Baldor, Tara Copp und Eric Tucker
ARLINGTON, Virginia (AP)-Ein Jet mit 60 Passagieren und vier Besatzungsmitgliedern an Bord des Mittwochs mit einem Hubschrauber der Armee, als er am Ronald Reagan National Airport in der Nähe von Washington landete, was zu einem großen Such- und Rettungsbetrieb im nahe gelegenen Potomac River landete.
Es gab kein unmittelbares Wort über Opfer oder die Ursache der Kollision, aber alle Starts und Landungen des Flughafens in der Nähe von Washington wurden angehalten, als Hubschrauber von Strafverfolgungsbehörden in der Region auf der Suche nach Überlebenden über die Szene flogen. Aufblasbare Rettungsboote wurden von einem Punkt in der Nähe des Flughafens entlang des George Washington Parkway nördlich des Flughafens in den Potomac River ins Leben gerufen.
Präsident Donald Trump sagte, er sei „vollständig über diesen schrecklichen Unfall informiert worden“ und fügte hinzu: „Möge Gott ihre Seelen segnen“.
Die Federal Aviation Administration sagte, der Absturz in der Luft gegen 21.00 Uhr EST, als ein regionaler Jet, der von Wichita, Kansas, abgelaufen war, mit einem Militär -Blackhawk -Hubschrauber während der Herangehensweise an einen Flughafenstraße kollidierte. Es trat in einigen der am stärksten kontrollierten und überwachten Luftraum der Welt auf, etwas mehr als drei Meilen südlich des Weißen Hauses und im Kapitol.
Die Ermittler werden versuchen, die letzten Momente der Flugzeuge vor ihrer Kollision zusammenzusetzen, einschließlich des Kontakts mit Flugverkehrskontrollern sowie einem Höhe der Höhe durch den Passagierjet.
Der American Airlines Flight 5342 war in einer Höhe von etwa 400 Fuß und einer Geschwindigkeit von etwa 140 Meilen pro Stunde nach Reagan National eingehalten, als es laut Angaben des Funktransponders einen raschen Höhenverlust über dem Potomac -Fluss erlitt. Der in Kanada hergestellte Bombardier CRJ-701 Twin-Engine-Jet wurde 2004 hergestellt und kann so konfiguriert werden, dass sie bis zu 70 Passagieren tragen.
Einige Minuten vor der Landung fragten Flugverkehrskontroller den ankommenden Handelsjet, ob er auf der kürzeren Landebahn 33 bei Reagan National landen könne, und die Piloten sagten, sie seien in der Lage. Controller räumten dann das Flugzeug auf Landebahn 33 frei. Die Flugverfolgungsstellen zeigten, dass das Flugzeug seine Annäherung an die neue Landebahn einstellte.
Weniger als 30 Sekunden vor dem Absturz fragt ein Flugverkehrskontroller den Hubschrauber, ob das ankommende Flugzeug in Sichtweite ist. Der Controller trifft sich einen weiteren Funkanruf zum Hubschrauber kurz später: „Pat 25 Pass hinter dem CRJ.“ Sekunden danach kollidieren die beiden Flugzeuge.
Das Funktransponder des Flugzeugs hörte auf, etwa 2.400 Fuß kurz vor der Landebahn zu übertragen, ungefähr in der Mitte des Flusses.
Der Turm begann sofort, andere Flugzeuge von Reagan abzulenken.
Das Video von einer Beobachtungskamera im nahe gelegenen Kennedy Center zeigte zwei Lichter -Sätze, die mit Flugzeugen übereinstimmten, die anscheinend an einem Feuerball verbunden waren.
Der Absturz ist ein wichtiger Test für zwei der neuesten Agenturführer der Trump -Verwaltung. Pete Hegseth, der vor Tagen als Verteidigungssekretär geschworen war, stellte in den sozialen Medien geschworen, dass seine Abteilung die Situation, in der ein Hubschrauber der Armee beteiligt war, aktiv überwacht habe. Der Transportsekretär Sean Duffy, der erst Anfang dieser Woche vereidigt wurde, sagte in einem Social -Media -Beitrag, er sei „im FAA -Hauptquartier und die Situation genau zu überwachen“.
Reagan National liegt am Potomac River, südwestlich der Stadt. Es ist eine beliebte Wahl, weil es viel näher ist als der größere Dulles International Airport, der in Virginia tiefer ist.
Abhängig von der Startbahn können Flüge nach Reagan den Passagieren einen spektakulären Blick auf Sehenswürdigkeiten wie das Washington Monument, das Lincoln Memorial, das National Mall und das US -Kapitol bieten. Es ist ein postkartenwürdiger Empfang für Touristen, die die Stadt besuchen.
Der Vorfall erinnerte an den Absturz eines Air Florida -Fluges, der am 13. Januar 1982 in den Potomac fiel und 78 Menschen tötete. Dieser Absturz wurde auf schlechtes Wetter zurückgeführt.
Der letzte tödliche Absturz mit einer US -amerikanischen Handelsfluggesellschaft fand 2009 in der Nähe von Buffalo, New York, statt. Alle an Bord des Bombardier DHC-8-Propellerflugzeugs wurden getötet, darunter 45 Passagiere, 2 Piloten und 2 Flugbegleiter. Eine andere Person vor Ort starb ebenfalls und brachte die vollständige Zahl der Todesopfer auf 50. Eine Untersuchung ergab, dass der Kapitän versehentlich das Flugzeug zum Stillstand brachte, als er sich dem Flughafen in Buffalo näherte.
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Zeke Miller, Meg Kinnard und Chris Megerian in Washington haben zu diesem Bericht beigemessen.
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