Islamabad, Pakistan – Als der pakistanische Premierminister Shehbaz Sharif Ahmed Ishaq Jahangir am Mittwoch von seiner Position als Leiter der Bundesuntersuchungsagentur (FIA) des Landes entfernte, wurde er zum höchsten Profilunfall bei einer feierlichen organisatorischen Reinigung nach der organisatorischen Bereinigung Todesfälle von mindestens 43 Pakistanern Vor der Marokkoküste Anfang Januar.
Der ertrinkende Vorfall entstand am 15. Januar, als die marokkanischen Behörden 36 Menschen retteten, nachdem ihr Boot 13 Tage lang im Mittelmeer gestrandet war. Mindestens 37 weitere, einschließlich mehrerer Pakistaner, fehlen.
Nur vier Wochen vor dem, was griechische Behörden und Handelsschiffe durchgeführt wurden Vier separate Rettungsaufgaben In der Nähe der griechischen Küste rettete mindestens 200 Menschen, während fast 50 starben, mindestens 40 von ihnen Pakistaner.
Diese Vorfälle haben einen seltenen Unfall der von Sharif geführten Regierung von Beamten vergleich Oft endet mit Tod und Tragödie im mediterranen Gewässern.
Vor der Entfernung von Jahangir wurden fast 50 FIA -Beamte wegen mutmaßlicher Fahrlässigkeit im Zusammenhang mit Ereignissen Griechenlands und Marokkos entlassen. Darüber hinaus sagte die FIA, dass mehr als 50 Beamte nach einer staatlichen Untersuchung von allen Einwanderungskontrollpunkten oder Anti-Human-Handel in Einheiten im ganzen Land auf die schwarze Liste gesetzt worden seien, während mehrere Verhaftungen auf Personen, die menschliche Schmuggelnetzwerke entlasteten, angerechnet wurden.
Diese Bewegungen folgen zunehmend Kritik an der Regierung, dass sie die Vergewaltigungen des menschlichen Schmuggels nicht beigelegt haben und dass sie anscheinend nicht in der Lage ist, das Leben der Bürger zu schützen, was sich gezwungen fühlt, riskante Reisen nach Europa zu unternehmen, die gegen Migrationsgesetze verstoßen.
Ein hochrangiger Beamter, der Teil der von Sharif gebildeten Task Force ist, sagte, der Premierminister sei nun die Reaktion der Regierung sehr überwacht.
„Die Premiere nimmt diese Ereignisse sehr ernst. Er ist sich der Konsequenzen und des Rufs des Schadens des Landes sowie der Tragödie bewusst, die die Familien derjenigen betrifft, die in abgelegenen Ländern sterben oder festsitzen “, sagte der Beamte gegenüber Al Jazeera und forderte Anonymität an.
„Wir haben nicht nur unser Grenz -Screening verbessert, sondern sich auch auf Durchsetzung und Strafverfolgung konzentriert. Jetzt wird der Schmuggel von jemandem aus Pakistan zu einer beängstigenden Aufgabe “, behauptete der Beamte.
Eine lange Migrationsgeschichte
Dies ist leichter gesagt als der jüngste Tod für Marokko – trotz des anhaltenden Absturzes der Sharif -Regierung – Show.
Pakistaner, die nach europäischen Nationen wandern möchten, ist kein neues Phänomen. Der Trend begann vor mehr als sechs Jahrzehnten nach dem Bau des größten Wasserkraftprojekts Pakistans, dem Marda -Damm.
Die anfängliche Welle von Migranten bestand aus denen, die durch den Bau des Damms vertrieben wurden. Sie wurden von den pakistanischen und britischen Regierungen entschädigt, sodass sie nach Großbritannien ziehen konnten.
Die meisten stammten aus Punjab, der wohlhabendsten und bevölkerungsreichsten Provinz Pakistans, insbesondere aus Städten wie Gujrat, Sialkot, Gujranwala, Mandi Bahauddin und Faisalabad.
In einem Forschungsbericht von 2023 der Nationalen Human Rights (NCHR), einer autonomen staatlichen Einrichtung, die gegenüber dem Parlament verantwortlich ist, ergab dies, dass dieselben Bezirke, die stark zur rechtlichen Migration beitragen, auch einige der höchsten Fälle von ohne Papierenwanderung sehen.
„Unter den Top -20 -Distrikten, die zwischen 1981 und 2021 zu 50 Prozent der Gesamtausflüge aus Pakistan beitragen, befinden sich 13 in Punjab, sechs in Khyber Pakhtunkhwa und einer in Sindh, insbesondere in Karachi“, bemerkte der Bericht.
Während Central Punjab aufgrund seines fruchtbaren Landes und seiner industriellen Expansion ein Wirtschaftswachstum verzeichnet hat, setzte sich die Migration aus dieser Region – oft illegal – fort, nachdem die europäischen Nationen ihre Grenzkontrolle um die Jahrhundertwende verschärft hatten.
Laut Statistiken von Frontex, der Grenz- und Küstenwächter -Agentur der Europäischen Union, sind seit 2009 mehr als 150.000 Pakistaner in europäische Länder eingetreten.
Die Landrouten waren in den 2010er Jahren häufiger, als wirtschaftliche Migranten aus Pakistan gefährliche Reisen zu Fuß unternehmen und manchmal monatelang waren. Mit zunehmender Abstürze entwickelten sich die Routen jedoch.
Während das vergangene Jahrzehnt einen Zustrom von Flüchtlingen aus Afghanistan und Syrien nach Europa erlebte, blieben zwei Länder, die länger konflikt sind nach Frontex.
Nach der Covid-19-Pandemie im Jahr 2020,, Neue Migrationsrouten tauchte auf und erschwert es den pakistanischen Behörden, undokumentierte Reisende zu entdecken.
Fast 300 Pakistaner wurden getötet oder als vermisst erklärt Juni 2023 Adriana Bootskatastrophe Im Mittelmeer. Familien sagten Al Jazeera, dass ihre Söhne von Pakistan nach Dubai und dann nach Kairo geflogen waren, bevor sie nach Libyen gefahren waren, um nach Europa zu libyen.
Und wenn diese Route lang war, war die Wendung, dass Pakistaner, die im Januar an Marokko starben Bootsfahrt.
Munir Masood Marath, das aus Pakistan reist, ist legitim und die Beamten haben keine Möglichkeit, zu wissen, was sie nach der Landung in ihrem ersten Ziel tun wollen.
„Die Menschen reisen jetzt aus völlig legitimen Gründen. Sie haben einen gültigen Pass, ein gültiges Visum und ein Ticket. Es ist nicht nötig, sie am Flughafen zu stoppen “, sagte er kürzlich in einem Gespräch in seinem Büro zu Al Jazeera.
Die Katastrophe von Adriana war jedoch ein großer Wendepunkt, sagte der Beamte der Regierung in Sharifs Taskforce. Der Fischereistraße, der etwa 700 Menschen trug, schnitt die griechische Küste in der Nähe von Pylos ab. Nur 104 Menschen überlebten, darunter 12 Pakistaner.
„Nach dem Ereignis 2023 haben wir unsere Operationen hart angesehen und einen massiven Absturz begonnen. Die Ergebnisse sind jetzt in der fallenden Anzahl von Pakistanern sichtbar, die das Land verlassen “, sagte er.
Die Statistiken scheinen diese Behauptung zu stützen. Laut FIA -Zahlen wurden etwa 19.000 Menschen von Pakistan im Jahr 2022 abgehalten, als die meisten auf Landrouten gefangen genommen wurden.
Im Gegensatz dazu bemerkte Fias Marath, dass bis 2023 und 2024 im Jahr 2023 und 2024 fast 70.000 Menschen vom Verlassen von Pakistan gestoppt wurden. Frontex -Data zeigt auch fast einen 50 Prozent fallen In der Anzahl der Pakistaner, die im Jahr 2024 Europa erreichten, ca. 5.000 gegenüber 10.000 im Jahr zuvor.
Dennoch erkannte Marath, der kürzlich aus Marokko zurückgekehrt war, nachdem die neueste Tragödie untersucht wurde, auch, dass Schmuggler in einem Katzen- und Mausspiel mit den Behörden neue Routen identifizierten und verwendeten.
Daher sagte er, die Regierung habe jetzt die Überwachungs- und Erkennungsmechanismen an den wichtigsten Ausgangspunkten des Landes verbessert.
„Wir profilieren Reisende, indem wir ihre Reisegeschichte sowie ihren sozialen und pädagogischen Hintergrund betrachten. Wenn sich das Ziel einer Person Ägypten, Äthiopien oder senegal-afrikanische Länder mit minimaler kultureller oder menschlich-zu-Speise-Tapes mit pakistanischen IT-Alarmglocken befindet “, erklärte er.
Die sozialen Treiber
Pakistan hat laut FrontX in den letzten zehn Jahren in den letzten zehn Jahren konsequent unter oder in der Nähe der Top 10 Länder eingestuft, deren Bürger in Europa in Europa gesucht haben.
Während in den letzten zwei Jahren die Wirtschaft des Landes am Rande des Ausfalls verärgert war, wobei die Inflation Mitte -2023 38 Prozent betrifft und die Armutsraten 39 Prozent erreichten, bestand die Regierung auf finanzielle Schwierigkeiten nicht der einzige Grund für die Migration.
Beamte behaupten, dass sozialer Druck eine wichtigere Rolle spielt.
Marath, der selbst aus Mandi Bahauddin stammt, einem Bezirk, aus dem unregelmäßige Migration üblich ist, sagte, der Einfluss der Familie und der Gruppendruck seien die wichtigsten Fahrer hinter den gefährlichen Reisen.
„In den meisten Fällen ermutigen Familien ihre Mitglieder sogar, einen Weg zu finden, Europa zu erreichen“, sagte er.
„Es wird eine Frage des Wettbewerbs sein. Wenn ein Nachbar zwei Söhne in Italien hat und ein Auto gekauft und sein Haus renoviert hat, fühlen sich andere unter Druck gesetzt, dasselbe zu tun, indem sie sich selbst spazieren oder ihre Söhne schicken “, fügte er hinzu.
Bei der jüngsten Marokko -Veranstaltung waren Menschen aus relativ erfolgreichen Familien, einschließlich Geschäftsinhabern und Menschen mit früheren Erfahrungen in den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE).
Marath sagte, dass Golfnationen, einschließlich der VAE, Saudi -Arabien und Katar, eine große pakistanische Diaspora veranstalten, die dort arbeitet. Für viele ist ihr Ziel, ihre Cousins in europäischen Ländern zu emulieren.
„In die Golfländer zu gehen, ist normalerweise ein Sicherungsplan. Der Traum ist Europa. Mit einer Familie oder Freunden leichter die Einrichtung zu haben “, erklärte Marath.
Eine sich ändernde Landschaft
Der jüngste Absturz von Beamten weist auf die Absicht der Regierung hin, die den hochrangigen Beamten in Sharifs Taskforce angedeutet hat.
„Es gibt offensichtlich unterschiedliche Faktoren, aber der zentrale Punkt ist, dass wir sie erkennen und daran arbeiten, Dinge zu lösen“, sagte der Beamte.
Er fügte hinzu, dass Tausende von Pakistanern in Libyen gestrandet blieben und dass die Regierung gegen ihre Rückführung arbeitete.
„Libyen ist eine Herausforderung, da eine organisierte Regierung mit unterschiedlichen Fraktionen, die verschiedene Bereiche kontrollieren, fehlten. Wenn diejenigen, die immer noch versuchen, nach Europa zu gehen, schwierig sein wird, sie zurückzubringen “, sagte er. „Aber für andere, die versuchen, Pakistan für diesen Zweck zu verlassen, sind wir zu diesem Zweck zuversichtlich, den Menschenschmuggel niederzuschlagen.“
Marath, der FIA -Beamte, sagte jedoch, dass es neben der Verbesserung der Durchsetzung und der Schulung für das FIA -Personal gleichermaßen wichtig war, die Sensibilisierung und Aufmerksamkeit für die Menschen zu schenken, die ihr Leben „bewusst“ gefährden.
„Die Menschen zahlen zwischen 2,5 und 3,5 Millionen Rupien überall (8.900 bis 12.500 US -Dollar) für Schmuggler. Warum nicht das Geld ausgeben, um hier eine Zukunft aufzubauen, anstatt ihr Leben zu riskieren? „Er fragte.
