Bürgermeister von Großstädten und Regionen in ganz England werden im Rahmen von Dezentralisierungsplänen, die am Montag von den Ministern bekannt gegeben werden, erstmals in der Lage sein, die Kontrolle über den Schienenverkehr zu übernehmen und ihn an die wirtschaftlichen Bedürfnisse ihrer Region anzupassen.
Ein Weißbuch, das von der stellvertretenden Ersten Ministerin, Angela Rayner, vorgestellt wird, wird den Metro-Bürgermeistern den Weg ebnen, eine Rolle bei der Verwaltung, Verwaltung, Planung und Entwicklung des Schienennetzes zu übernehmen.
Dies wird es ihnen ermöglichen, vollständig integriertes kontaktloses Reisen im Stil von zu entwickeln Transport für London.
Gleichzeitig weißes Papier Es wird erwartet, dass alle Gebiete, die von geteilten Bezirks- und Bezirksräten abgedeckt werden, aufgefordert werden, Pläne für Zusammenlegungen vorzulegen. Dies dürfte zur Auflösung aller Bezirke und zur Schaffung einheitlicher Behörden mit jeweils rund 500.000 Einwohnern führen.
Das sagte Verkehrsministerin Heidi Alexander Beobachter dass ein Hauptziel darin bestand, das Wachstum zu fördern und gleichzeitig den Service zu verbessern, indem die Macht über Transportangelegenheiten auf die lokale Ebene dezentralisiert wurde.
„Diese neuen Befugnisse markieren einen historischen Wandel in der Art und Weise, wie unsere Eisenbahnen betrieben werden. Sie geben lokalen Führungskräften die Möglichkeit, Dienste zu gestalten, die wirklich den Bedürfnissen ihrer Gemeinden entsprechen und das lokale Wachstum vorantreiben“, sagte sie.
„Indem die Entscheidungsfindung näher bei den Menschen liegt, die diese Dienste nutzen, wird das Erlebnis der Fahrgäste im öffentlichen Nahverkehr verbessert, unter anderem durch bessere Fahrpläne und einfachere Fahrten von Tür zu Tür.“
Regierungsquellen sagten, das englische Dezentralisierungsweißbuch würde es den Menschen ermöglichen, kontaktlose Zahlungssysteme zu nutzen, um mit nur einem Fingertipp in Züge und dann in Busse und Straßenbahnen einzusteigen, anstatt für jede Fahrt bezahlen zu müssen. Die Änderungen könnten dazu führen, dass sich E-Bike-Dockingstationen näher an den Bahnverbindungen befinden, was einen weiteren Schritt hin zur vollständigen Integration darstellt.
Im Rahmen der Vorschläge werden Bürgermeister mit ihnen zusammenarbeiten Great British Railways, Das neue Unternehmen wurde gegründet, um ein renationalisiertes Netzwerk zu betreiben, dessen Aufgabe darin besteht, Bürgermeistern bei der Entwicklung von Systemen zu helfen, die den lokalen Wirtschafts-, Bildungs- und anderen Bedürfnissen gerecht werden.
Bürgermeister in etablierten kombinierten Behörden können das Recht beantragen, zu entscheiden, wie oft Züge fahren, wohin sie fahren und welche Verbesserungen der Konnektivität und Zugänglichkeit erforderlich sind.
Nach Ansicht der Minister zeigen wirksame Modelle wie die in London und der Stadtregion Liverpool, wie gut integrierte, lokal betriebene Dienste funktionieren und eine höhere Zuverlässigkeit und eine verstärkte Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel ermöglichen können.
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Der Bürgermeister von Greater Manchester, Andy Burnham, sagte, es sei ein großer Schritt nach vorne, auf den er gedrängt habe. „Ganz einfach, es ermöglicht uns, das zu tun, was London getan hat. Wir werden die Neuregulierung von Bussen am 5. Januar abschließen. Wir werden im März zu einem Londoner Zahlungssystem für Busse und Straßenbahnen übergehen und dann zunächst integrieren acht Bahnlinien, langfristig aber noch mehr im Bee-Netz, unserem Londoner System.
„Jennenett war in letzter Zeit katastrophal. Dies wird echte wirtschaftliche Vorteile bringen, da es uns ermöglicht, Dienstleistungen an die Bedürfnisse anzupassen und den wirtschaftlichen Interessen der Region zu dienen.“
Es wird erwartet, dass das Weißbuch mehr als 150 Räte in England abschafft und 20 bis 30 neue einheitliche Behörden schafft.
Es wird das derzeitige System ersetzen, bei dem die Bezirksgemeinden für die Sozialfürsorge zuständig sind, große Bauanträge, Bildung, Verkehr und Bibliotheken bearbeiten, während die Bezirksräte für die Abfallsammlung, den Wohnungsbau und die lokale Planung verantwortlich sind. Die Pläne werden zwangsläufig einen Streit unter den Beteiligten hervorrufen, da die Behörden nun vor dem Abgrund stehen.
Einige Kommunen stehen vor einer Ausgabenkrise aufgrund der steigenden Nachfrage nach sozialer Betreuung für Kinder und ältere Menschen, mit einigen Kürzungen bei der Bereitstellung von Toiletten, Spielplätzen und der Sammlung von Gartenabfällen.
Hannah Dalton, Vorsitzende des Epsom & Ewell Borough Council in Surrey, sagte: „Die Gefahr besteht darin, dass neue Einheitsräte kaum eine andere Wahl hätten, als Ausgaben für Sanierung, Hauptstraßen und Krankheitsprävention umzuleiten, um die Sozialfürsorge zu finanzieren“, sagte sie.
Der Verlust Tausender Stadträte werde die politische Landkarte verändern und das Risiko einer Verringerung der Vielfalt bergen, fügte Dalton hinzu.
„Wenn es größere Bereiche gibt, dann werden die Leute, die die Rolle besetzen können, Leute sein, die finanziell stabil sind und sie als Vollzeitjob ausüben können“, sagte sie. „Damit sind Rentner gemeint. Die Kommunalpolitik wird weniger vielfältig sein.“
