An den Herausgeber: Dein Artikel über die Schließung des Raffineriekomplexes Phillips 66 in Wilmington und Carson erwähnt ohne Angabe von Gründen, dass der Übergang zu Elektrofahrzeugen „Jahrzehnte dauern wird“. Auch wenn es Forschungsergebnisse gibt, die dies untermauern, sage ich Ihnen, warum es noch eine Weile dauern kann: Die Industrie für fossile Brennstoffe hat Milliarden ausgegeben, um Angst und Zweifel an Elektrofahrzeugen zu verbreiten, seit ich vor zwei Jahrzehnten begonnen habe, mich für sie einzusetzen.
Letzte Woche bin ich mit einem Elektrofahrzeug von LA nach Phoenix gefahren und habe unterwegs nahtlos und einfach schnell aufgeladen. Ich war alleine und die Temperaturen erreichten dank des Klimawandels bis zu 90 Grad, aber es war ein Kinderspiel.
Meine einzige Sorge wegen der Schließung der Raffinerie Phillips 66 sind die Arbeiter. Hier ist die Lösung: Phillips sollte sein schmutziges Sponsoring unserer geliebten Dodgers beenden und das Geld für Umschulungen ausgeben, gleich hier zu Hause. Wir werden Tausende neuer Elektriker brauchen, um noch mehr Ladegeräte für Elektrofahrzeuge zu installieren, und das LA Trade-Technical College bietet Elektrikerkurse und sogar Abschlüsse an.
Ich bin größtenteils „bei Sonnenschein“ nach Phoenix gefahren, weil ich das Privileg habe, zu Hause Solarenergie zu haben. Lasst uns alle bei Sonnenschein fahren, weitere Raffinerien schließen und davon absehen, jemals wieder ein neues Benzinauto zu kaufen.
Und vergessen Sie nicht: Es ist günstiger, ein Elektroauto zu fahren als ein Benzinauto, und es gibt viele gebrauchte Elektroauto-Modelle auf dem Markt.
Ich werde sehen, Santa Monica
Der Autor ist Mitbegründer der National Drive Electric Week.
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An den Herausgeber: Der Bundesstaat Kalifornien sollte Phillips 66 anflehen, den Betrieb seines Raffineriekomplexes aufrechtzuerhalten und alle erforderlichen Zugeständnisse zu machen, um weiterzumachen.
Die Folgen des Shutdowns werden enorm sein. Natürlich werden Hunderte gut bezahlter Arbeitsplätze verloren gehen, aber die Auswirkungen auf die Gesamtwirtschaft werden größer sein, da die Abhängigkeit von importiertem Kraftstoff die Preise an der Zapfsäule auf nie dagewesene Rekordniveaus treiben wird. Da ein Drittel der erwarteten Importe aus dem politisch instabilen Nahen Osten kommen wird, sind Versorgungsunterbrechungen wahrscheinlich.
Ungefähr 80 % der in Kalifornien verkauften Neuwagen verwenden immer noch Benzin. Schnall dich an, denn es kommen schwere Zeiten.
Glynn Morris, Savannah, Georgia.
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An den Herausgeber: Steigende Gaspreise können nicht die letzte Sorge sein, wenn man über die Schließung einer Raffinerie nachdenkt. Der Klimawandel steht jetzt vor der Tür. Wenn Sie Zweifel haben, denken Sie an die jüngsten alptraumhaften Stürme in Florida, North Carolina und Texas.
Deshalb begrüße ich Phillips 66s strategischen Rückzug aus der Raffinerie, denn es gibt bessere, sauberere und billigere Möglichkeiten, unser Leben und unsere Transportmittel mit Energie zu versorgen. Ich spreche aus erster Hand: Als Teenager habe ich an einer der vielen Phillips 66-Tankstellen meines Vaters Benzin gepumpt. Schon damals wusste ich, dass es einen besseren Weg geben musste.
Es stellte sich heraus, dass ich Recht hatte: Ich fahre seit 2001 solarbetriebene Elektrofahrzeuge und habe es nie bereut.
Linda Nicholes, Huntington Beach
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An den Herausgeber: Ihr Artikel auf der Titelseite über Raffinerieschließungen erwähnt gegen Ende, dass Gouverneur Gavin Newsom „auf den Kriegspfad gegen die Ölindustrie gegangen ist“.
Mensch, ich frage mich, warum Ölkonzerne den Staat verlassen. So ein Rätsel.
Ron Stenlake, Los Angeles
