„Lassen Sie China Elektroautos in Großbritannien bauen“, sagt Ex-Tory-Kanzlerin Rachel Reeves vor der Handelsreise

China sollte ermutigt werden, im Vereinigten Königreich Elektroautos und Technologien für erneuerbare Energien zu bauen, als Teil einer pragmatischen neuen Handelsbeziehung, die beiden Ländern zugute kommen wird, sagte ein ehemaliger Tory-Kanzler im Vorfeld Meilensteinbesuch von Rachel Reeves in Peking früh im neuen Jahr.

Philip Hammond, der von 2016 bis 2019 Kanzler war und der letzte britische Minister, mit dem formelle Wirtschaftsgespräche geführt wurden China bevor der Prozess abrupt beendet wurde, hieß es Beobachter dass Reeves zwar niemals „die Sicherheit für den Handel gefährden sollte“, es aber wichtige Wirtschaftssektoren gäbe, in denen Geschäfte gemacht werden könnten.

„Chinesische Fortschritte in der Elektrofahrzeugtechnologie und der Technologie für erneuerbare Energien bieten uns tatsächlich einen Weg zur Erreichung unserer strategischen Ziele, wie etwa der Elektrifizierung“, sagte Hammond. „Warum sollten wir die Chinesen nicht dazu ermutigen, in Großbritannien Technologien für erneuerbare Energien und Elektrofahrzeuge zu bauen, wie es die Japaner in den 1980er Jahren getan haben?“

Gleichzeitig sagte Jim O’Neill, ehemaliger Vorstandsvorsitzender von Goldman Sachs Asset Management und ehemaliger Finanzminister, der sich einen Namen machte, indem er die Entstehung von vier führenden Schwellenländern – Brasilien, Russland, Indien und China – identifizierte, auch die chinesische Produktion von Elektroautos in Großbritannien sollte berücksichtigt werden.

„Wenn wir wirklich daran interessiert sind, Handelsbeziehungen stärker auszubauen, um ein stärkeres Wachstum zu erreichen, dann müssen wir die konkurrierenden Interessen – Sicherheit, Verteidigung und den Wunsch nach Wachstum – angemessen ausbalancieren“, sagte O’Neill. „Wir müssen an die Sache herangehen (indem wir darüber nachdenken), wie sie wirklich mehr aus unseren Stärken herausholen und wie wir ihre ausnutzen können. Und wenn sie diese Entscheidung treffen, gefährden sie die nichtwirtschaftlichen Interessen – die Produktion von Elektroautos.“ in Großbritannien ist ein offensichtliches Gebiet, das es zu erkunden gilt.“

Reeves wird in der zweiten Januarwoche eine große britische Delegation nach China leiten. Quellen aus dem Finanzministerium sagten, der britische Wirtschaftsteil der Delegation werde vom HSBC-Vorsitzenden Mark Tucker geleitet. Es wird erwartet, dass jeder Deal mit den Chinesen, der ihnen zugute kommen würde, im Gegenzug einen besseren britischen Zugang zu chinesischen Finanzdienstleistungen ermöglichen würde.

Reeves, der in Peking Chinas Vizepremier He Lifeng treffen wird, bevor er nach Shanghai reist, um britische Firmen zu sehen, die in der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt tätig sind, ist nach einer Welle düsterer Ankündigungen über eine hartnäckig hohe Inflation verzweifelt auf der Suche nach Möglichkeiten, das Wachstum in Großbritannien anzukurbeln und geringes Wachstum der Binnenwirtschaft.

Letzte Woche verwies die Bank of England unter Berufung auf Reeves‘ Novemberhaushalt, in dem sie die Kosten für Unternehmen erhöhte, indem sie die Sozialversicherungsbeiträge der Arbeitgeber und den nationalen Mindestlohn erhöhte, auf „erhebliche Unsicherheit darüber, wie die Wirtschaft auf höhere Gesamtkosten der Beschäftigung reagieren könnte“. „. . Dies geschah, nachdem ihr geldpolitischer Ausschuss den Leitzins bei 4,75 Prozent belassen hatte.

Es wurden auch Risiken für die Wirtschaft durch geopolitische Spannungen und globale Handelsunsicherheiten genannt. Dies schien eine Anspielung auf die Pläne des neuen US-Präsidenten Donald Trump zu sein, hohe Zölle auf Importe in die USA zu erheben, darunter 60 % auf Waren aus China.

Reeves‘ Besuch zielt darauf ab, den Prozess des Wirtschafts- und Finanzdialogs wiederzubeleben, der nach Hammonds letztem Besuch in China als Kanzler im Jahr 2019 auf Eis gelegt wurde. Auch der Energie- und Klimaminister Ed Miliband wird Anfang 2025 China zu Gesprächen über saubere Energie besuchen und Klimawandel. Der Beginn einer neuen Ära engerer Beziehungen mit China – ganz zu schweigen von der Diskussion darüber, dass die Chinesen ihre Produktionsinteressen im Vereinigten Königreich verstärken – wird sich als äußerst kontrovers erweisen, nachdem kürzlich der chinesische Geschäftsmann Yang Tenbo, der Verbindungen zu Prinz Andrew hatte, anwesend war wegen Spionageverdachts aus Großbritannien ausgewiesen.

Allerdings sagte Hammond, Reeves solle „mit offenen Augen“ in die Verhandlungen mit den Chinesen eintreten, im Bewusstsein der Notwendigkeit, die Sicherheit Großbritanniens nicht zu gefährden, aber auch mit einer pragmatischen Haltung und unter Berücksichtigung der britischen Wirtschaftsinteressen.

„Mit den Chinesen kann man jedes beliebige Gespräch führen; Solange es privat ist, ist nichts tabu“, fügte Hammond hinzu. „Worauf sie nicht gut reagieren, sind Vorträge in der Öffentlichkeit, aber privat kann man die schwierigsten Themen besprechen.“

Er sagte, dass die Tory-Regierung, der er 2015 angehörte, in dem Versuch, den Streit mit China über ein Treffen zwischen David Cameron und dem Dalai Lama im Jahr 2012 zu schließen, bei dem Versuch, es wieder gut zu machen, übertrieben und den falschen Ton getroffen habe. . „Im Nachhinein haben wir die Annäherung an China überbewertet. Wir hatten diese schreckliche Angelegenheit mit dem Dalai Lama, und Cameron und Osborne haben viel Zeit und Energie darauf verwendet, die Beziehung wieder aufzunehmen. Wie man es oft tut, wenn das Pendel geschwungen hat.“ zu weit in eine Richtung, du drückst weiter zurück, als es will.

„Im Nachhinein, Osborne spricht vom „goldenen Zeitalter“ der Beziehungen zwischen Großbritannien und China und „tiefen und engen Partnerschaften“ war ein Fehler. Wir haben Erwartungen an ein Maß an Nähe geweckt, das aufgrund unterschiedlicher kultureller und politischer Traditionen nie gegeben sein könnte. Wir sollten vielmehr über eine pragmatische, für beide Seiten vorteilhafte Beziehung sprechen, die ihre Grenzen erkennt und … daran arbeitet, den Nutzen für beide Seiten innerhalb dieser Grenzen zu maximieren.

„Ich bin ziemlich optimistisch, dass Labour jetzt so denkt.“

Vorschläge, dass die Regierung eine groß angelegte chinesische Autoproduktion im Vereinigten Königreich genehmigen könnte, folgen auf die Veröffentlichung von Zahlen, die letzte Woche von der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) veröffentlicht wurden und einen Rückgang der Autoproduktion in diesem Land um 30 % im Vergleich zum Vorjahr zeigen . SMMT sagte, dies sei auf eine Kombination von Faktoren zurückzuführen, darunter strategische Produktentscheidungen und Schwäche in wichtigen globalen Märkten.