Umweltschützer und Tourismusanbieter weiter Great Barrier Reef sagt, dass die Behörden strengere Verschmutzungsstandards für Kreuzfahrtschiffe durchsetzen müssen, die das Weltkulturerbe besuchen, da die Zahl der Passagierkreuzfahrten in jüngster Zeit zugenommen hat und Bedenken bestehen, dass Schiffe Giftstoffe ins Wasser werfen.
Der Whitsunday Conservation Council sagt, dass die Definition von „Trümmer“, die zur Verhinderung von Meereseinleitungen auf das Riff verwendet wird – die auf die 1970er Jahre zurückgeht – die Einleitungen von Schwefelwäschern, die in der Schifffahrtsindustrie in den letzten Jahren üblich geworden sind, nicht einschränkt.
Die Systeme sollen die Schwefelemissionen in die Atmosphäre senken. Wäscher entsorgen die aus den Abgasen entfernten Chemikalien stattdessen direkt ins Meer.
„Allein in unserer Region haben die Besuche von Kreuzfahrtschiffen erheblich zugenommen, aber es ist wenig über die Schäden bekannt, die die Verschmutzung unseren Küstenriffen zufügt“, sagt Trevor Rees, ein Bareboat-Fahrer aus der Whitsunday-Region, der im örtlichen Meeresbeirat sitzt.
„Wir haben auch keine Ahnung, welche Auswirkungen diese Einleitungen auf unsere Wasserqualität und Tierwelt haben, aber wir wissen, dass es nicht gut sein kann, basierend auf anderen Studien aus der ganzen Welt.“
Die Great Barrier Reef Marine Park Authority (GBRMPA) sagt, dass Scrubber „minimale Auswirkungen auf die Meeresumwelt“ haben und dass der Ausfluss schnell auf nicht mehr nachweisbare Werte verdünnt wird, räumt jedoch ein, dass „Bewertungen dieser Gefahr nicht spezifisch für den Kontext des Riffs und sensibel waren“. Lebensräume“.
Eine Studie aus dem Jahr 2021 über die Auswirkungen von Wäscherwaschwasser auf pelagische Copepoden ergab, dass Wäscherabwasser vorhanden ist „giftiger als Rohöl“ und schlug vor, dass die Systeme „wie Hexenkessel fungieren könnten, in denen unerwünschte toxische Verbindungen entstehen“.
Es wurden auch Bedenken geäußert schiere Lautstärke von Waschwasser, das möglicherweise in empfindliche Meeresumwelt gelangt.
Tony Fontes, ein Whitsundays-Tauchveranstalter und Präsident des Whitsunday Conservation Council, sagt, die Besorgnis über die Verschmutzung durch Kreuzfahrtschiffe sei „faktisch auf taube Ohren gestoßen“. Er sagte, die Gruppe sei „überrascht und enttäuscht“ über die Haltung der Meeresparkbehörde, „da ihre erste Priorität darin besteht, die Gesundheit und Artenvielfalt des Riffs zu schützen“.
Neben Bedenken hinsichtlich der Wäscher äußern Naturschützer auch Schiffe Abwassersysteme der Güteklasse A ist nicht auf die Einleitung von Grauwasser in der Nähe sensibler Riffumgebungen beschränkt.
nach Newsletter-Werbung
Sie fordern moderne Vorschriften, die Schiffe verpflichten würden, Grauwasser und Wäscherabwasser im Meerespark in Lagertanks zu lagern, und eine Verpflichtung, dass Schiffe CO2-Kompensationen nutzen, um ihre Emissionen zu berücksichtigen.
„Sehen Sie, niemand schlägt vor, die Kreuzfahrtindustrie zu verbieten, wir wollen nur, dass sie ihre Taten bereinigen“, sagte Fontes.
„Und ob Sie es glauben oder nicht, das geht ganz einfach.“
Laut GBRMPA sind die Genehmigungen für Kreuzfahrtschiffe seit 2018 gestiegen und es gelten Schifffahrtsbeschränkungen zum Schutz der Umwelt.
Darin heißt es, dass Schiffe einen Abstand von 500 m zu den Riffen einhalten müssen, „es sei denn, sie befinden sich in einem ausgewiesenen Schifffahrtsgebiet“. Weitere Maßnahmen umfassen ausgewiesene Ankerplätze und Beschränkungen hinsichtlich der Anzahl der Schiffe, die diese nutzen dürfen.
„Das Great Barrier Reef ist lokal, national und international als ikonisches Tourismuserlebnis anerkannt“, sagte ein Sprecher der Behörde.
„Die Reef Authority unterstützt einen ökologisch nachhaltigen Kreuzfahrtschiffbetrieb im Meerespark und verfügt über strenge Vorschriften für Kreuzfahrtschiffe.
„Alle Schiffe im Meerespark Great Barrier Reef müssen die internationalen Vorschriften zur Vermeidung von Umweltverschmutzung einhalten.“
