Gouverneur Gavin Newsom wehrte sich gegen Drohungen aus der Zukunft Razzien gegen die Einwanderungsbehörde Und Tarife am Donnerstag mit seiner eigenen Vision für die Grenze zwischen Kalifornien und Mexiko, unter anderem bot er der kalifornischen Nationalgarde Hilfe bei der Kontrolle des Verkehrs in Richtung Süden an und versprach einen baldigen Baubeginn für San Diegos neuesten Einreisehafen.
Newsom erläuterte seine Pläne während eines Besuchs in Otay Mesa, begleitet von staatlichen und lokalen Beamten.
Newsom sagte, dass CalGuard, das bereits an der Grenze zwischen den USA und Mexiko eingesetzt wurde, um zur Eindämmung des Fentanylhandels beizutragen, seine Operationen auch auf die Aufspürung illegaler Geld- und Waffenlieferungen nach Süden nach Mexiko konzentrieren wird.
Im Juni habe sich die Zahl der im Rahmen der Drug Enforcement Task Force im ganzen Bundesstaat, darunter auch an den Einreisehäfen, stationierten Militärangehörigen von 155 auf fast 400 mehr als verdoppelt, sagten Beamte.
„Vieles, was jenseits der Grenze an Gewalt geschieht, geschieht mit in den USA hergestellten Waffen, die von Amerika nach Süden nach Mexiko gelangen“, sagte er auf einer Pressekonferenz. „Wir müssen mehr Verantwortung und Energie in diesen Bereich rücken.“
Daten des U.S. Bureau of Alcohol, Tobacco, Firearms and Explosives, die von Staatsbeamten geteilt wurden, zeigten, dass von den 21.000 Schusswaffen, die zwischen 2016 und 2022 in Mexiko sichergestellt wurden, fast 70 Prozent in den Vereinigten Staaten hergestellt oder in die Vereinigten Staaten importiert wurden.
CalGuard-Generalmajor Matthew Beevers sagte, er könne aus Sicherheitsgründen keine weiteren Einzelheiten dazu nennen, wie die Operationen in Richtung Süden aussehen würden.
„Unser Ziel ist es, den bestehenden Strafverfolgungsbehörden die Möglichkeit zu geben, den Abgang von Waffen und Geld besser zu verhindern“, sagte er. „Zumindest meiner Meinung nach haben wir die Pflicht und Verantwortung, diesen Job besser zu machen, als wir es derzeit tun.“
Ähnliche Anstrengungen wurden bereits in der Vergangenheit unternommen. Der US-Zoll- und Grenzschutz führt sporadische Inspektionen von Fahrzeugen in Richtung Süden durch, um Drogen, Waffen und andere Schmuggelware abzufangen.
Newsom sagte, Kalifornien habe das US-Außenministerium gebeten, eine militärische Partnerschaft zwischen CalGuard und Mexiko zu formalisieren, ähnlich der des Staates schon haben mit der Ukraine.
Newsoms Besuch an der Grenze erfolgt, nachdem der gewählte Präsident Donald Trump mit einem Zoll von 25 % auf Mexiko, den größten Handelspartner der USA, gedroht hat. Newsom sagte, es gebe keinen anderen Staat, der stärker betroffen sein werde als Kalifornien, und die bloße Bedrohung habe bereits Auswirkungen auf den Grenzhandel.
„Ich habe mich gerade mit Führungskräften aus der Geschäftswelt getroffen, die sagten, dass die Dynamik im Zusammenhang mit Nearshoring aufgrund der Erwartung und der Ungewissheit dieser Tarife bereits beeinträchtigt wurde“, sagte er.
Zu Newsom gesellten sich Wirtschaftsführer, die die Bedeutung der grenzüberschreitenden Dynamik hervorhoben.
„Da Mexiko Kaliforniens wichtigster Exportpartner ist und San Diego den größten landgestützten Handelshafen an der Grenze zwischen den USA und Mexiko beherbergt, ist es von entscheidender Bedeutung, dass unsere Region im internationalen Handel und in den Lieferketten, die einen großen Wirtschaftsfaktor darstellen, weltweit wettbewerbsfähig bleibt.“ auf beiden Seiten der Grenze“, sagte Jessica Anderson, Betriebsleiterin der regionalen Handelskammer von San Diego.
Anderson sagte, dass täglich mindestens 60.000 Menschen die Grenze zur Arbeit überqueren. „Tatsächlich unterstützen alle zwei in Baja California geschaffenen Arbeitsplätze die Schaffung eines Arbeitsplatzes in San Diego. „Unsere Volkswirtschaften sind wirklich miteinander verbunden“, fügte er hinzu.
Das Überqueren der Ostgrenze von Otay Mesa für Nutz- und Privatfahrzeuge gilt als wesentlich für die wirtschaftliche Entwicklung der Region. Die Arbeiten, die gemäß den zuvor angekündigten Fristen bereits abgeschlossen sein sollten, werden nun im Dezember 2027 abgeschlossen sein.
Die San Diego Association of Governments (SANDAG) und Caltrans, die Sponsoren des Projekts, sagten, die Verzögerung sei auf eine ausstehende Vereinbarung mit der Bundesregierung zurückzuführen. Newsom sagte, er hoffe, diese Einigung bis Ende des Monats zu erzielen und endlich mit dem Bau des Einreisehafens beginnen zu können.
„Man wird hier die Erdgräber sehen, man wird endlich sehen, wie Dinge Gestalt annehmen und geschehen“, sagte er von der nordamerikanischen Seite des Projekts in Otay Mesa.
Newsom sagte, dass „im Mittelpunkt der Verhandlungen“ die Verpflichtung stehe, den neuen Einreisehafen mit Personal zu versorgen. Bestehende Grenzübergänge verfügen über viele Fahrspuren, doch schon seit längerem fehlt das Personal.
„Wir würden und CBP nicht verlangen, dass Agenten aus San Ysidro und Otay in diesen Einreisehafen verlegt werden“, sagte Mario Orso, CEO von SANDAG. „Was wir wollen, ist eine Erhöhung und das ist es, was die Verhandlungen verzögert.“
Orso sagte, dass man auf grünes Licht für den Baubeginn im Januar warte. Bau und Fertigstellung des State Highway 11, sieben Brücken und drei AnschlussstellenUnd sie sind Teil des 1,3-Milliarden-US-Dollar-Projekts.
Mexiko und Kalifornien hatten zuvor vereinbart, das Projekt bis Ende 2024 zu liefern. Mexiko wiederum gab kürzlich bekannt, dass es kurz vor der Fertigstellung seines Teils des Projekts steht.
