Vor zehn Jahren, ein Jahrzehnt nach seiner ersten Überlegung, debütierte der Genesis G90, eine Luxuslimousine, in Südkorea. Es bleibt das Flaggschiff des Herstellers und ist seit 2016 in den USA erhältlich.
Die Fahrzeuge des Automobilherstellers haben zahlreiche Auszeichnungen von angesehenen Automobilpublikationen erhalten. Aber es gibt immer noch ein Identitätsproblem und das aus mehreren Gründen. „Was ist eine Genesis?“ „Wer stellt sie her?“ und „Wo werden sie verkauft?“ Es bleiben häufig gestellte Fragen.
Der offiziell benannte Genesis Motor, LLC ist die Luxusfahrzeugpalette der Hyundai Motor Company und hat seinen Sitz in Ulsan, Südkorea.
Bei seinem Debüt in den USA stellte Genesis zwei Fahrzeuge vor, den bereits erwähnten G90 und den G80, den ehemaligen Hyundai Genesis. Im Jahr 2018 folgte der G70.
Die Tatsache, dass Verbraucher die Fahrzeuge kaufen konnten, erschwerte die Ankunft des Genesis-Trios zusätzlich. Genesis hatte kein Händlernetz. Stattdessen wurden die Luxuslimousinen in ausgewiesenen Bereichen der Hyundai-Händler verkauft.
Seit dem bescheidenen Start des Autobauers ist viel passiert. Ein ursprünglicher Plan für ein eigenständiges Genesis-Händlernetz funktionierte ursprünglich nicht wie geplant. Mittlerweile gelingt es, wenn auch langsam, mit 218 Standorten in 39 Bundesstaaten. Florida (34), Kalifornien (19) und Texas (16) haben die meisten Genesis-Händler. Siebzehn Bundesstaaten und Territorien, darunter Alaska, Maine, Montana, Vermont, Washington, DC und Wyoming, haben keine Genesis-Standorte.
Im Vergleich dazu verfügt Hyundai landesweit über 851 Händler. Kalifornien (71), Texas (66) und Florida (51) sind die beliebtesten Bundesstaaten des Autobauers.
Consumer Reports, das gemeinnützige Testunternehmen für Konsumgüter mit Hauptsitz in New York, stellte in seiner Übersicht über die Modelle 2025 fest:
„Genesis, die Luxusmarke der Hyundai Motor Group, konkurriert mit etablierten Luxusautoherstellern, aber ihre Fahrzeuge kosten oft weniger als europäische Pendants. In den Tests von Consumer Reports haben die Genesis-Modelle überzeugt. Ihr Fahrverhalten und Handling sind ausgewogen, Passform und Verarbeitung sind ausgezeichnet.“
Genesis stellte seine EV-Modelle mit dem 2023 Electrified G80 vor. Die in vier Ausstattungsvarianten erhältliche Mittelklasselimousine mit Allradantrieb bietet mit ihrem 87,2-kWh-Akku eine von der EPA getestete Reichweite von 282 Meilen. Genesis gibt an, dass der Akku mit einem 350-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent seiner Kapazität aufgeladen wird.
Einige konkurrierende Elektrofahrzeuge, darunter der Porsche Taycan und das Tesla Model S, ziehen mehr Aufmerksamkeit auf sich und sind sportlicher ausgerichtet. Aber keiner ist innen und außen so geräumig oder ansehnlich wie der G80. Die einzigen Mängel sind der Mangel an Laderaum und der hohe UVP von 80.950 US-Dollar.
Mit seinen 2024-Modellen, darunter G70 und G80, ließ Hyundai den Erfolg bis auf wenige Ausnahmen weitgehend außen vor.
Der G70 steigerte die Leistung durch einen turbogeladenen 2,5-Liter-Vierzylinder, der den 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder des Modells 2023 ersetzte. Das Ergebnis: eine 48-PS-Karosserie auf 300 PS. Ein Hochleistungsbremssystem wurde hinzugefügt und kleinere Design-, Funktions- und Technologieverbesserungen vorgenommen.
Zu den Verbesserungen des G80 gehörte die serienmäßige Ausstattung mit Allradantrieb und zusätzlichen Technologiefunktionen.
Mit seinen 2025-Modellen bietet Genesis nun neun Fahrzeuge an, vier Limousinen und fünf SUVs, darunter eine Limousine und ein Elektrofahrzeug, das der Autobauer „Electrified“ nennt. Der GV80 3.5 mit Allradantrieb in der Prestige-Ausstattung bringt die Limousine weiter in den Luxus-SUV-Markt vor.
Mehrere Änderungen am Außendesign sorgen für ein eleganteres Erscheinungsbild. Kombiinstrument und Infotainment wurden in einem 27-Zoll-Display zusammengefasst.
Das Spitzenmodell 3.5T Prestige bietet zusätzlichen Luxus mit einem elektronischen Sperrdifferenzial, Nappaledersitzen, belüfteten Sitzen in der zweiten Reihe und Dreizonen-Klimaautomatik sowie noch mehr Vielseitigkeit beim Komfort. Elektrische Sonnenblenden an der Rückseite, elektrisch sanft schließende Türen und aktive Geräuschunterdrückung machen den Genesis zu einem großen Herausforderer für jeden seiner gut betuchten Konkurrenten. Die 3,5T V6 Advance-Ausstattung ist das einzige Angebot mit einer dritten Sitzreihe.
Die Genesis-Reihe ist außerdem attraktiv, weil sie zusammen mit Hyundai und Kia die branchenweit beste eingeschränkte Antriebsgarantie von 10 Jahren und 100.000 Meilen bietet.
Was ist also eine Genesis? Wer stellt sie her? Wo werden sie verkauft? Es hat 10 Jahre gedauert, aber die Antworten warten darauf, gehört zu werden.
James Raia ist ein syndizierter Automobilkolumnist in Sacramento. Er schreibt Wirtschafts-, Lifestyle-, Sport- und Reiseartikel für mehrere Print- und Online-Publikationen. E-Mail: james@jamesraia.com.
