Von Chris Isidoro | CNN
New York – Kein Wirtschaftsführer hat die Kandidatur des ehemaligen Präsidenten Donald Trump mehr unterstützt als Elon Musk. Doch der Milliardär und sein Geschäftsimperium stehen danach vor positiven und negativen Seiten Trump erlangte die Präsidentschaft zurück bei den Wahlen am Dienstag.
Musk spendete fast 119 Millionen Dollar Dies geht aus Dokumenten der Bundeswahlkommission hervor. Er trat mit Trump auf Kundgebungen auf und gab ihm auf X, seiner Social-Media-Plattform, ein schmeichelndes Interview.
„Er hat hier viel gewettet. Er ist bei dieser Wahl ins kalte Wasser gesprungen“, sagte Daniel Ives, Technologieanalyst bei Wedbush Securities.
Am Mittwoch wetteten die Anleger bereits, dass Trumps Sieg auch ein Sieg für Musks größte öffentliche Holdinggesellschaft Tesla sein würde (TSLA), wodurch die Aktien seines Elektrofahrzeugherstellers bei Markteröffnung sofort um 13 % stiegen und der reguläre Handel mit einem Plus von fast 15 % endete. Dadurch erhöhte sich der Wert der 411 Millionen Tesla-Aktien, die Musk besitzt, um mehr als 15 Milliarden US-Dollar, was einer Rendite von 12.761 % gegenüber den 119 Millionen US-Dollar entspricht, die er Trump gespendet hatte. Es war ein Zweijahreshoch für die Tesla-Aktie, die in letzter Zeit Probleme hatte und seit dem Börsenschluss am Dienstag im bisherigen Jahresverlauf nur um 1 % gestiegen ist.
Aber auch mit Trumps Sieg bestehen Risiken für Tesla.
Ein Großteil von Musks enormem Nettovermögen ist auf die staatliche Unterstützung zurückzuführen, die seine Unternehmen wie Tesla und SpaceX im Laufe der Jahre erhalten haben. Selbst wenn Vizepräsidentin Kamala Harris gewonnen hätte, wäre ein Großteil dieses Geldes weiter geflossen. Aber selbst wenn jetzt ein Teil der staatlichen Unterstützung für Elektrofahrzeuge reduziert oder gekürzt wird, wie es wahrscheinlich nach Trumps Sieg der Fall ist, wird Musks Vermögen weiterhin intakt bleiben. Tatsächlich könnte Tesla davon profitieren, wenn die staatliche Unterstützung für Elektrofahrzeuge endet.
Was ein Trump-Sieg für Tesla bedeutet
Musk hat gepostet zahlreiche Tweets auf seiner Social-Media-Plattform X am Dienstagabend und Mittwoch, um Trumps Sieg zu feiern.
„Die Menschen in Amerika haben gegeben @realDonaldTrump ein glasklares Mandat für Veränderungen heute Abend“, schrieb er in einem.
Trump hat sich offen gegen Elektrofahrzeuge ausgesprochen und erklärt, sie seien zu teuer, hätten eine begrenzte Reichweite und würden Arbeitsplätze und die amerikanische Autoindustrie zerstören. Aber was wie der größte Schlag für Tesla durch eine weitere Trump-Präsidentschaft erscheinen könnte – eine Kürzung, wenn nicht sogar das Ende der Bundesunterstützung für Elektrofahrzeuge – könnte für Tesla und Musk gar nicht so schlimm sein.
Aber andere politische Maßnahmen, die den Kern von Trumps Plänen bilden, könnten große Probleme verursachen.
Trump hat versprochen, etwas zu beenden, das er „Bidens EV-Mandat“ nennt, obwohl es kein solches Mandat gibt und unklar ist, worauf er sich bezieht.
Aber unter Biden gab es erhebliche staatliche Unterstützung für den Bau und Kauf von Elektrofahrzeugen, darunter Kredite in Milliardenhöhe, um Autohersteller zu ermutigen, in Fabriken zum Bau von Elektrofahrzeugen und Batterien in den Vereinigten Staaten zu investieren, Unterstützung für Ladestationen und eine Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar für viele Elektrofahrzeuge Fahrzeuge. Autokäufer.
Viele Branchenexperten gehen davon aus, dass Trump diese Programme beenden wird. Trump könnte das Finanzministerium anweisen, die Regeln zu ändern, die bestimmen, wann Autokäufer für die Steuergutschrift in Frage kommen, was die Verfügbarkeit der Steuergutschrift erheblich einschränken würde. Oder wenn Trump einen von den Republikanern kontrollierten Kongress hat, könnte er ein Gesetz verabschieden, um den Kredit vollständig abzuschaffen.
Musk sagte jedoch, er sei nicht besorgt über das Ende der Steuergutschrift, da Tesla darin einen Segen für die Bemühungen der traditionellen Autohersteller sehe, in den Markt für Elektrofahrzeuge einzusteigen und für mehr Wettbewerb zu sorgen.
„Nehmen Sie die Subventionen weg. „Das wird Tesla nur helfen“, sagte Musk gepostet in X im Juli.
Aufgrund des zunehmenden Wettbewerbs gingen die weltweiten Verkäufe von Tesla in den ersten neun Monaten dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahr um 2 % zurück. Umsatz und Gewinn konnten im dritten Quartal verbessert werden, es war jedoch das erste Mal in seiner Geschichte, dass das Unternehmen einen solchen Rückgang verzeichnete.
Die Politik für autonome Fahrzeuge könnte sich ändern
Es sei wahrscheinlicher, dass Trump grünes Licht für Musks noch zu bauende echte autonome Fahrzeuge geben werde, sagte Ives, zusammen mit einer Flotte sogenannter „Robotaxis“, die Fahrten ohne Fahrer an Bord anbieten sollen.
Garrett Nelson, Analyst bei CFRA Research, stimmt dem zu.
„Unserer Meinung nach sind Tesla und CEO Elon Musk vielleicht die größten Gewinner des Wahlergebnisses, und wir glauben, dass Trumps Sieg dazu beitragen wird, die behördliche Genehmigung der autonomen Fahrtechnologie des Unternehmens zu beschleunigen“, sagte er am Mittwoch in einer Mitteilung an Kunden und hob seine Aussage hervor Empfehlung. in Tesla-Aktien von „Halten“ auf „Kaufen“. Er erhöhte sein 12-Monats-Kursziel für die Aktie um 110 US-Dollar auf 375 US-Dollar pro Aktie.
Bisher werden die bestehenden Fahrerassistenzfunktionen des Unternehmens, bekannt als Autopilot und Full Self-Driving (FSD), nach einer Reihe von Unfällen mit dieser Technologie von den Bundessicherheitsbehörden untersucht. Diese Untersuchungen könnten die Zulassung echter autonomer Tesla-Autos für den Straßenverkehr verzögern, obwohl Musk weithin bestritten hat, dass Teslas mit FSD bereits sicherer seien als von Menschen gefahrene.
„Unter Trump könnten diese Ermittlungen langsam verschwinden“, sagte Ives.
Unter der nächsten Trump-Regierung wird wahrscheinlich nicht die gesamte staatliche Unterstützung für Elektrofahrzeuge verschwinden. Zusätzlich zur Steuergutschrift für Käufer erfolgt ein Großteil der Steuergelder, die zur Unterstützung der Einführung von Elektrofahrzeugen ausgegeben werden, in Form von Staatskrediten an Autohersteller und ihre Zulieferer für den Bau von Fabriken in südlichen „roten“ Bundesstaaten. Es ist unwahrscheinlich, dass Trump diese Unterstützung und das Versprechen von Arbeitsplätzen in diesen Staaten kürzen will, selbst wenn sie letztendlich Musk und Tesla Konkurrenz machen.
Traditionelle Autohersteller sagen, dass sie ihre Pläne, in Zukunft mehr Elektrofahrzeuge zu bauen und zu verkaufen, vorantreiben werden. Sie sagen, Elektrofahrzeuge seien die Zukunft der Branche, auch wenn die Akzeptanzrate in letzter Zeit nachgelassen habe.
„Es ist keine Strategie, bei der wir die Präsidentschaftswahlen oder die nächste und die nächste untergraben und sehen, was wir mit der EPA erreichen können“, sagte Ford-Chef Jim Farley im Juli gegenüber Investoren. „Die einzige Möglichkeit, von der wir glauben, dass sie dauerhaft sein wird, besteht darin, mit kleinen Elektrofahrzeugen Geld zu verdienen. Und das ist unsere Wette.“
Autohersteller bemühen sich, mehr Elektrofahrzeuge zu verkaufen, damit Unternehmen die immer strengeren Umweltvorschriften in den USA, Europa und Asien einhalten können. Selbst wenn Trump die EPA dazu bringt, die Emissionsvorschriften hier zu ändern, werden die Automobilhersteller weiterhin einen Anreiz haben, weiterhin Elektrofahrzeuge zu bauen, um die Vorschriften anderswo oder strengere Umweltvorschriften in vielen US-Bundesstaaten zu erfüllen, darunter Kalifornien, das seine eigenen strengeren Emissionsvorschriften hat und von vielen befolgt wird andere Staaten. .
Branchenexperten gehen nicht davon aus, dass das Verkaufswachstum bei Elektrofahrzeugen aufhören wird, selbst wenn Trump die Emissionsvorschriften ändert, was teilweise auf die wachsende Verbrauchernachfrage zurückzuführen ist.
„Wir könnten eine viel langsamere Einführung von Elektrofahrzeugen beobachten (mit einer Änderung der Regulierung)“, sagte Jeff Schuster, globaler Leiter der Automobilbranche bei GlobalData, einem Branchenberater. „Aber trotz aller Investitionen wird sich die Situation wahrscheinlich nicht umkehren.“
Trumps China-Politik könnte Tesla schaden
Das größte Problem für Tesla mit Trumps Sieg bestehe darin, dass es zu einem neuen Handelskrieg mit China kommen könnte, sagte Ives angesichts der Bedeutung seiner Fabrik in Shanghai für seine weltweiten Umsätze und Gewinne.
Wenn Trump gewinnt, „wird er viel härter gegen China vorgehen, und dann könnten die negativen Aspekte die positiven Aspekte für Tesla überwiegen“, sagte Ives. „Mehr als 40 % der Lieferungen kommen aus dem chinesischen Markt. Tesla würde ins Kreuzfeuer geraten.“
Und es könnte auch ein Problem für Tesla sein, wenn Trump wendet sich an Musk die Bemühungen seiner Regierung zur Reduzierung dessen anzuführen, was sie „staatliche Verschwendung“ nennen, wie die beiden im Wahlkampf erwähnten.
Wie auch immer das Ergebnis dieser Bemühungen ausfallen wird und ob Musk eine formelle oder informelle Regierungsrolle in der neuen Trump-Regierung innehat oder nicht, das Letzte, was Tesla-Investoren gerne sehen würden, wäre, dass Musk noch mehr von seiner Zeit an der Spitze von Tesla abgelenkt würde, sagte Ives.
„Es ist mehr Zeit weg von Tesla zu einer Zeit, in der man mehr Aufmerksamkeit für Tesla will“, sagte Ives.
Weniger Auswirkungen auf SpaceX und X
Musks anderes großes Unternehmen, SpaceX, würde wahrscheinlich keine wesentlich anderen Beziehungen zur Bundesregierung haben, unabhängig davon, wer gewählt wird. Sein Hauptkonkurrent Boeing ist ernsthafte Probleme haben mit Raumschiffen, die die NASA angeheuert hat, um Astronauten zur und von der Internationalen Raumstation zu transportieren.
Und Musks Besitz von X wurde vor allem von den Demokraten wegen der Verbreitung von Fehlinformationen vielfach kritisiert. Aber es wurde weder durch Regierungsmaßnahmen beendet noch behindert, nicht einmal unter Biden, und es ist unwahrscheinlich, dass die neue Trump-Regierung dagegen vorgehen wird. Und angesichts der finanziellen Verluste seit dem Kauf des Unternehmens macht es mittlerweile nur noch einen relativ kleinen Teil von Musks Gesamtnettovermögen aus.
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