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EasyJet-Chef verurteilt „rechtswidrige“ Bußgelder bei Handgepäckgebühren

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EasyJet-Chef verurteilt „rechtswidrige“ Bußgelder bei Handgepäckgebühren

Der Chef von easyJet hat verurteilt Bußgelder verhängt verurteilte die Fluggesellschaft und andere Billigflieger wegen der Erhebung von Gebühren für Handgepäck und Sitzplatzreservierungen als „illegal“ und warnte davor, dass die Entscheidung das Fliegen verteuern werde.

EasyJet wurde Anfang des Monats vom spanischen Ministerium für Verbraucherrechte mit einer Geldstrafe von 29 Millionen Euro (24,2 Millionen Pfund) belegt, zusammen mit Ryanair, das mit 108 Millionen Euro die höchste Strafe erhielt, und anderen Fluggesellschaften wie Vueling, Norwegian und Volotea.

Der CEO von easyJet, Johan Lundgren, wer ist tritt zum Jahresende zurück Nach sieben Jahren an der Spitze bezeichnete er die Strafe als „verbraucherfeindlich“ und bestand darauf, den Passagieren kostenpflichtige Extras anzubieten, die ihnen die Wahl ließen.

Lundgren sagte: „Das ist überhaupt nicht verbraucherfreundlich, weil es die Wahlmöglichkeiten der Kunden einschränkt, was wiederum dazu führt, dass der Grundpreis teurer wird.“

Er fügte hinzu, dass die Entscheidung gegen das europäische Verbraucherrecht verstoße und bestätigte, dass die Fluggesellschaft Berufung einlegen werde.

Es kam als easyJet meldete einen Betriebsgewinn von 597 Millionen Pfund. für das am 30. September endende Jahr, 25 % höher als ein Jahr zuvor, was unter den Erwartungen der Analysten lag.

Die endgültigen Ergebnisse von Lundgrens Amtszeit zeigten, dass die Nebeneinnahmen von easyJet – darunter Gepäckgebühren, Sitzplatzreservierungen und Kosten für Bordverpflegung – im Vergleich zum Vorjahr gestiegen sind.

Die Nebeneinnahmen stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 4 % auf 24,45 £ pro Jahr Sitz, wie das Unternehmen sagte, seine Zusatzprodukte führten zu einer „verbesserten Monetarisierung durch Preisoptimierung“.

Lundgren sagte, der Anstieg der Add-on-Einnahmen sei „durch die Nachfrage bedingt“ und fügte hinzu, dass Kunden die angebotenen Extras nicht kaufen würden, wenn sie der Meinung seien, dass sie kein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.

„Wenn man sich den gesamten Ticketpreis ansieht, beträgt die Preiserhöhung in diesem Sommer 1 £“, sagte Lundgren.

Die anhaltende Nachfrage nach internationalen Reisen trug dazu bei, dass easyJet im Laufe des Jahres mehr Passagiere beförderte. In den zwölf Monaten bis zum 30. September beförderte das Unternehmen 89,7 Millionen Passagiere, fast 7 Millionen mehr als ein Jahr zuvor, als es 82,8 Millionen beförderte.

Die Fluggesellschaft verzeichnete eine erhöhte Nachfrage nach ihren Pauschalreisen und rechnet damit, die Zahl ihrer Urlaubskunden im kommenden Jahr um rund 25 % zu steigern.

Die Fluggesellschaft sagte, sie erwarte, den Aktionären eine Dividende von 12,1 Pence pro Aktie zu zahlen, gegenüber 4,5 Pence im Jahr 2023, was sie 92 Millionen Pfund kosten würde, vorbehaltlich der Zustimmung der Anleger auf ihrer Jahreshauptversammlung.

Lundgren wird die Leitung am 1. Januar 2025 an Kenton Jarvis, derzeit CFO, übergeben, obwohl er bis Mai im Unternehmen bleiben wird.

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Auf die Frage nach dem Budget gab Jarvis bekannt, dass die Erhöhung der Sozialversicherungsbeiträge zu einer Erhöhung der NICs der Arbeitgeber um 1,2 % bis 15 % führen wird. ab Aprilwürde easyJet im ersten vollen Jahr rund 13 Millionen Pfund kosten.

Er argumentierte jedoch, dass die Regierung ehrgeizige Ausgabenpläne habe und dass der Schritt keine Überraschung sei, da er angekündigt worden sei.

Jarvis sagte: „Die Steuern werden kommen und ich verstehe, warum sie sich für diesen Steuerbereich entschieden haben.“

„Ich würde die 13 Millionen Pfund lieber nicht in das Geschäft einfließen lassen, aber da die Steuer irgendwo hinkommen muss, denke ich, dass es (ein) naheliegender Ort ist, danach zu suchen.“

Kritischer äußerte er sich zu der im Haushaltsplan angekündigten Erhöhung der Fluggastgebühr (APD), die eine zusätzliche Erhöhung des Preises eines Economy-Tickets um 2 £ für Passagiere auf internationalen Kurzstreckenflügen vorsieht.

Er sagte: „APD ist eine Nicht-Wachstumssteuer, es ist eine Steuer für den Verbraucher und es ist eine Steuer, die die Fluggesellschaften direkt an den Verbraucher weitergeben.“

„Wie bei allem anderen auch gilt: Wenn man den Preis erhöht und dies zur Folge hat, muss man mit einer Flaute bei der Nachfrage rechnen.“

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