Das Schiffsvolumen entlang der russischen Nordseeroute erreichte im Jahr 2024 einen Rekordwert von 37,9 Millionen Tonnen Staatlicher Atomkonzern Dies gab Rosatom am Donnerstag bekannt, obwohl diese Zahl immer noch weit hinter den früheren Zielen zurückblieb.
Präsident Wladimir Putin hatte zuvor sagte dass das Transportvolumen entlang der Route bis 2024 auf 80 Millionen Tonnen ansteigen soll, und laut Russlands ehrgeiziger Arktisstrategie 2020 ist dies der Fall angeblich Bis 2035 sollen es 130 Millionen Tonnen sein.
Obwohl das Ziel von 80 Millionen Tonnen für das letzte Jahr verfehlt wurde, hob Rosatom, das die Route überwacht, andere Meilensteine hervor, darunter eine Rekordzahl von 92 Fahrten und eine Genehmigungsrate von 100 % für die 1.312 im Jahr 2024 eingereichten Schifffahrtsanträge.
Rosatom-Direktor Alexei Likhachev kündigte außerdem Pläne zum weiteren Ausbau des russischen Transportnetzes an und schlug einen neuen Korridor von Kaliningrad in der Ostsee nach Wladiwostok im Fernen Osten vor.
Russland preist die Nordseeroute, die sich über etwa 5.000 Kilometer (3.107 Meilen) zwischen der Barentssee und der Chuckchi-See erstreckt, als alternative Schifffahrtsroute zwischen Europa und Asien an und behauptet, sie könne die Transitzeiten im Vergleich zur Suez-Route um bis zu 15 Tage verkürzen Kanal.
Die Nordseeroute ist die meiste Zeit des Jahres für die konventionelle Schifffahrt gesperrt. Doch da menschliche Aktivitäten den Planeten erhitzen, wird die Route durch das schmelzende arktische Eis immer zugänglicher, was sowohl wirtschaftliche Chancen als auch ökologische Bedenken hinsichtlich ihrer zukünftigen Nutzung mit sich bringt.
Klimawissenschaftler sagte Diese Woche gaben wir bekannt, dass 2024 das heißeste Kalenderjahr seit Beginn der Aufzeichnungen war, mit globalen Temperaturen, die 1,6 Grad Celsius über dem vorindustriellen Durchschnitt lagen.
