Das chinesische Handelsministerium verspricht, „alle notwendigen Maßnahmen“ zu ergreifen, um die Interessen chinesischer Unternehmen zu schützen.
Die Europäische Union hat beschlossen, die Zölle auf in China hergestellte Elektroautos drastisch zu erhöhen, was zu einer verärgerten Reaktion Pekings geführt hat.
Die Zölle von bis zu 45,3 Prozent treten am Mittwoch in Kraft, nachdem eine Untersuchung zu dem Schluss kam, dass Peking europäische Automobilhersteller mit unfairen staatlichen Subventionen unterbietet.
Das chinesische Handelsministerium erklärte am Mittwoch, es sei mit den Zöllen weder einverstanden noch akzeptiere es diese.
„Wir haben auch festgestellt, dass die EU-Seite angedeutet hat, dass sie weiterhin mit China über Preisverpflichtungen verhandeln wird“, sagte das Ministerium in einer Erklärung und fügte hinzu, dass Peking „alle notwendigen Maßnahmen ergreifen werde, um die legitimen Rechte und Interessen chinesischer Unternehmen entschieden zu schützen“.
Peking, das Brüssel während der Untersuchung „unfairen“ und „unvernünftigen“ Protektionismus vorwarf, hat eigene Untersuchungen zu Importen europäischer Waren, darunter Milch- und Schweinefleischprodukte, eingeleitet.
Die Europäische Kommission, die für die Handelspolitik der Union zuständig ist, kündigte die Zollerhöhungen am Dienstag an, nachdem die Verhandlungen zwischen Brüssel und Peking in ihrem langjährigen Streit über den Verkauf von Elektrofahrzeugen (EV) keinen Kompromiss erzielt hatten.
Gemäß den überarbeiteten Handelsregeln wird der Block Zölle zwischen 7,8 Prozent für Tesla, 17 Prozent für das in Shenzhen ansässige Unternehmen BYD und 35,3 Prozent für das in Shanghai ansässige Unternehmen SAIC erheben, zusätzlich zu einem Standardzoll von 10 Prozent für importierte Fahrzeuge.
Die Kommission hat argumentiert, dass staatliche Subventionen es chinesischen Automobilherstellern ermöglicht hätten, ihre europäischen Konkurrenten ungerechtfertigt zu übertreffen.
Etwa 19,5 Prozent der im vergangenen Jahr in der Union verkauften Elektrofahrzeuge wurden in China hergestellt, wobei die Politikgruppe Transport & Umwelt prognostiziert, dass der Marktanteil chinesischer Automobilhersteller im Jahr 2024 ein Viertel übersteigen wird.
EU-Handelschef Valdis Dombrovskis sagte am Dienstag, die Zölle seien ein Beispiel dafür, dass sich die Union „für faire Marktpraktiken und für die europäische Industriebasis einsetzt“.
„Wir begrüßen den Wettbewerb, auch im Elektrofahrzeugsektor, aber er muss durch Fairness und gleiche Wettbewerbsbedingungen untermauert werden“, sagte Dombrovskis.
Die Zölle haben jedoch innerhalb der EU selbst zu Kontroversen geführt, wobei Deutschland und Ungarn Bedenken äußerten, dass die Maßnahmen zu einem schädlichen Handelskrieg zwischen den Seiten führen könnten.
