Die Panamakanalbehörde sagt, es sei bereit, einen Dialog mit Washington, DC, über den Transit der US -Kriegsschiffe zu führen.
Die Panamakanalbehörde hat das US -Staatsministerium bestritten Präsident Donald Trump Drohte, die Kontrolle über den Wasserkanal zu übernehmen, der den Pazifik und den Atlantik verbindet.
In einer Erklärung am Mittwoch gab die Canal Authority, eine von der panamanische Regierung überwachte autonome Agentur, an, keine Änderungen der Passagiergebühren oder -rechte für die Überquerung des Kanals vorgenommen zu haben, und fügte hinzu, dass seine Erklärung als Reaktion auf die US -Vorwürfe direkt sei.
„Die Panama Channel Authority wurde ermächtigt, die Maut und andere Gebühren für die Übergabe der Kanalberichte einzustellen, dass sie keine Anpassungen von ihnen vorgenommen hat“, hieß es.
Aber es sagte, es sei immer noch bereit, einen Dialog mit den US -Behörden zu führen, „über die Transit von Kriegsschiffen aus dem besagten Land“.
Panama ist ein geworden Trumps Verwaltung Da der Präsident das zentralamerikanische Land beschuldigt hat, übermäßige Zinsen für die Nutzung seiner Handelspassage, die eines der am meisten geschäftigsten der Welt ist, angeklagt zu haben.
Am Mittwoch sagte der US -Staatssekretär, Panamas Regierung habe nicht mehr angenommen, um Übergangsgebühren für die US -Regierungsschiffe zu erheben, ein Schritt, der die US -Millionen retten würde.
„Die US -Regierungsschiffe können jetzt den Panamakanal ohne Gebühren übertragen und US -Regierungen Millionen von Dollar pro Jahr retten“, sagte das Staatsministerium in einer Post auf der Social -Media -Plattform X.
Es war die erste öffentliche Ankündigung der Versprechen, die der US -Staatssekretär Marco Rubio vorgeschlagen hatte, der sagte, dass während seines Besuchs in Panama am Sonntag Zugeständnisse angeboten wurden.
Seit dem Gewinn der US -amerikanischen Wahlen im November hat Trump sich geweigert, die Anwendung von Gewalt auszuschließen, um den Kanal zu beschlagnahmen, durch den 40 Prozent des US -Containerverkehrs verabschiedet werden.
In seiner vorläufigen Rede im Januar sagte Trump, die Vereinigten Staaten würden den Kanal „zurücknehmen“ – dessen Bau 1881 von Frankreich gegründet wurde, aber 1914 von den Vereinigten Staaten endete. Washington übergab die Kontrolle des Kanals 1999 unter Verträgen, die es 1977 unterschrieben hatte.
Trump hat auch wiederholt gesagt, dass der Kanal „vollständig und ohne Zweifel in die Vereinigten Staaten zurückgegeben wird“, wenn kein Deal erreicht wurde.
Gleichzeitig beschuldigte er Panama auch, China die Kontrolle über den Kanal zu geben, den Panama und China bestreiten.
Während seines Panama -Tour, Rubio Gespräche mit Panaman -Präsident Jose Raul Mulino geführtder später versprach, sich aus Chinas Gürtel- und Straßeninitiative zurückzuziehen.
Mulino hat auch eine Überarbeitung der Panama Ports Company bestellt, einer Tochtergesellschaft des in Hongkong ansässigen Konglomerats CK Hutchison Holdings, die die beiden großen Tore rund um den Kanal leitet.
Das Unternehmen erhielt 1997 eine Zulassung, die sich 2021 um 25 Jahre verlängerte, obwohl er in Washington steigende Bedenken hat, da China die politische Kontrolle über Hongkong verschärft hat.
Mulino wies jedoch Trumps Bedrohung ab, dass die Vereinigten Staaten die Kontrolle über den Kanal verstärken.
