Der Kia Sorento debütierte 2002 in den USA und reiht sich in das schnell wachsende Segment der Sport Utility Vehicles ein. Zwei Jahrzehnte später führten zu vier Generationen der vielseitigen, preisgünstigen Familientransporter, darunter die Editionen 2024 und 2025.
Der Sorento ist ein kleiner dreireihiger SUV und in den Versionen LX, S, EX, SX und SX Prestige erhältlich. Für bestimmte Ausstattungsvarianten sind X-Line- und X-Pro-Versionen erhältlich. Es gibt auch einen Sorento Hybrid und einen Sorento Plug-in Hybrid. Die Ausgaben 2024 und 2025 unterscheiden sich kaum und sind Fortsetzungen der 2021 vorgestellten Generation.
Mit unterschiedlichen angebotenen Rezepten stellte Kia die X-Pro-Ausstattung in den Modellen 2024 vor. Die 20-Zoll-Räder der X-Line-Ausstattung werden gegen 17-Zoll-Räder mit BFGoodrich-Geländereifen ausgetauscht. Der geländegängige X-Pro SX Prestige verfügt außerdem über eine verbesserte Anhängelast von 4.500 Pfund. Aber das geänderte Paket (1.000 US-Dollar) ist bescheiden. Bei den Fahrmodi oder der Federung ändert sich nichts, um die Fahrt im Gelände weiter zu verbessern.
Die vollständigen Namen der Sorento-Aufstellung sind umständlich. Aber alle Modelle bieten kombinierten Mehrwert mit der wohl intuitivsten und praktischsten Technologieausstattung der Branche.
Basismodelle sind manchmal düster, aber nicht der Kia LX. Es verfügt über einen 2,5-Liter-Vierzylindermotor mit 191 PS und ein Achtgang-Automatikgetriebe. Er verfügt über Frontantrieb, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfer, eine zweite Sitzreihe mit umklappbarer Sitzbank im Verhältnis 60/40 und sieben Sitzplätze. Ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern und Apple CarPlay- und Android Auto-Kompatibilität ist ebenfalls mit drahtloser Konnektivität erhältlich.
Der 12,3-Zoll-Infotainment-Touchscreen bietet extreme Klarheit, einschließlich eines Bildes des Fahrzeugs, das die Bewegung des Fahrzeugs und die Nähe zu potenziellen Hindernissen simuliert. Vorbei sind verschiedenfarbige Linien, störende Alarme, wenn etwas eine halbe Meile entfernt ist, und eine viel zu starke Rückfahrwarnung.
Die Fahrerassistenzausstattung bietet eine Auffahrwarnung mit automatischer Bremsung. Es warnt den Fahrer vor einer drohenden Kollision und betätigt in bestimmten Situationen die Bremse. Der adaptive Tempomat hält den vom Fahrer eingestellten Abstand zwischen dem Sorento und dem vorausfahrenden Auto aufrecht.
Der Spurhalteassistent lenkt den Sorento zurück in die Spur, wenn er beginnt, über die Spurmarkierung zu driften. Die Kreuzungskollisionsminderung warnt vor einer drohenden Kollision beim Linksabbiegen und bremst in bestimmten Situationen.
Ein Toter-Winkel-Warner mit Querverkehrswarner hinten warnt, wenn sich ein Fahrzeug beim Spurwechsel oder beim Rückwärtsfahren im toten Winkel befindet. Das automatische Bremssystem hinten bremst, wenn Sensoren einen drohenden Heckaufprall erkennen.
Natürlich erweitern zusätzliche Ausstattungsvarianten die Ausstattung, zu den Highlights der S-Ausstattung gehören schlüsselloser Zugang und Start per Knopfdruck, Kunstlederpolsterung, ein Pad zum kabellosen Laden von Geräten sowie Parksensoren vorn und hinten.
Beginnend mit der EX-Ausstattung verfügt der Sorento über einen 2,5-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader und 281 PS sowie ein Achtgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe.
Eine berührungslose Heckklappe und Kapitänssitze in der zweiten Reihe sorgen für mehr Komfort und Bequemlichkeit, reduzieren aber die Sitzplatzkapazität im Fond auf sechs. Außerdem gibt es einen elektrisch verstellbaren Beifahrersitz und ein Spurzentrierungssystem. Das ist zunächst nervig, aber die kleinen Lenkkorrekturen dienen der Sicherheit. Sie halten das Fahrzeug in der Spurmitte.
Der getestete neue X-Pro SX Prestige verfügt über Allradantrieb, sportlicheres Design, Lederpolsterung, belüftete Vordersitze mit zusätzlichen Einstellungen, beheiztes Lenkrad und Sitze in der zweiten Reihe, hintere Sonnenschirme, ein verbessertes Bose-Audiosystem mit 12 Lautsprechern und ein 115-Volt-Haushaltssteckdose.
Mit seinen acht Gaskonfigurationen beginnt der Sorento 2024 bei 33.365 US-Dollar und kostet bis zu 48.765 US-Dollar. Ausgestattet kostet der getestete SUV 49.400 US-Dollar.
Die Beschleunigung im Standardtest von 0 auf 60 Meilen pro Stunde dauert 6,8 Sekunden. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 20 Meilen pro Gallone im Stadtverkehr und bei 27 mpg Gallone auf der Autobahn.
Was der Sorento bietet, ist ein leises, vielseitiges Fahrverhalten, viele Ausstattungsoptionen, ausreichend Laderaum, faire Preise und die branchenweit beste 10-Jahres-Garantie des Herstellers für 100.000 Exemplare auf den Antriebsstrang. Es ist eine würdige Wahl.
James Raia ist ein syndizierter Automobilkolumnist mit Sitz in Sacramento, der auch Wirtschafts-, Lifestyle-, Sport- und Reiseartikel für mehrere Print- und Online-Publikationen verfasst. E-Mail: james@jamesraia.com.
