Der tödliche Neujahrstag LKW-Angriff in New Orleans „Hätte zu einem ganz anderen Ergebnis geführt“, wenn die Stadtbeamten 700 lb (317 kg) schwere Barrieren aufgestellt hätten, die sie Jahre zuvor gekauft hatten und die nachweislich vorsätzliche Fahrzeugunfälle verhindert haben, sagte der Erfinder der Blockaden dem Guardian.
Aber die Stadt „verfügte nicht über eine vollständige Liste an Zubehör, um den schnellen Transport und die Installation“ dieser stählernen Archer-Barrieren zu erleichtern, wie sie vorgesehen waren – und wie Behörden andernorts dies geschafft haben, sagt Peter Whitford, CEO von Meridian Rapid Defense Gruppe, sagte in einem Interview.
Obwohl die Bogenschützen genau ein Jahr zuvor einen relativ ähnlichen Überfall in Kalifornien gestoppt hatten, in New OrleansFrüheren Berichten des Guardian zufolge hielten die Beamten es für zu umständlich, sie herauszunehmen und wiederzubekommen.
Deshalb versteckten die Notfallbeamten von New Orleans sie. Und sie waren eine von drei Arten von Absperrungen, die Autofahrer daran hindern sollten, gezielt Menschenmengen anzugreifen, die am 1. Januar vermisst wurden, als ein Sympathisant der Terrorgruppe Islamischer Staat (IS) im Einsatz war 14 Menschen kamen tödlich ums Leben während etwa 35 weitere auf der berühmten Bourbon Street der Stadt verletzt wurden.
Whitford sagte am späten Donnerstag über den Angriff und die anschließenden Enthüllungen darüber, warum New Orleans Da er sich dagegen entschied, seine Bogenschützen aufzustellen, ließ er und andere Mitglieder seiner Verteidigungskompanie in die Stadt reisen und die öffentliche Sicherheitseinrichtung persönlich mit der Einsatzausrüstung versorgen, die ihr offensichtlich fehlte.
Er beschrieb ein Treffen mit örtlichen Polizeibeamten, um Pläne für Schulungen zur Ausrüstung sowie zur Wartung der Absperrungen im Bestand der Stadt zu prüfen und auszuarbeiten. Er ging nicht näher darauf ein, aber die Archer-Barrieren, die New Orleans am Tag nach dem Angriff errichtete – mit Geräten und Methoden, die nichts mit dem Hersteller zu tun hatten –, waren mit Rost bedeckt und bildeten einen starken Kontrast zu denen, die in anderen Städten in makellosem Zustand gehalten wurden.
„Es ist enttäuschend zu sehen, dass … derselbe Stolz (anderswo) … nicht in der Ausrüstung zum Ausdruck kam, die wir nach New Orleans verkauft haben“, sagte Whitford. „Wir werden das beheben.“
Whitford fügte hinzu, dass er sich nicht sicher sei oder sich Sorgen darüber mache, ob Meridian für die Arbeit bezahlt werden würde, die es geleistet hat, um der Stadtregierung dabei zu helfen, ihre Sicht auf ihre Archer-Barrieren zu überarbeiten, und sagte: „Wir sind hier, um New Orleans dabei zu helfen, diese zu erreichen.“ Standard, den es erreichen muss.
Whitfords Äußerungen erfolgten, nachdem Beamte aus New Orleans den ehemaligen Polizeichef von New York und Los Angeles, William Bratton, beauftragt hatten, die Sicherheitspläne der Stadt zu überprüfen und sie gegen zukünftige Angriffe zu wappnen, während sie sich auf die Ausrichtung des NFL-Super Bowls am 9. Februar und den Höhepunkt der jährlichen stadtweiten Karnevalsfeierlichkeiten vorbereitet in Mardi Gras am 4. März.
Das Rathaus von New Orleans war in der Defensive darüber, warum die Bogenschützen und zwei weitere separate Barrieren, die absichtliche Fahrzeuganschläge verhindern sollten, am Eingang zur Bourbon Street fehlten, als der Angriff stattfand. Die Stadtregierung hatte sie alle unter dem ehemaligen Bürgermeister Mitch Landrieu im Rahmen eines 40-Millionen-Dollar-Pakets zur öffentlichen Sicherheit im Jahr 2017 erworben, nachdem tödliche Fahrzeugangriffe auf Menschenmengen gerichtet waren Hübsch, Berlin, London, New York Und Barcelona.
Landrieu schied 2019 aus dem Amt aus, und Beamte der Regierung seines Nachfolgers – LaToya Cantrell – haben Zeit damit verbracht, Versäumnisse bei jeder dieser Hürden anzuführen.
Sie sagten, dass eine Art Barriere – straßenblockierende zylindrische Säulen, sogenannte Poller – am Tag des Angriffs ersetzt wurde, nachdem sie durch die Strapazen der Bourbon Street, einer der härtesten Partys der Welt, abgenutzt worden war. Eine andere – eine sogenannte Keilbarriere, die in Sekundenschnelle hydraulisch angehoben und abgesenkt werden kann – war absichtlich in der unteren Position belassen worden, weil die Beamten befürchteten, sie könnte versagen und die Ersthelfer behindern.
Einige der bei dem Angriff Verletzten – und der Vater eines getöteten Mannes – haben dies getan verklagt Die Stadtverwaltung von New Orleans behauptet, sie habe es versäumt, die Feiernden zu schützen, die an diesem Tag das neue Jahr eingeläutet hatten.
In einem aktuellen Interview Im WWL-Radio würdigte Cantrell, Direktor für innere Sicherheit und Notfallmaßnahmen, die Archer-Barrieren von Meridian, die nebeneinander oder versetzt auf einer Straße und auf Gehwegen aufgestellt werden können, als „ein großartiges Produkt“. Er spielte darauf an, wie sie, wenn sie von einem Autofahrer angefahren werden, zurückschleudern, „sich unter dem Fahrzeug verheddern und sich dann … in die Straße graben und … enormen Schaden anrichten“.
Er beklagte sich jedoch: „Der Umzug erfordert einen erheblichen Aufwand, der einige Tage im Voraus überlegt werden muss. Und wenn sie einmal im Einsatz sind, sind normalerweise zwei bis drei Leute erforderlich, um sie zu transportieren.“
Doch verfügbare Videos widerlegen, dass bis zu drei Personen nötig sind, um Archer-Barrieren zu bewegen. Eine Person jeder Statur kann acht Bogenschützen in weniger als 10 Minuten mit einem geeigneten Anhänger und Ausrüstung einsetzen, die Meridian laut Informationen und Lehrvideos von Meridian als Muldenkipper und Feldzugstangen bezeichnet.
Am Tag nach dem Angriff in der Bourbon Street veröffentlichte die Polizei in Santa Monica, Kalifornien, ein YouTube-Video, in dem Beamte die gleichen Bogenschützen einsetzen, die New Orleans Jahre zuvor gekauft hatte. An verschiedenen Stellen in die AufnahmenEinzelne Beamte können dabei beobachtet werden, wie sie einzelne Absperrungen mühelos nach vorne schieben oder beim Rückwärtsgehen an ihnen ziehen.
Am selben Tag, an dem das Video aufgenommen wurde, sagte Anne Kirkpatrick, Polizeikommissarin von New Orleans, die im September 2023 ihr Amt antrat, Reportern, dass sie zum ersten Mal darauf aufmerksam geworden sei, dass die Stadt diese Barrieren sogar in ihrem Arsenal für die öffentliche Sicherheit habe.
In der Nähe konnte man Polizisten dabei beobachten, wie sie Bogenschützen am Eingang zur Bourbon Street aufstellten und dabei einen Abschleppwagen anstelle der von ihren Kollegen in Santa Monica verwendeten Ausrüstung verwendeten. Auf Fotos ist zu sehen, wie mehrere Beamte daran arbeiten, eine individuelle Absperrung zu errichten.
Mehrere Quellen für öffentliche Sicherheit und Notfallmanagement mit direkten Kenntnissen über den Betrieb von New Orleans bestätigten, dass dies eine der Möglichkeiten der Stadt war, diese Barrieren zu entfernen, anstatt die vorgesehene Ausrüstung zu verwenden – bevor sie bei den höherrangigen Personen in Ungnade fielen. wurde verstaut.
Whitford sagte, New Orleans verfüge zumindest über einige Installationszubehörteile der Archer-Barrieren. Aber er schlug vor, dass es sich bei dem Trucker, den die Stadt hatte, um die erste Version eines Produkts handelte, das sich mittlerweile in etwa der achten Iteration befindet. Und in New Orleans mangelte es im Wesentlichen an einer Abschleppstange, einem geeigneten Anhänger und anderen Zubehörteilen, die den Zeit- und Ressourcenaufwand für den Aufbau der Archer-Barrieren gespart hätten, die vom US-Heimatschutzministerium gemäß einem Kongressgesetz zur Förderung der Terrorismusbekämpfung zertifiziert sind Technologie. .
„Sie hatten nicht das richtige Zubehör, um dies einfach umzusetzen“, sagte Whitford. „Aber sie werden beginnen.“
Whitford sagte, er habe keinen Zweifel daran, dass Archers, der auf den Gehwegen am Eingang zur Bourbon Street stand, dem Lkw-Angriff bei der Geschwindigkeit, mit der der Angreifer zu diesem Zeitpunkt unterwegs war, Widerstand geleistet hätte.
Meridian hat geschrieben Videos von Online-Crashtests, die zeigen, dass Fahrzeuge mit etwa der Geschwindigkeit, mit der der Angreifer direkt am Ortseingang von Bourbon vorbeifuhr, auf die Barrieren prallten. Das dramatische Filmmaterial veranschaulicht anschaulich, wie es diejenigen aufhält, die versuchen, an ihnen vorbeizustürmen – und zwar auf einer viel kürzeren Distanz als die drei Blocks, die der Angreifer aus New Orleans zurückgelegt hat.
„Das Ergebnis wäre völlig anders ausgefallen“, sagte Whitford darüber, wie sich seiner Meinung nach der Neujahrstag in New Orleans angesichts der hohen Absperrungen abspielte. „Anders kann ich es nicht sagen.“
Und viele hatten es bereits getan. Whitford erklärte, wie die Barrieren am Neujahrstag 2024 bei der Rose Parade in Pasadena, Kalifornien, wo Meridian seinen Hauptsitz hat, ihren wichtigsten Praxistest bestanden haben.
An diesem Tag versuchte eine Frau, die Berichten zufolge psychisch krank war, mit ihrem Auto an einer Archer-Barriere vorbeizufahren, die ihr Fahrzeug blockierte, außer Gefecht setzte und eine Menge ahnungsloser Zuschauer vor Verletzungen oder Schlimmerem schützte. Die Polizei beschuldigte die Frau des Angriffs mit einer tödlichen Waffe.
Whitford sagte, dass nur wenige Stunden nach dem Angriff in der Bourbon Street 600 der Absperrungen von Meridian abgerissen seien und die 5,4 Meilen lange Route der Rosenparade 2025 befestigten.
Als Whitford anschließend nach New Orleans reiste, waren überall Erinnerungen an das Blutbad in der Bourbon Street zu sehen.
Es gab eine Gedenkstätte für Blumen, Teddybären und Bilder der ermordeten Opfer. Da war der große Lastwagen, der die allgegenwärtigen Schlaglöcher in den Straßen der Stadt flicken sollte, die Bourbon blockierten – viel größer und breiter als der einsame Polizeistreifenwagen, der zu Beginn des Neujahrstages an derselben Position zurückblieb und dem der Angreifer problemlos ausweichen konnte.
Und auf den Archer-Absperrungen selbst befanden sich handgeschriebene Nachrichten, nachdem sie aus dem Lager geholt und auf den Gehwegen am Eingang zur Bourbon Street und an verschiedenen Kreuzungen weiter oben angebracht wurden.
„BENUTZE MICH“, lautete einer. Ein anderer sagte: „Mach mir nichts vor.“
Whitford gab zu, die auf die Absperrungen seines Unternehmens gekritzelten Kommentare gesehen zu haben.
„Ich werde emotional, weil wir eine Tragödie hinter uns haben und die Leute mehr verlangen“, sagte Whitford. „Und sie verlangen die richtigen Dinge.“
