Von Chris Isidoro | CNN
New York – Der beste Zeitpunkt, einen zu kaufen Elektrofahrzeug es könnte jetzt sein. Dies liegt daran, dass a 7.500 US-Dollar Bundessteuer Der Kredit könnte bald verschwinden.
Der gewählte Präsident Donald Trump sagte, er werde wechseln Beseitigen Sie den Steuerglaubent, möglicherweise schon nach seinem Amtsantritt. Es ist sogar denkbar, dass die Abschaffung der Steuergutschrift rückwirkend auf Anfang Januar erfolgt, was den Käufern von Elektrofahrzeugen nur eine Woche Zeit geben würde, um sicher zu sein, die Gutschrift zu erhalten.
„Ich wäre sehr geneigt zu sagen, ja, das wird verschwinden“, sagte Ivan Drury, Director of Insights bei der Autokaufseite Edmunds. Während unklar ist, wie genau Trump den Kredit abschaffen würde, sagte Drury, er hoffe, dass er unter der neuen Regierung nicht lange anhalten werde. Dies könnte im Rahmen der Steuergesetzgebung erfolgen, die die Republikaner für Anfang 2025 versprechen. Oder ein von Trump kontrollierter Internal Revenue Service könnte einfach eine neue Regelung erlassen, die den Kredit nicht mehr verfügbar macht.
„Der einfachste mögliche Weg ist der, den sie am wahrscheinlichsten einschlagen werden“, sagte Drury.
Aber die Steuergutschrift ist nur ein Teil des Grundes, warum es für potenzielle Käufer von Elektrofahrzeugen sinnvoll sein könnte, eher früher als später zu handeln. Die Kombination aus bundesstaatlichen Steueranreizen und rückläufigen Verkäufen könnte dies zu einem idealen Zeitpunkt für den Kauf eines Elektrofahrzeugs machen.
Die nachlassende Nachfrage amerikanischer Käufer und die größere Auswahl an Elektrofahrzeugmodellen führten Anfang des Jahres zu Rekordbeständen an Elektrofahrzeugen bei den Händlern, und diese Überlastung bleibt bestehen. Laut Drury handelt es sich bei 64 % der Elektroautos bei Händlern um Vorjahresmodelle, fast doppelt so viel wie bei herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Autohersteller bringen ihre Modelle für das nächste Jahr traditionell im Herbst auf den Markt, anstatt auf das neue Jahr zu warten.
Das Überangebot an Elektrofahrzeugen und der zunehmende Wettbewerb haben dazu geführt, dass traditionelle Automobilhersteller attraktive Finanzierungsbedingungen anbieten, um zu versuchen, ältere Elektrofahrzeugmodelle zu migrieren. Daten von Edmunds zeigen, dass die durchschnittliche Leasingzahlung für Elektrofahrzeuge, die nicht von Tesla stammen, seit Anfang 2023 um 40 % gesunken ist, viel stärker allein aufgrund des Rückgangs des Transaktionspreises. Der Unterschied besteht darin, dass der durchschnittliche Leasingzins um mehr als die Hälfte gesenkt wurde.
„Wenn Sie jetzt ein Elektrofahrzeug kaufen, erhalten Sie nicht nur sicher die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge, die es möglicherweise nicht mehr lange geben wird, sondern Sie erhalten auch Anreize von Autoherstellern, die sie nicht transportieren können“, sagte Drury. „Sie verdoppeln sich. Es wird nicht besser werden.“
Die Branche steckt in Schwierigkeiten
Der Verlust der Steuergutschrift und die daraus resultierende zwangsläufig schwächere Nachfrage könnten dazu führen, dass traditionelle Automobilhersteller ihre Produktion von Elektrofahrzeugen stärker reduzieren, als sie es bereits getan haben, sagte Drury. Daher könnten auch die jetzt gebotenen Anreize verschwinden.
Die Autoindustrie wird wahrscheinlich darum kämpfen, die Steuergutschrift zu erhalten. Die Alliance for Automotive Innovation, eine Branchengruppe, zu der die meisten Autohersteller gehören – nicht jedoch Tesla –, schrieb einen Brief an den Kongress im Oktober, vor der Wahl, und drängte darauf, dass die Steuergutschrift in Kraft bleibt.
In dem Brief heißt es, dass nordamerikanische Hersteller auf Kredite angewiesen seien, um mit der chinesischen Produktion und Weiterentwicklung von Elektrofahrzeugen konkurrieren zu können. Globale Automobilhersteller haben Milliarden von Dollar in den Übergang von benzinbetriebenen Autos zu Elektrofahrzeugen investiert, und ein erzwungener Rückzug könnte zu enormen Verlusten führen.
Auf Anfrage von CNN lehnten die Gruppe und einzelne Autohersteller es jedoch ab, sich zu ihren Plänen oder ihren Ansichten darüber zu äußern, was passieren würde, wenn die Steuergutschrift wegfallen würde.
Und Tesla-CEO Elon Musk, der Hunderte Millionen gespendet Er hat mehrere Dollar ausgegeben, um Trump bei seiner Wahl zu helfen, und hat viel Zeit mit dem gewählten Präsidenten verbracht. Er ermutigte Trump, den Kredit zu beenden. Musk hat sagte er dies „würde Tesla nur helfen.“
Das Verschwinden der Steuergutschrift würde wahrscheinlich traditionellen Autoherstellern schaden, die in den kommenden Jahren mehr Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen wollen, wie General Motors, Ford und Stellantis, oder anderen kleinen Elektrofahrzeug-Start-ups wie Rivian, von denen noch keines vom Verkauf von Elektrofahrzeugen profitiert hat. . vor allem aufgrund der enormen Vorlaufkosten. Wenn die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zusammen mit dem Wegfall der Steuergutschrift zurückgeht, könnten diese Autohersteller gezwungen sein, ihre Produktion von Elektrofahrzeugen zu reduzieren, um ihre Verluste zu reduzieren, was den Wettbewerb für Tesla unter den Käufern von Elektroautos verringern würde.
Auch wenn die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen nachlässt, gehen viele Experten immer noch davon aus, dass der Gesamtabsatz von Elektrofahrzeugen in den USA weiter steigen könnte, allerdings deutlich langsamer als in der Vergangenheit.
„Im Jahr 2025 kommen immer noch mehr als 20 Elektrofahrzeugmodelle auf den Markt“, sagte Chris Hopson, Chef-Automobilanalyst bei S&P Global. Er sagte, dass dieser Anstieg des Angebots neue Käufer anziehen und infolgedessen mehr Elektroautos verkaufen werde.
Er sagte, wenn die Steuergutschrift zu Beginn des Jahres wegfällt, könnte dies dazu führen, dass S&P seine EV-Prognose etwas zurücknimmt, er würde jedoch immer noch mit einem bescheidenen Gewinn rechnen. Aber wie die Autohersteller auf die fehlenden Steuergutschriften reagieren, könnte darüber entscheiden, wie stark die Verkäufe zurückgehen. Sie könnten die Preise stärker senken als in den letzten Jahren.
„Autohersteller können mit den Preisen spielen, um den Mangel an Krediten auszugleichen“, sagte Hopson.
Und einige Bundesstaaten erhöhen möglicherweise ihre eigenen Steuergutschriften, um den Verlust bundesstaatlicher Steuergutschriften auszugleichen. Dies ist etwas, was Kalifornien tun möchte.
Während des Wahlkampfs der designierte Präsident Donald Trump Elektrofahrzeuge werden oft kritisiertAllerdings relativierte er diese Kritik, als Musk zu einem seiner prominentesten und finanziell wichtigsten Unterstützer wurde. Dennoch hat Trump versprochen, das Ziel der US-Umweltschutzbehörde EPA, bis 2032 mindestens 35 % aller Neuwagen zu verkaufen, abzuschaffen, was er als „EV-Mandat“ bezeichnet.
O-CNN-Wire
™ & © 2024 Cable News Network, Inc., ein Warner Bros.-Unternehmen. Alle Rechte vorbehalten.
