INSELAuf einer Straße auf der verkehrsreichen Piazza Venezia in Rom schlängelt sich ein E-Scooter durch eine Menge Fußgänger, die ihrerseits versuchen, nicht über einen auf dem Bürgersteig abgestellten Roller zu stolpern. An der angrenzenden Kreuzung rasen zwei E-Scooter-Fahrer über eine rote Ampel, während eine andere um die Kurve gleitet und ihr Beifahrer die Fahrt auf ihrem Handy festhält.
Solche Szenen sind in der italienischen Hauptstadt und anderen Städten in den letzten Jahren vor dem Hintergrund der boomenden Beliebtheit von gemieteten E-Scootern an der Tagesordnung. Doch jetzt geht die Regierung im Rahmen einer umfassenderen Überarbeitung des Autobahngesetzes hart gegen die missbräuchliche Nutzung der Fahrzeuge vor.
„Keine wilden Roller mehr“, sagte Verkehrsminister Matteo Salvini letzte Woche, nachdem das Parlament einen Gesetzentwurf verabschiedet hatte, der Fahrer zum Tragen von Helmen und zur Versicherung verpflichtet. Außerdem müssen die Fahrzeuge mit Nummernschildern versehen sein und den Fahrern wird der Zutritt zu Fußgängerzonen, Radwegen und außerstädtischen Straßen verwehrt. Hinzu kommen hohe Bußgelder für Falschparken.
Wie in andere europäische LänderE-Scooter sind in den Städten zu einem smarten, günstigen und umweltfreundlichen Fortbewegungsmittel geworden. Doch mit der zunehmenden Verbreitung in Italien ist auch die Zahl der Unfälle gestiegen. Laut Istat, der nationalen Statistikbehörde, stiegen die Verletzungen durch Verkehrsunfälle mit E-Scootern im Jahr 2023 auf 3.365, mit 21 Todesfällen – gegenüber 2.929 Verletzungen und 16 Todesfällen im Jahr 2022.
Über die Fahrzeuge herrscht geteilte Meinung zwischen denen, die sie als Bedrohung betrachten, und denen, die sie wegen ihrer Bequemlichkeit schätzen. „E-Scooter sind eine Katastrophe“, sagte Giulia Reuchreano, Managerin einer Bar an der Piazza Venezia. „Sie respektieren die Regeln nicht – man sieht zwei, manchmal drei Leute auf ihnen. Nachts sieht man darauf Betrunkene. Sie benutzen sie als Spielzeug. Aber ich muss sagen, und verstehen Sie es nicht falsch, aber es scheint hauptsächlich Touristen zu sein.“
Fußgänger Marco Bruno zeigte auf eine chaotisch geparkte Ansammlung gemieteter E-Scooter: „Es ist dumm. Ich bin mit den Regeln einverstanden, insbesondere mit der Pflicht, einen Helm zu tragen. Es ist in Ordnung, sie hier zu haben, aber die Fahrer müssen sie mit Vorsicht verwenden.“
Es ist unklar, wie einige der neuen Regeln, etwa die Versicherungs- und Kennzeichenpflicht, angewendet werden oder ob gemietete E-Scooter von privaten E-Scootern getrennt werden.
Ungeachtet dessen kam der Schritt bei E-Scooter-Vermietern nicht gut an. Sie behaupten, die Regeln seien zu streng und ihre Fahrzeuge seien bereits mit Geschwindigkeitsbegrenzungen ausgestattet. „Es ist, als wären sie SUVs“, sagte Giorgio Cappiello von der Vermietungsfirma Bird Die Republik. „Wir zahlen bereits eine Versicherung“, fügte er hinzu und verwies auf ein Urteil des Europäischen Gerichtshofs, wonach Elektrofahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h von der Versicherung ausgenommen seien.
Die Unternehmen warnten vor den Folgen für Arbeitsplätze und der drohenden Schließung Italien.
Ihre größte Sorge scheint die Helmpflicht zu sein. „Es wird enorme Auswirkungen auf das gesamte System haben“, sagte Michele Francione, Betriebsleiter bei Bit Mobility. Die Nation Zeitung. „80 Prozent unserer Nutzer sind Gelegenheitskunden, die in letzter Minute einen E-Scooter nehmen, vielleicht weil es keine anderen Transportmöglichkeiten gibt. Es ist undenkbar, dass jemand von zu Hause einen Helm mitbringt.“
Andrea Giaretta von Dott, das in 20 italienischen Städten aktiv ist, sagte, 3.000 Arbeitsplätze seien gefährdet und fügte hinzu, dass die Roller mit Technologien wie leistungsstarken Bremsen und Blinkern ausgestattet seien, die dabei helfen, Gewohnheiten einzudämmen, die schwere Unfälle verursachen.
Auch andere Länder gehen rigoros gegen die Nutzung von E-Scootern vor. Letzten Mai vermietet E-Scooter wurden in Paris verboten nach einem Referendum, während Madrid folgte diesem Beispiel im September dieses Jahres.
Die Nutzung von E-Scootern und Fahrrädern boomte während der Coronavirus-Pandemie und beide wurden von der ehemaligen Bürgermeisterin von Rom, Virginia Raggi, als nachhaltiges Fortbewegungsmittel gefördert. Aber einige Fahrer haben ihr Image getrübt, darunter der amerikanische Tourist, der im Jahr 2022 Schäden in Höhe von mehreren Tausend Euro verursachte wirft seinen E-Scooter die berühmte Spanische Treppe hinunter.
Andrea Valle, die mit ihrem eigenen E-Scooter durch die Stadt fährt, sagte, die neuen Regeln würden private Fahrzeuge nun unbrauchbar machen. „Ich stimme zu, dass wir die Dinge regulieren müssen, aber es gibt einige Anforderungen, die die Menschen davon abhalten werden, diese Art der Mobilität zu nutzen“, sagte er. „Ich bin mit dem Nummernschild und der Versicherung einverstanden, aber ich muss auch Blinker am Roller anbringen.“ Ich denke, dass es für uns auch gefährlicher wird, da wir nur auf der Straße fahren können.“
Valle sagte, er fahre immer vorsichtig. „Gerade in einer Stadt wie Rom muss man vorsichtig sein. Aber es gibt so viele Probleme mit öffentlichen Verkehrsmitteln – dieser Roller ist ein Lebensretter.“
