Seit Caltrain ist auf vollelektrische Züge umgestiegenLaut einer Pressemitteilung von Caltrain wird seine stillgelegte Dieselflotte nach Lima, Peru, geschickt, um dort den Personenzugverkehr zu bedienen.
Nach sieben Jahren der Elektrifizierungsarbeiten stellte Caltrain am 21. September auf seinem 51 Meilen langen Korridor zwischen San Jose, San Francisco und Gilroy auf vollelektrische Züge um. Da der Großteil seiner Dieselflotte ausgemustert war, bot Caltrain 19 Diesellokomotiven und 90 ausgemusterte Diesellokomotiven an. Silberne Galerieautos zu verkaufen. Die Stadtregierung von Lima, Peru, erklärte sich bereit, 6 Millionen US-Dollar für die Flotte zu zahlen, um eine Linie zwischen Lima und dem Bezirk Lurigancho-Chosica zu unterstützen.
„Wir sind in jeder Hinsicht sehr aufgeregt, denn 40 Jahre lang hat diese Ausrüstung der Halbinsel sehr, sehr gute Dienste geleistet“, sagte Sam Sargent, Chief Strategy Officer von Caltrain. „Wir haben fast 40 Jahre lang viel Zeit, Mühe und, ehrlich gesagt, Liebe in die Wartung dieser Ausrüstung gesteckt, und ich finde es wirklich lohnend, dass sie ein zweites Leben haben, das Menschen bewegt.“
Seit der Umstellung auf elektrische Züge, sagte Caltrain-Sprecher Dan Lieberman Caltrain beförderte mehr als 750.000 Passagiere im Oktober wurden die höchsten Zahlen seit der COVID-19-Pandemie gemeldet. Lieberman sagte, dass die Zahl der Fahrgäste am Wochenende durch die Bereitstellung halbstündiger Zugverbindungen am Wochenende statt stündlich gestiegen sei.
„Die Elektrifizierung ist eine weitreichende Verbesserung des Caltrain-Dienstes. Es arbeitet sauberer und umweltfreundlicher als je zuvor und ist im Allgemeinen schneller, leiser, effizienter, komfortabler und Wi-Fi-fähig“, sagte Lieberman. „Dank des elektrifizierten Dienstes gibt es viele Verbesserungen und es ist wirklich erfreulich zu sehen, dass so viele Menschen davon profitieren.“
Die Autos, die nach Lima geschickt werden, wurden zwischen 1985 und 1987 gebaut und dienten bis zu ihrer Pensionierung Millionen von Passagieren in der Bay Area.
Die Wagen werden dazu beitragen, einen Nahverkehrszug zu entwickeln, der sich über 40 Kilometer zwischen dem Hauptbahnhof von Lima und der Stadt Chosica erstreckt. Mit Unterstützung des US-Außenministeriums, des US-Handelsministeriums und des Bay Area Air Quality Management District sagte Caltrain, dass die Übertragung dem südamerikanischen Land erhebliche Umweltvorteile bringen würde; Sargent sagte, wenn Fahrer in Zügen reisen würden, würde die Menge an in die Luft freigesetztem Kohlendioxid drastisch reduziert, wodurch erhebliche Probleme mit der Luftqualität in der Bergregion gelöst würden.
Es würde auch den Menschen in der Gegend helfen, sich leichter fortzubewegen, und erhebliche Stauprobleme lösen. Übliche Transportmittel in Lima sind Autos, Züge und Privatbusse. Derzeit verkehren in diesen Gebieten keine Nahverkehrszüge. Es gibt eine Güterverkehrsstrecke, aber die Regierung von Lima und Partner aus dem privaten Sektor in Peru werden die Strecke sanieren, um einen Nahverkehrszugverkehr anzubieten, sagte Sargent.
„Es handelt sich um eine Region, in der es noch keine S-Bahn gibt, und dies wird neben der Mobilität für diese Gemeinde einen enormen Umweltvorteil darstellen“, sagte Sargent.
Letztendlich ermöglichte der Umweltvorteil Caltrain, eine Ausnahmegenehmigung des Luftqualitätsmanagementbezirks zu erhalten, um die Lokomotiven in Betrieb zu halten. Lieberman sagte, die stillgelegten Lokomotiven hätten verschrottet oder an Sammler verkauft werden können, wenn der Deal nicht zustande gekommen wäre.
„Die einzige große Herausforderung besteht darin, dass es sich bei einer stillgelegten Lokomotive um ein sehr großes, teures und schwer zu handhabendes Gerät handelt. Daher scheint dies eine viel praktischere Option zu sein“, sagte Lieberman.
