Die öffentliche Gesundheit Großbritanniens wird durch die anti-radfahrende Berichterstattung in Teilen der Medien direkt geschädigt, sagte Chris Boardman, Leiter der wichtigsten aktiven Reiseorganisation der Regierung, gegenüber dem Guardian.
Vorstandsmitgliedein ehemaliger Radsportmeister und Geschäftsmann, leitet Active Travel England (ATE) und steht an der Spitze der Bemühungen der Regierung, Menschen beim Umstieg vom Autofahren auf gesünderes und nachhaltigeres Reisen zu helfen.
ATE, das 2020 von Boris Johnson gegründet wurde, um Kommunen bei der Entwicklung gut konzipierter Pläne zu helfen, erlebte eine schwierige Zeit, als die Regierung von Rishi Sunak kämpfte Busspuren und 20-Meilen-Grenzwerte Und Viertel mit wenig Verkehr.
Während dieser Kulturkampf seit der Wahl nachgelassen hat, sagt Boardman, dass die Bemühungen um bessere Wander- und Radwege weiterhin „sehr politisch laut“ blieben, was insbesondere lokale Politiker abschrecken könnte.
Boardman ist offen verärgert über die seiner Meinung nach irreführende Berichterstattung in den Medien, die Radfahrer als rücksichtslos und gefährlich darstellt, während laut einer von ihm regelmäßig verwendeten Statistik jedes Jahr mehr Briten durch Kühe oder Blitze getötet werden als durch Fahrräder.
„Im Moment haben wir ein sehr konsistentes, nicht evidenzbasiertes, negatives Narrativ, um jede Veränderung zu stoppen. Es hält die Menschen davon ab, den Kopf zu heben und schwierige Dinge zu tun“, sagte er in einem Interview.
„Es braucht Menschen mit dem Mut, aufzustehen und zu sagen: ‚Das ist nicht im öffentlichen Interesse. Ich möchte, dass meine Kinder alleine zur Schule gehen können.‘ Nur 211 Meilen von hier (in den Niederlanden) bewegen sich 66 % der Kinder alleine fort und unseren Kindern bleibt das verwehrt.“
Die Regierung von Keir Starmer hat sich verpflichtet, die zugrunde liegenden Ursachen vermeidbarer Krankheiten anzugehen, darunter einen inaktiven Lebensstil und Übergewicht, und Boardman ist sich bewusst, dass Reisen ein Teil davon sein muss: „Aus gesundheitlicher Sicht ist aktives Reisen die Art und Weise, wie man eine Nation erreicht – Sie verändern die Art und Weise, wie sich die Menschen jeden Tag bewegen. Nur so können Sie wirklich helfen.
Ein Großteil davon konzentriert sich auf die Integration öffentlicher Verkehrsmittel mit Fuß- und Radwegen. In einer früheren Rolle als Verkehrskommissar des Großraums Manchester unter Andy Burnham half Boardman der Region bei der Entwicklung eines eigenen einheitlichen Systems. Bienennetzwerkmit anderen Metro-Bürgermeistern Holen Sie sich jetzt Kräfte dasselbe zu tun.
Eine Möglichkeit, den Kulturkrieg um das Gehen und Radfahren zu vermeiden, bestehe laut Boardman darin, sie so zu formulieren: „Dies ist Ihr Kundenstamm im öffentlichen Nahverkehr.“
Er sagte: „Wenn Ihr erster Schritt ein bisschen Scheiße ist, führt er zur Autotür und dann spielt es keine Rolle, was Sie tun. Aktives Reisen ist die Grundlage für ein florierendes öffentliches Verkehrsnetz, auch wenn Sie nur zu Fuß dorthin gehen.“ Bushaltestelle.“
Boardmans aktuelles Leben, in dem er Lobbyarbeit bei Ministern und Beamten verbringt, wäre für sein jüngeres Ich, wie er zugibt, eine Überraschung gewesen, spiegelt aber auch die Lehren wider, die er aus dem Spitzensport gelernt hat.
Ein Pionier bei der Nutzung von Daten und Aerodynamik Boardmans olympisches Gold im Jahr 1992 auf einem futuristischen Fahrrad mit Kohlefaserrahmen, um schneller auf dem Fahrrad zu fahren, war der Auslöser für mehrere Jahre spätere Erfolge im britischen Radsport, die oft auf technischen Innovationen und anderen sogenannten marginalen Fortschritten beruhten.
Zwei Jahre später holte er sich bei seiner ersten Tour de France das Gelbe Trikot mit einer sorgfältig geplanten Leistung im Eröffnungszeitfahren, die so dominant war, dass dies weithin anerkannt wird eine neue Ära beginnen im Rennen.
Noch bedeutsamer sei, so Boardman, seine Nachfolge als Forschungs- und Entwicklungsleiter für das britische Olympia-Bahnradsportteam gewesen, was inoffiziell so genannt wurde Geheimer Eichhörnchenclub.
„Ich habe gelernt, auf die Anforderungen der Veranstaltung zu achten und nicht auf deren Geschichte“, sagte er. „Wenn ich jetzt mit Kommunen zusammenarbeite, um Radwege zu bauen, ist das die gleiche Philosophie wie bei der Arbeit im Windkanal mit Sportlern – wie bringt man die Leute dazu, Dinge anders machen zu wollen?“
Diese Liebe zum Detail führte dazu, dass mit Halfords auch die gleichnamige Radsportmarke, die Boardman mitbegründete, ein großer Erfolg wurde kauft das Unternehmen im Jahr 2014 für mehr als 10 Millionen Pfund.
Zu diesem Zeitpunkt hatte er ein weiteres neues Kapitel als öffentlicher Verfechter des alltäglichen Radfahrens begonnen. Dies begann mehr oder weniger zufällig, erinnerte sich Boardman, nachdem er 2012 zu einem Auftritt bei Newsnight eingeladen wurde.
„Natürlich war ich dort, um über die Olympischen Spiele zu sprechen, aber sie begannen zu fragen: ‚Meinen Sie nicht, dass all diese Motorräder Kfz-Steuer zahlen sollten?‘ Ich fing an, ein bisschen wütend zu werden, aber mir wurde klar, was für eine Seifenkiste ich war“, sagte er.
Dies führte zu der Rolle unter Burnham und dann zu ATE und seiner zweiten Rolle als Vorsitzender von Sport England. Die beiden Quangos widmen sich auf unterschiedliche Weise der Anregung zu körperlicher Aktivität.
Wird all dies letztendlich die Gesundheit der Nation verbessern, skeptische Berichterstattung in den Medien oder nicht? Boardman hat Chris Whitty auf seiner Seite. Als Englands oberster medizinischer Beamter hat Whitty nicht nur ATE beraten, sondern auch Jahre damit verbracht, Minister darüber zu unterrichten, Maßnahmen zur Vorbeugung von Krankheiten zu ergreifen. „Er ist ein großer Unterstützer, weil er es versteht“, sagte Boardman.
Auch die Regierung ist nun offenbar mit von der Partie – aber es ist noch früh: „Das Einzige, was ich im Moment mit Sicherheit sagen kann, ist, dass die richtigen Gespräche darüber geführt werden, die richtigen Dinge zu tun, und das ist im Gange.“ Aber das ist noch nicht passiert.
„Ja, es braucht Geld, aber mehr als alles andere braucht es Beständigkeit. Nach der Zeit, die wir gerade mit massiven Veränderungen bei Menschen und Richtlinien hatten, ist es schwieriger denn je, die Leute dazu zu bringen, zu sagen: ‚Okay, das wird so bleiben.‘ .“
