General Motors verwendet seit über 50 Jahren das Chevrolet Blazer-Typenschild. Der vielseitige Spitzname arbeitete – zumindest zu Marketingzwecken – für die Lastwagen und Sport Utility Vehicles des Autoherstellers und in mehreren Ländern. Der Chevy Blazer und die kleineren, neueren Chevy Trailblazer-Namen sind im Automobillexikon verankert.
Der jüngste Neuzugang ist der Chevy Blazer EV, ein mittelgroßer Elektro-Crossover, der seit Ende 2023 produziert wird und als 2024-Modell auf den Markt kommt. Für 2025 wurden jedoch einige Änderungen vorgenommen. Der neue Blazer EV bleibt jedoch größtenteils derselbe, da Chevrolet in einem schwierigen Bereich Marktanteile anstrebt .
Zu den Konkurrenten zählen der Ford Mustang Mach-E, der Honda Prologue, der Hyundai Ioniq 5, der Kia EV6 und das Tesla Model Y. Der Blazer hat auch eine Geschwisterrivalität mit dem günstigeren Chevy Equinox EV.
Zu den Neuzugängen im zweiten Jahr des Blazer EV gehören schwarze oder weiße Dachoptionen und eine Midnight/Sport-Edition. Einige ehemals optionale Sicherheitsfunktionen sind jetzt bei allen Ausstattungsvarianten serienmäßig und bei mehreren Modellen wurden die Funktionen optimiert.
Der 2025 Blazer EV bietet fünf Sitzplätze und wird in den Ausführungen LT, RS und SS und jeweils in den Varianten Allradantrieb, Frontantrieb und Hinterradantrieb angeboten. Der getestete RS mit Allradantrieb leistet 340 PS und verfügt außerdem über eine größere 102-kWh-Batterie, die die Reichweite auf etwa 324 Meilen erhöht. Der UVP liegt je nach Ausstattung und Optionsauswahl zwischen 45.995 und 61.995 US-Dollar.
Mit der RS-Allradantriebsoption bewertete die EPA den Blazer EV RS mit bis zu 102 MPGe in der Stadt und 87 MPGe auf der Autobahn. Der Autohersteller bewirbt den Blazer EV als ladefähig an einem Gleichstrom-Schnellladegerät und mit einer Ladeleistung von 190 kW. Das Hinzufügen einer Reichweite von 78 Meilen dauert 10 Minuten. Das Laden zu Hause über eine 240-V-Steckdose dauert 9,5 Stunden.
Der Ladeanschluss befindet sich über dem vorderen Kotflügel auf der Fahrerseite. Der Zugriff erfolgt durch Drücken der oberen linken Ecke des großen Panels, das nach unten scrollt. Das Armaturenbrett des analysierten Fahrzeugs erwies sich aufgrund eines defekten Scharniers als problematisch.
Als schlankerer, besser ausgestatteter Blazer EV wurde die RS-Ausstattung verbessert und verfügt über eine LED-Kühlergrill-Lichtleiste an den 21-Zoll-Rädern und beheizte, elektrisch anklappbare Spiegel an den Kunstledersitzen mit Mikro-Wildledereinsätzen.
Zu den Upgrades gehören außerdem eine Innenraumbeleuchtung, ein Bose-Audiosystem mit acht Lautsprechern, eine Dachreling und eine Ladestation für Mobiltelefone.
Standardmäßig ist in der gesamten Produktpalette ein 17,7-Zoll-Touchscreen in der Mitte mit integriertem Navigationssystem und WLAN-Hotspot mit OnStar-Verbindungsdiensten enthalten.
Ein wichtiger Faktor für den Erfolg des Blazers ist die Betonung der Sicherheit durch Chevy. Alle Blazer verfügen über eine Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Bremsung, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, einen Spurhalteassistenten, einen Toter-Winkel-Eingriff, eine Kreuzungskollisionsminderung, eine automatische Heckbremsung und ein Rundumsichtkamerasystem.
Das Fahren des Blazer EV ist eine angenehme Kombination aus Komfort und Selbstvertrauen. Geräumige Sitzplätze in beiden Reihen ergänzen die sanfte, ruhige Fahrt und das insgesamt souveräne Fahrerlebnis. Vor ein paar Jahren war die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 6,2 Sekunden für einen benzinbetriebenen SUV beeindruckend. Unter den EV-SUVs ist es nicht langsam, aber einige Konkurrenten sind leistungsorientierter.
Komfort und Zweckmäßigkeit sind zu immer wichtigeren Merkmalen von SUVs geworden, aber Stauraum und Gesamtladeraum sind nach wie vor die Hauptstärke des Segments. Der Chevy Blazer EV verfügt über 30,5 Kubikfuß Stauraum hinter der zweiten Sitzreihe im Verhältnis 60/40.
Die Mittelkonsole ist für Handys und andere Kleinteile geeignet. Für größere Gegenstände ist es jedoch nicht geeignet. Der Stauraum unter dem Sitz ist begrenzt. Einfach zu verwendende Sicherheitssitz-Verankerungspunkte für Familien mit Kindern.
Der Chevy Blazer EV 2025 setzt die Namensschild-Tradition auf neue Weise fort. Es ist effizienter als gasbetriebene Verwandte. Es sieht immer noch gut aus, ist vielseitig und im boomenden EV-SUV-Segment wettbewerbsfähig.
James Raia ist ein syndizierter Automobilkolumnist in Sacramento. Darüber hinaus steuert er Business-, Lifestyle-, Sport- und Reiseinhalte für verschiedene Print- und Online-Publikationen bei. E-Mail: james@jamesraia.com.
