Xpeng Aero HT, Das Luft- und Raumfahrtunternehmen unter dem chinesischen EV-Startup Xpeng, enthüllt in CES 2025 sein „modulares fliegendes Auto“, der landgestützte Flugzeugträger. Es handelt sich im Wesentlichen um einen elektrischen Minivan mit einem kleinen faltbaren eVTOL-Fahrzeug (elektrischer vertikaler Start und Landung), das im Heck versteckt ist und ausgeklappt und in den Flug gebracht werden kann.
Das Unternehmen gibt an, dass es bereits 3.000 beabsichtigte Bestellungen für das Fahrzeug hat und plant, noch in diesem Jahr mit der Massenproduktion zu beginnen, wobei die ersten Auslieferungen für 2026 geplant sind. Zu den potenziellen Kunden und Anwendungsfällen für das Fahrzeug zählen abenteuerlustige Personen mit viel Geld – das Land Laut einem Aero HT-Sprecher liegt der Preis des Flugzeugträgers bei „unter 300.000 US-Dollar“ – und für Such- und Rettungsaktionen im Notfall.
Aero HT plant, zunächst in China auf den Markt zu kommen, bevor es internationale Märkte in Betracht zieht.
Obwohl Xpeng komplizierte, von Science-Fiction inspirierte Designs für geteilt hat zukünftige fliegende Autos In der Vergangenheit versuchte dieser, den Himmel über eine eher hybride Route zu erreichen. Anstatt einen großen, teuren Hangar zu benötigen, würde die Erfindung des Aero HT es einem ermöglichen, das Auto und das eVTOL einfach zu einem Start- und Landeort zu fahren, einen „einzigen Befehl“ zum Abkoppeln und Aussetzen des kleinen Flugzeugs zu erteilen und dann abzuheben.
Nachdem es Spaß am Himmel hatte und zur Erde zurückgekehrt ist, verbindet sich das Mutterschiff wieder mit dem eVTOL, verschränkt die Arme und steckt es zurück in den Kofferraum. Einfach. Rechts?
Wenn Ihnen das etwas weit hergeholt erscheint, sind Sie nicht allein, aber Brian Gu, Vizepräsident und Präsident von Xpeng, sagte, der landgestützte Flugzeugträger habe seine Musterzulassung erhalten – was bedeutet, dass das Fahrzeug die Anforderungen für die Produktion erfüllt – und schloss seine erste öffentliche Demonstration eines bemannten Fluges ab.
In den USA haben eVTOL-Startups wie Beta Technologies und Joby Aviation pilotierte Flüge durchgeführt, Archer Aviation hat dies jedoch noch nicht getan.
Zusätzlich zur Musterzertifizierung muss Aero HT auch das Produktionszertifikat erhalten, das es ihm ermöglicht, seine Einheiten in Serie zu produzieren, und anschließend das Lufttüchtigkeitszertifikat.
Die Produktionsanlage von Aero HT in Guangzhou befindet sich bereits im Bau und soll noch in diesem Jahr mit der Produktion beginnen. Laut einem Aero HT-Sprecher wird die Anlage bei maximaler Kapazität eine Produktionskapazität von 10.000 Fahrzeugen haben.
Auch hier fragen Sie sich vielleicht, wie das Unternehmen die Produktion auf solch ein unglaubliches Niveau bringen will. Hat der Aero HT Taschen von der Größe eines Ozeans?
Im Jahr 2024 sicherte sich Xpeng Aero HT in einer Finanzierungsrunde der Serie B1 150 Millionen US-Dollar, um mit dem Bau seiner Anlagen zu beginnen, und das Unternehmen sammelt weiterhin Mittel, so ein Sprecher. Zuvor, im Jahr 2021, hat das Unternehmen a Serie A im Wert von 500 Millionen US-Dollar.
Noch einmal als Referenz: Beta Technologies hat 1,15 Milliarden US-Dollar eingesammelt, Joby hat 2,8 Milliarden US-Dollar eingesammelt und Archer hat laut PitchBook-Daten mehr als 3 Milliarden US-Dollar eingesammelt.
TechCrunch hat Xpeng Aero HT gefragt, wie viel mehr Geld seiner Meinung nach für die Skalierung der Produktion im nächsten Jahr benötigt wird, und wird diese Geschichte aktualisieren, wenn wir eine Antwort erhalten.
Angesichts der langfristigen Pläne des Unternehmens wird es jedoch wahrscheinlich mehr Kapital benötigen. Der modulare Landflugzeugträger-Flugwagen ist nur Phase 1. Aero HT hat keinen Zeitplan vorgelegt, aber seine zweite Phase der Luftfahrtprodukte umfasst die Entwicklung eines Hochgeschwindigkeits-Tiltrotor-Flugwagens mit großer Reichweite für den Einsatz in der „integrierten städtischen Luftmobilität“. “. Netzwerk.“ Und die dritte Phase besteht darin, ein eVTOL-Flugauto zu entwickeln, um „integrierte Land-Luft-, Tür-zu-Tür- und integrierte städtische Transportsysteme“ zu ermöglichen, heißt es in einer Erklärung des Unternehmens.
Weitere Details zum Mutterschiff
Das Bodenmodul oder Mutterschiff ist ein sechsrädriges Fahrzeug, das einem EV-Startup sehr ähnlich sieht Canoo Lifestyle-Lieferfahrzeugmit einem Hauch des Tesla Cybertruck. Die Inspiration ist laut Xpeng, „wie ein Mondrover für die Erde aussehen könnte“ – elegant, widerstandsfähig, futuristisch.
Es verfügt über ein schwebendes Dach, dunkle Radkästen und klappbare Außenspiegel, die beim Parken in die Kotflügel einfahren. Die Doppeltüren öffnen sich hinten automatisch und selbst mit dem eVTOL im Innenraum ist noch Platz für vier Passagiere. Aero HT gibt außerdem an, dass das Fahrzeug in vier Farboptionen auf den Markt kommen wird.
Der landgestützte Flugzeugträger verspricht auch, als mobile Superladestation für das eVTOL zu fungieren und das Flugzeug während der Fahrt und beim Parken mit Strom zu versorgen, sodass es immer startbereit ist. Es verfügt laut Xpeng über die weltweit erste 800-Volt-Siliziumkarbid-Antriebsplattform zur Reichweitenverlängerung, die eine Gesamtreichweite von mehr als 621 Meilen erreicht.
Ein kompaktes eVTOL mit sechs Rotoren
Der eVTOL ist superleicht und verfügt über eine Panoramakabine aus Kohlefaser. Das Fahrzeug verfügt über ein Doppelkanal-Sechs-Rotor-Design mit klappbaren Propellern und Armen und wird von einer eigenen 800-Volt-Siliziumkarbid-Hochspannungsplattform angetrieben.
Zu den Sicherheitsmerkmalen des Fahrzeugs gehören nach Angaben des Unternehmens vollständig redundante Designs für Antrieb, Energie, Kommunikation, Flugsteuerung und -betrieb sowie eine automatische Reaktion auf Rotorausfälle. Aero HT fügte hinzu, dass 200 Einheiten getestet werden, um die Zuverlässigkeit unter widrigen Bedingungen nachzuweisen.
Und anscheinend ist es einfach zu fliegen. Obwohl die Besitzer eine Zertifizierung einholen müssen, um das Fahrzeug legal fliegen zu können, vereinfacht die Einzelsteuerung des Fahrzeugs laut Xpeng den Betrieb. Und wenn nicht, kann man auch autonom fliegen, „dank der intelligenten Flugassistenz, die One-Touch-Start, automatisierte Routenplanung, Luftraumüberwachung in Echtzeit und visuelle Landehilfe umfasst“, so das Unternehmen.
Es gibt viele Versprechen und wir werden beobachten, ob Xpeng hält. Aber alles in allem ein Kuss des Chefkochs für die perfekte CES-Ankündigung.
