Einem Bericht von zufolge hat ein Datenverstoß bei der Volkswagen-Softwaretochter Cariad personenbezogene Daten, einschließlich Standortdaten, von Hunderttausenden Besitzern von Elektrofahrzeugen offengelegt Der Spiegel.
Das Leck wurde von einem namentlich nicht genannten Whistleblower entdeckt, der die Sicherheitslücke mit dem teilte Chaos Computer Club (ein europäischer Hackerverband) und Der Spiegel. Das Medium konnte dann testen, ob das Leck echt ist, indem es die Autos der deutschen Politiker Nadja Weippert und Markus Grübel verfolgte, die sich bereit erklärten, Reportern Zugang zu ihren Daten zu gewähren.
Das Leck betraf rund 800.000 Elektroautos von Volkswagen, Audi, Seat und Skoda, aber für rund 460.000 davon, darunter die Modelle ID.3 und ID.4 von Volkswagen, waren die Daten sehr detailliert und umfassten Orte, an denen das Auto ein- und ausgeschaltet wurde .
Dem Bericht zufolge war der Zugriff auf diese Daten recht einfach und erforderte keine sehr komplexen Hacking-Methoden. Die Daten wurden offenbar im ungeschützten und unverschlüsselten Amazon-Cloudspeicher gespeichert.
Zerstörbare Lichtgeschwindigkeit
Zu den Betroffenen des Leaks zählen unter anderem deutsche Politiker, Wirtschaftsführer und die Hamburger Polizei.
Der Spiegel informierte Cariad über das Leck, das anschließend behoben wurde. Während der Verstoß es nahezu jedem ermöglichte, monatelang den Standort der Besitzer von Elektrofahrzeugen zu verfolgen, gibt es glücklicherweise keine Beweise dafür, dass jemand dies getan hat. Cariad sagte dem Spiegel, dass Besitzer von Elektrofahrzeugen keine Maßnahmen ergreifen müssen, um ihre Daten vor neugierigen Blicken zu schützen.
Volkswagen behauptet, der Zugriff auf die Daten sei nicht so einfach gewesen, wie es schien, und erfordere „ein hohes Maß an Fachwissen und einen erheblichen Zeitaufwand“.
Dennoch ist das eine große Schande für den deutschen Automobilhersteller, der sich kaum von der Krise 2015 erholt hat. Dieselhafen Skandal, bei dem aufgedeckt wurde, dass das Unternehmen einige seiner Dieselmotoren so programmiert hatte, dass sie bei Labortests geringere Emissionen aufwiesen als bei normalem Gebrauch. Es ist unwahrscheinlich, dass die neue Datenpanne den Elektrofahrzeugverkäufen von Volkswagen zugute kommen wird war nicht großartig die letzten Monate.
