Schwedisch gemeinsamer Mikromobilitätsriese Oh Er hatte sein erstes lukratives Jahr im Jahr 2024 laut beispiellosen vorläufigen Ergebnissen, die das Unternehmen ausschließlich mit TechCrunch teilte.
VOI, der E-Scooter und E-Bike-Roller anbietet, die bis 2024 in Europa mehr als 100 Märkte in Europa geteilt wurden. Von einer angepassten Basis verdiente VOI 17, 2 Millionen Euro (US 17,9 Mio. USD) Einnahmen vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Amortisation, Gewinn und etwa 100.000 € (104.000 US -Dollar) in angepassten Gewinnen vor Zinsen und Steuern (EBIT).
Obwohl der Gewinn von 100.000 Euro (angepasst) nicht viel zu folgen scheint, „schwierige Industrie mit vielen Höhen und Tiefen“, der Gründer und CEO von VOI, Frederik Hjelm.
Zitrone, ein weiterer Branchenführer, meldete die Rentabilität des gesamten Jahres im Jahr 2023.
„Jetzt beginnen wir, ein positives Geld in bar und die Rentabilität des EBIT zu zeigen, also kommen wir zu einem Ort, an dem wir ein guter Kandidat für öffentliche Märkte in zwei bis drei Jahren sein werden“ Hjelm, sagte Hjelm.
Hjelm stellte auch fest, dass ein Unternehmen, das sich um physische Vermögenswerte dreht, die Rentabilität des EBIT von EBIT für das EBITDA hervorheben sollte, da es eine Metrik ist, die die Betriebskostenstruktur besser erfasst.
VOI hat keine anderen Finanzinformationen wie Nettoeinnahmen und Betriebskosten geteilt. Hjelm sagte, das Unternehmen würde diese Informationen Ende Februar mit einem detaillierter geprüften Bericht veröffentlichen.
Hjelm merkte an, dass VOI -Fahrzeuggewinnmargen, die auf 57% gestiegen sind, im Vergleich zu 49% im Jahr 2023 – als „Proxy“ für die Bruttomarge des Unternehmens angesehen werden können.
Der CEO weist einer Reihe von Kostensenkungsmaßnahmen und Effizienzverbesserungen wie der Automatisierung der Produktseitigkeit und der Verwendung maschineller Lernmodelle zur Fütterung der Vorhersagewartung oder der Bestimmung der Batterie der Austauschstunden ein verbesserter Fazit von VOI zu. Er behauptete, dass dies auch VOI geholfen habe, das Leben seiner aktuellen Flotte seit etwa acht Jahren zu verbessern, was ein „großer Faktor für Verbesserungen der Rentabilität“ war.
„Tausend kleine Dinge, die zu einer Sache destilliert sind, was wirklich ein Fokus auf Disziplin und Besessenheit mit kleinen Details ist“, sagte Hjelm.
Die Verwendung von Fahrzeugen sei ebenfalls gesund, sagte er, wobei jedes Fahrzeug in den Hauptmonaten und zwei Touren pro Tag im Höhepunkt von bis zu 10 Touren pro Tag pro Tag ist.
„Die frühen Jahre (aus der gemeinsamen Mikromobilität) waren ziemlich chaotisch, als sie waren, wie viele Spieler auf dem Markt waren, die Genauigkeit der Lage in Fahrzeugen, Parkplatz usw.“, sagte Hjelm. „In den letzten drei Jahren haben wir gesehen, wie Städte reifen und die am besten geeigneten Spieler für die Verwaltung von Mikromobilitätsschemata in ihren Städten tragen. Und dies hat so viel öffentliche Akzeptanz verbessert, aber auch die Rentabilität der Ergebnisse für uns. ”
VOI beendete 2024 mit 60 Mio. EUR (62 Millionen US -Dollar) in bar und Bargeldäquivalent. Im Oktober 2024, VOI garantierte 125 Millionen Euro in sicheren Titeln für ältere Menschen (130 Millionen US -Dollar), die hauptsächlich von nordischen und amerikanischen institutionellen Investoren unterstützt werden – ein Schrittwechsel zum Startup, das bisher hatte Diener Laut Pitchbook -Daten 675,56 Millionen US -Dollar in Eigenkapital von Ihnen.
„Mein CFO und ich sagten Ende 2021, dass wir nicht mehr auf Aktionsinvestoren angewiesen sind. Lassen Sie uns dieses profitable Unternehmen wenden“, sagte Hjelm.
VOI absolvierte seinen ersten Abstieg von 50 Mio. € (52 Millionen US -Dollar) aus der Titelausgabe, dem Geld, das VOI dabei helfen wird, seine Flotte zu erweitern und in neuen Märkten in ganz Europa zu starten. Heute hat VOI etwa 100.000 Fahrzeuge in seiner Flotte – 90% davon sind Roller.
„In diesem Jahr erhöhen wir in den kommenden Monaten unsere Fahrradflotte erheblich“, sagte Hjelm.
„Eine Erhöhung eines öffentlichen Titels ist ein Vertrauensnachweis für sehr ausgefeilte Anleger für öffentliche Schuldtitel“, fügte er hinzu.
Auf die Frage, ob VOI ein Geld für den Kauf anderer Unternehmen verwenden will – gab es Gerüchte, dass VOI Bolts Mikromobilitätsgeschäft erwirbt – Hjelm sagte, es gibt kein bestätigtes Erwerbsangebot.
„Aber ich würde ihn zum richtigen Preis kaufen“, sagte er. „Bolt ist großartig, aber wir machen eine bessere Mikromobilität!“
