Uber hat 30 Tage Zeit, um von bestimmten Fahrern die Abnahme der Fingerabdrücke zu verlangen, wenn der Transportriese beabsichtigt, weiterhin unbegleitete Jugendliche in Kalifornien zu befördern.
Die California Public Utilities Commission hat am Donnerstag eine Entscheidung erlassen, die von Taxi- und Mitfahrgelegenheitsfahrern, die unbegleitete Minderjährige im Bundesstaat befördern, verlangt, sich einer Hintergrundüberprüfung per Fingerabdruck zu unterziehen. Das Urteil verpflichtet Transportunternehmen auch dazu, die Kosten dieser Hintergrundüberprüfungen zu tragen.
Uber kämpft schon seit langem gegen Anforderungen an die Fingerabdruck-Hintergrundüberprüfung von Fahrern. Vor sieben Jahren, Uber und Lyft blockiert ein ähnlicher Versuch in Kalifornien für Fingerabdruck-Fahrer. Das Unternehmen argumentierte, dass seine derzeitigen namenbasierten Hintergrundüberprüfungen und andere Schutzbarrieren ausreichen und dass eine solch unbequeme Maßnahme Fahrer davon abhalten würde, sich bei der Plattform anzumelden, und Minderheiten unverhältnismäßig stark treffen würde.
Wenn es darum geht, Kinder sicher zu transportieren und sicherzustellen, dass sie nicht mit einem potenziellen Sexualstraftäter in ein Auto steigen, ist all das unerschwinglich.
„Wenn ein Erwachsener mit der Erbringung einer Dienstleistung für einen Minderjährigen beauftragt wird, wird der Erwachsene in eine Position des Vertrauens, der Verantwortung und der Kontrolle über die am stärksten gefährdeten Bürger Kaliforniens – Kinder – versetzt, heißt es in der Entscheidung. „Das Versäumnis, eine auf Fingerabdrücken basierende Hintergrundüberprüfung durchzuführen, um Erwachsene mit unqualifizierten Festnahmen oder Vorstrafen zu identifizieren, würde den unbegleiteten Minderjährigen in eine potenziell gefährliche, wenn nicht sogar lebensbedrohliche Situation bringen.“
Uber startete im Februar 2024 Uber for Teens, seinen Dienst, der es Teenagern im Alter von 13 bis 17 Jahren ermöglicht, einen Uber ohne Eltern oder Erziehungsberechtigten zu rufen. Die CPUC schickte Uber ein Warnschreiben, in dem sie Uber dringend empfahl, den Dienst bis zu einer Regelung im Jahr 2016 einzustellen Schecks konnten gelöst werden. Im März forderte Uber Klarheit zu der Regel, insbesondere zu dem Teil, der besagte, dass jedes Unternehmen, das „hauptsächlich“ an der Beförderung von Minderjährigen beteiligt ist, strenge Hintergrundüberprüfungen durchführen muss. Das Unternehmen sagte diesen Sommer dass weniger als 10 % aller Reisen des Unternehmens unbegleitete Minderjährige umfassen.
Im Mittelpunkt der Debatte steht die Frage, ob Uber zur Teilnahme am Trustline-Programm des Justizministeriums verpflichtet werden sollte. Trustline ist ein vom kalifornischen Ministerium für soziale Dienste geführtes Register, das Fingerabdrücke verwendet, um Betreuer bei Verhaftungen und strafrechtlichen Verurteilungen aufzuspüren. Außerdem werden Bewerber anhand des Central Child Abuse Index überprüft, der Berichte über mutmaßlichen Kindesmissbrauch und Vernachlässigung enthält.
Uber sagte, dass sein eigenes namensbasiertes Überprüfungssystem über Checkr sowie Sicherheitsfunktionen wie die Live-Reiseverfolgung, die in Uber for Teens enthalten ist, gut geeignet sind, um die Sicherheit von Fahrgästen jeden Alters zu gewährleisten. Uber behauptet außerdem, dass es nur die erfahrensten und am besten bewerteten Fahrer mit Teenagern zusammenbringt.
Auch Uber wurde beschuldigt nicht genügend Maßnahmen ergreifen um Piloten vor gefährlichen Situationen zu schützen, einschließlich Kinderhandel. Im Juli zwei Familien in South Carolina verklagte Uber Sie behaupteten, das Unternehmen habe zugelassen, dass seine Töchter im Teenageralter über die Staatsgrenzen hinweg zum Haus eines Raubtiers gebracht wurden, wo eines der Mädchen sexuell missbraucht wurde.
Die Entscheidung der CPUC ist eine schlechte Nachricht für Uber, das im Februar 2024 Uber for Teens in Kalifornien eingeführt hat, aber eine gute Nachricht für HopSkipDrive, ein Startup, das Uber für Teenager anbietet ein Mitfahrdienst für Kinder und verteidigte diese Entscheidung.
HopSkipDrive bezeichnet seine Fahrer als „CareDriver“ und gibt an, dass sie alle über Erfahrung in der Pflege verfügen und vor ihrer Einstellung eine 15-Punkte-Zertifizierung durchlaufen – einschließlich einer Hintergrundüberprüfung auf Fingerabdruckbasis. Das Startup nutzt außerdem Telematik, um unsicheres Fahrverhalten zu erkennen und eine Fahrtenverfolgung in Echtzeit zu ermöglichen. Zudem verfügt es über ein eigenes Team, das jede Fahrt überwacht.
Die Entscheidung der CPUC verlangt außerdem, dass Transportunternehmen, die Minderjährige befördern wollen, der Agentur Informationen darüber mitteilen müssen, wie sie die Fahrverfolgung in Echtzeit für Eltern implementieren, welche Sicherheitsverfahren sie an Abhol- und Abgabeorten implementieren und welche Art von Fahrerschulung sie durchführen Unternehmen gezielt umsetzen. rund um den Transport unbegleiteter Minderjähriger.
In der Entscheidung heißt es auch, dass jedes Unternehmen für die Zahlung der Schecks verantwortlich ist.
Uber argumentierte ebenfalls gegen diese Regelung und sagte, dass es zu einer Preiserhöhung für den Dienst „Uber for Teens“ führen würde, wenn das Unternehmen – das im Dezember eine Marktkapitalisierung von rund 150 Milliarden US-Dollar hatte – für Fingerabdrücke zahlen müsste. Wie viele große Unternehmen hat Uber in der Vergangenheit die Kosten im Zusammenhang mit Entscheidungen und Gesetzen auf die Kunden abgewälzt. Fahrgäste in Kalifornien können beispielsweise damit rechnen, am Ende ihrer Uber-Belege die folgende Meldung zu sehen: „In Kalifornien flossen im Juli 2024 durchschnittlich etwa 33 % des Kundenpreises in den staatlich vorgeschriebenen gewerblichen Versicherungsschutz für gemeinsame Fahrten.“ einer der höchsten Raten im Land.“
HopSkipDrive übernimmt die Kosten für die Fingerabdruckkontrolle seiner Fahrer. Die Kommission schrieb in ihrer Entscheidung: „Wenn kleine (Verkehrsnetzwerkunternehmen) wie HopSkipDrive die Kosten für eine TrustLine-Hintergrundüberprüfung übernehmen können, sollte Uber dies auch tun.“
Uber reagierte nicht rechtzeitig auf die Bitte von TechCrunch um einen Kommentar.
