Tesla hat zusammen mit drei anderen Industriepartnern stillschweigend einen Antrag der Illinois Environmental Protection Agency unterstützt, der 100 Millionen US-Dollar an Fördermitteln für den Bau von Ladestationen für Elektro-Lkw im ganzen Bundesstaat einbrachte, wie TechCrunch erfahren hat.
Die Auszeichnung war die höchste, die letzte Woche von der Federal Highway Administration der Biden-Administration verliehen wurde zweite Runde des sogenannten Lade- und Versorgungsinfrastrukturprogramms. Das Finanzprogramm verteilte in dieser Runde insgesamt 636 Millionen US-Dollar an 49 Kandidaten, nachdem es in der ersten Runde im Jahr 2024 mehr als 1 Milliarde US-Dollar an rund 100 Kandidaten verteilt hatte.
Ein anderes von Tesla unterstütztes 97-Millionen-Dollar-Projekt, das sich auf den Bau eines Elektro-Lkw-Korridors zwischen Nordkalifornien und Südtexas konzentrierte, wurde in keiner der beiden Runden für eine Finanzierung ausgewählt TechCrunch berichtete Anfang dieser Woche. Das Unternehmen entwickelt seit Jahren ein eigenes großes Elektrofahrzeug namens Tesla Semi, hat den Lkw jedoch noch nicht in die kommerzielle Produktion gebracht.
Megha Lakchaura, EV-Beamtin des Staates Illinois, sagte gegenüber TechCrunch in einem Interview, dass sie sich letztes Jahr für eine finanzielle Finanzierung entschieden habe, nachdem sie das Infrastruktur-Startup TeraWatt und das New Mexico Department of Transportation gesehen hatte Verdienen Sie 63 Millionen US-Dollar, um schwere Lasten zu bauen entlang des I-10-Korridors.
Die Illinois EPA wählte 2024 aus diesem Bewerberpool Tesla, das Logistikimmobilienunternehmen Prologis, das Flottenelektrifizierungsunternehmen Gage Zero und den Truck-Rastplatz-Riesen Pilot aus und fasste ihre Bewerbungen in einer einzigen Bewerbung für das CFI-Programm zusammen.
Lakchaura sagte, Illinois baue bereits Schnellladestationen für Personenkraftwagen mit einer Kombination aus staatlichen und bundesstaatlichen Mitteln, aber es gebe „kein Geld für die Elektrifizierung schwerer oder mittlerer Nutzfahrzeuge“. Die Agentur veröffentlichte a Ausschreibung für Partner im Juni 2024 um bei der Entwicklung der App zu helfen, die laut Lakchaura eine „sehr gute Resonanz auf dem Markt“ hervorrief.
Lakchaura sagte, die Agentur habe im Namen der Partner rund 126 Millionen US-Dollar an Finanzmitteln beantragt. Prologis forderte 60 Millionen US-Dollar, Tesla forderte 40 Millionen US-Dollar, Gage Zero forderte 16 Millionen US-Dollar und Pilot forderte 10 Millionen US-Dollar. Jeder Partner bot außerdem an, einen Teil seines eigenen Geldes in die Finanzierung des Baus der Ladestation zu investieren. Prologis bot eine Zahlung von 18 Millionen US-Dollar an, Tesla bot 19 Millionen US-Dollar, Gage Zero bot 4 Millionen US-Dollar und Pilot bot 2,5 Millionen US-Dollar an.
Angesichts der Tatsache, dass die FHWA etwas weniger als beantragt vergeben hat, gibt es laut Lakchaura noch einiges zu tun, um festzulegen, wie viel den einzelnen Partnern zuerkannt wird. Das Geld wird dem Staat dabei helfen, 345 Ladeanschlüsse und Fahrzeugstellplätze an 14 Standorten zu schaffen, und die Ladegeräte werden eine Leistung von 150 kW bis 1 MW haben.
„Der größte Teil der Entwicklung fand an den Küsten statt, und im Mittleren Westen passiert nichts wirklich, was für den Lkw-Fernverkehr nicht gut ist“, sagte Lakchaura. „Wir glauben, dass dieses Zentrum von nationaler Bedeutung sein könnte.“
