Im Mai 2023 löste Ford eine Transformation aus, als der amerikanische Autohersteller eine Vereinbarung einreichte, um den Eigentümern seiner EVs zu geben Zugriff auf das Tesla Supercharger -Netzwerk.
In einer beeindruckenden Veränderung folgte der Autohersteller nach dem Autohersteller – GM und Hyundai an Rivian und Mercedes – dem Beispiel. Bis Ende 2023 hatten fast alle großen Autohersteller sich bereit erklärt, den North American Tesla (NACS) -Standard zu übernehmen, und versprach Fahrzeugbesitzer, die Adapter bald auf dem Weg sein würden.
Viele nicht-tela-Kunden Sie warten immer noch. Jüngste Autohersteller -Anzeigen können jedoch eine elektrische Optimismusbeschichtung bieten.
TechCrunch verfolgt, welche Marken Zugriff auf das überlappende Netzwerk von Tesla haben, und wird diese Liste aktualisieren.
Die Änderung des Tesla EV -Ladestandards
Im November 2022 teilte Tesla das Design des EV -Ladungsanschlusses mit, um die Netzbetreiber und Autohersteller zu ermutigen, Technologie einzusetzen und es zum neuen Standard in Nordamerika zu machen. Zu dieser Zeit verwendeten alle anderen Autohersteller das kombinierte Lademuster (CCS) in Nordamerika.
Die Massenadoption schien damals unwahrscheinlich, obwohl Teslas Ladenetzwerk berücksichtigt wurde viel höher Dank seines robusten und einfachen Designs und der einfachen Bezahlung für EV -Saft.
Sechs Monate später war Ford als erster bekannt, dass es mit Tesla in einer Vereinbarung zusammenarbeiten würde, die seinen Kunden geben würde Zugang Die mehr als 12.000 Superalmeldes in den USA und Kanada. Aber es ging nicht nur darum, Ford EV -Besitzern Zugang zu einem speziellen Adapter zu gewähren. Ford hat sich auch verpflichtet, seine zukünftigen EVs in NAC -Türen anstelle von CCs zu integrieren.
Rivian, GM, BMW, Honda, Hyundai, Volkswagen, Porsche, Audi, Hyundai, Kia, Lucid und Stellantis folgten.
Tesla, die häufige Fragen trägt
In den USA sind heute in den USA 36.499 NAC -Häfen öffentlich verfügbar (obwohl einige von ihnen möglicherweise sein können Andere EV -Sammelunternehmen das das Tesla -Muster anpasste) im Vergleich zu etwa 16.925 ccs. Obwohl Bundesdollar die ausdrücklich für den Bau von CCS -Ladegeräten waren.
Für Elektrofahrzeuge, die an einem CCS -Anschluss angebracht sind, müssen sie an den zugelassenen Adaptern des Herstellers festhalten. Obwohl es einige Drittanbieter gibt, die behaupten, bestimmte Sicherheits- und Leistungsstandards einzuhalten, wie z. Lectron Vortex -Stecker für 199 $,, Tesla -Website Es heißt, diese Adapter sind verboten.
Ein GM -Sprecher teilte TechCrunch mit, dass seine Adapter speziell zum Schutz von GM EV -Batterien während der Sammlung entwickelt wurden und dass ihre Fahrzeuggarantie keine Schäden an Fahrzeugteilen abdeckt, die sich aus der Verwendung von GM -zugelassenen Adaptern ergeben.
Ende August hat Tesla auf X gepostet, der hatte Erhöhte Produktion von Adaptern. Diese Aussage in Kombination mit der Ankündigung von GM könnte bedeuten, dass noch mehr nicht-tela EVs die Superfood-Stationen bald erreichen werden. Sie alle müssen die Tesla -App herunterladen, damit sie die Gebühr bezahlen können.
Tesla Superliste der Zugriffsüberprüfung
Ford
Bestimmte Ford -Kunden Offiziell Zugang gewonnen Tesla Superchargers im Februar, aber laufende Beschränkungen haben die Lieferung kostenloser schneller Ladungsadapter an die meisten Kunden verzögert (obwohl Ford sagt, dass Verzögerungen „einige“ Kunden betroffen sind).
Aktuelle Mustang Mach-E- und Ford F-150-Blitzbesitzer, die noch nicht gefragt haben, dass ihr Adapter dies über die Ford-Pass-App tun kann. Die Frist, um einen kostenlosen Adapter anzufordern, ist der 30. September.
General Motors
Im September 2024 aktualisierte GM die Software schließlich in den EVs Chevy, Cadillac und GMC, damit die Kunden Tesla Superchargers verwenden können. Wenn sie bald zugreifen möchten, müssen sie einen „GM genehmigten“ Adapter über den Antrag für 225 US -Dollar kaufen.
GM würde nicht sagen, wie lange der Versand dauern würde. Ein GM -Sprecher sagte, das Unternehmen habe bereits ein Bestand an Adaptern und habe mit mehreren Lieferanten zusammengearbeitet, um zugelassene NACS DC -Fast -Ladungs -Adapter herzustellen.
Ab 2025 werden GM EVs mit dem NACS -Lastanschluss gebaut.
Hyundai Motor Group
Der südkoreanische Autohersteller hat mehrere Maßnahmen ergriffen, um den Fahrzeugbesitzern im nächsten Jahr den Zugang zu NAC -Portern zu gewähren.
Jederzeit angekündigt Im September plant ihre Pläne, den Eigentümern von Elektrofahrzeugen vom 15. Januar 2025 Zugang zu NACS -Gebühren zu gewähren. Sie nutzten die Ankündigung als Aktion und bieten Kunden, die ab dem 4. September 2024 einen neuen EV6 oder 2024 oder 2025 EV9 -Adapter kaufen, ab dem 4. September 2024 A Free Der Adapter, der sie Anfang 2025 an sie gesendet hat, falls ausreichend Versorgung. Die bestehenden Kunden von KIA EV6, EV9 und Niro EV, die vor dem 4. September eine Lieferung erhalten haben, müssen „zu einem späteren Zeitpunkt“ einen Adapter von einem Reseller kaufen.
Aber für diejenigen, die sich keine Sorgen um einen Adapter machen wollen, teilte Kia im November einige Neuigkeiten im Autoraum. 2025 EV6 und 2026 EV9 GT werden mit einem NACS -Stecker hergestellt. Ev6 ist Erwartet, dass Sie zum Verkauf gehen werden in der ersten Hälfte von 2025 und der EV9 GT in Letzte Hälfte des nächsten Jahres.
DER 2026 Hyundai Ioniq 9 und die 2026 Genesis Electrifice GV70 Sie wurden auch mit NACS -Steckern in der LA Auto Show und dem Zugang zu Tesla’s Supercharger Network überreicht. Für Kunden, die früher einen Hyundai EV wünschen, sagte der Autohersteller im Dezember, dass sie Kunden, die vor dem 31. Januar einen EV gekauft oder vermietet haben Ein kostenloser NACS -Adapter.
Klar
Besitzer von Der SUV der luziden Schwerkraft wird Zugang haben Teslas Supercharger -Netzwerk am 31. Januar 2025. Die Schwerkraft wird Standard mit dem NACS -Lastanschluss gebaut.
Menschen, die bereits die mit einem CCS gebaute lucid Air Limousine gekauft haben, haben Zugang über Adapter zum Supercharger -Netzwerk im zweiten Quartal.
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz sagte im Januar Dass ihre EVs ab Februar 2025 auf das Netzwerk von Tesla zugreifen können. Mercedes bietet EV -Kunden die Möglichkeit, einen von Lectron hergestellten Adapter für 185 US -Dollar über autorisierte Händler zu kaufen. Der Autohersteller plant, seine ersten Fahrzeuge mit NAC -Türen in der Fabrik in diesem Jahr auf den Markt zu bringen. Mercedes hat noch nicht geteilt, welche Modelle an erster Stelle stehen werden.
Mercedes wird Tesla Supercharger -Standorte in die App in der App hinzufügen, und das System integriert die Plug & Lad -Funktion des Autoherstellers, die das Laden beginnt, sobald der Kunde eine Verbindung herstellt.
Nissan
Ab Ende 2024, Nissan Es ist geplant, Ariya -Fahrern über einen NACS -Adapter Zugang zum Netzwerk von Tesla zu gewähren. Der Autohersteller sagte auch, dass er im Jahr 2025 EVs für US- und Kanada -Märkte mit einer NACS -Tür anbieten wird.
Rivianer
Das EV -Startup Rivian erhielt am 18. März 2024 offiziell Zugang zu 15.000 Superalikern in Nordamerika. Zu dieser Zeit versprach Rivian, Adapter an Kunden zu schicken Ab April. Eine Rivian -Voice -Tür teilte TechCrunch mit, dass der Autohersteller in diesem Frühjahr mit der Lieferung begann und weiterhin Adapter so schnell schickte, wie sie sie erhalten.
Im September 2024 sagte Rivian, Kunden, die ein neues Fahrzeug bitten, einen Adapter automatisch an sie zu senden, wenn sie Lieferung erhalten. Kunden erhalten den Adapter innerhalb von sieben bis zehn Werktagen. Der EV -Hersteller versprach außerdem, dass diejenigen, die bereits einen Rivianer haben und immer noch auf einen Adapter warten, bis Ende Januar 2025 einen kostenlos erhalten.
Volvo (und Polestar)
Die beiden Marken des schwedischen Autos China Geely bieten seinen Kunden von EV an Zugang zu Tesla Supercharger Netzwerk Ende Oktober.
Volvo sagte, es werde einen kostenlosen NACS -Adapter für jeden Kunden enthalten, der einen 2025 Ex90, EX40 oder EC40 kauft. Bestehende Volvo EV -Besitzer müssen 230 US -Dollar für einen Adapter ausgeben, den sie in einem Händler oder einem Servicezentrum kaufen können.
Polestar verkauft den Adapter auch über seine Service -Zentren. Beide Marken gaben in Mid -November ein Datum an, als sie anfangen, Versandadapter zu senden. Volvo und Polestar aktualisieren auch ihre Android -Unterhaltungs- und Unterhaltungssoftware, damit die Fahrer nach Tesla -Supercharger in der Fahrzeugnavigation suchen können.
TechCrunch wird die Liste aktualisieren, da die Autohersteller den offiziellen Zugriff erhalten.
