Wie Tesla sich darauf vorbereitet Starten Sie einen Robotaxi-Dienst In den kommenden Jahren scheint der Autohersteller ein Teleoperationsteam zusammenzustellen. Laut einer aktuellen JoblisteTesla stellt einen Software-Ingenieur ein, der bei der Entwicklung eines Teleoperationssystems helfen soll, das es menschlichen Bedienern ermöglichen wird, aus der Ferne auf die kommenden Robotaxis und humanoiden Roboter des Unternehmens zuzugreifen und diese zu steuern.
Der Softwareentwickler für die in Palo Alto ansässige Rolle würde „Anforderungen vorantreiben, Designentscheidungen treffen und die Softwareintegration für dieses benutzerdefinierte Teleoperationssystem implementieren“.
Während in der Stellenausschreibung nicht klargestellt wird, ob Tesla auf einem bestehenden Teleops-Team aufbauen möchte oder ob das Team und die Fähigkeiten von Grund auf aufgebaut werden, ist die Existenz eines solchen Teams aus zwei Gründen bemerkenswert: Erstens ist es ein Signal für Tesla ist führend bei der ernsthaften Einführung seiner Robotaxis auf öffentlichen Straßen. Zweitens handelt es sich um eine Abkehr von Teslas bisheriger Rhetorik der Selbstgenügsamkeit.
Elon Musk, CEO von Tesla, hat wiederholt betont, dass Tesla allein durch fortgeschrittenes Training in neuronalen Netzen und kamerabasierter Wahrnehmung völlige Autonomie erreichen kann, ohne auf menschliches Eingreifen angewiesen zu sein.
Die meisten in der Welt der autonomen Fahrzeuge betrachten Teleoperationen als einen wesentlichen Baustein für den Einsatz autonomer Autos auf öffentlichen Straßen. Unternehmen mögen Waymodas einen autonomen kommerziellen Mitfahrdienst betreibt mehrere US-StädteSie verfügen bereits über Teleoperationssysteme, um bestimmte Grenzfälle wie Baustellen, Kollisionen und Hardwareausfälle zu bewältigen.
Von Fernbedienern getroffene Entscheidungen sind auch eine wertvolle Quelle für Trainingsdaten für autonome Operationen der Stufe 4.
(DER SAE definiert L4-Autonomie als ein System, das unter bestimmten Bedingungen selbst fahren kann, ohne dass ein Mensch die Kontrolle übernehmen muss.)
Tesla ist nicht gerade neu in der Teleops-Branche. Der Autohersteller vertraute Fernbediener, die ihre Optimus-Bots steuern um während Tesla Getränke zu mixen und mit Gästen zu scherzen „Wir, Roboter“ Veranstaltung im Oktober. Doch die Anforderungen für den Fernbetrieb von Robotaxis wären andere.
Beispielsweise würden die Benutzeroberfläche und die Bedienelemente für Robotaxis wahrscheinlich Fahrsteuerungen nachahmen und über Funktionen wie Echtzeitkartierung und Entscheidungsunterstützung für komplexe Situationen verfügen, während bei Robotern die Schnittstelle von der spezifischen Aufgabe abhängen würde. Robotaxis würde außerdem eine robustere Kommunikation über weite Bereiche hinweg erfordern, und die Bediener müssten wahrscheinlich Teleoperationseinsätze für die spätere Analyse von Unfällen oder Grenzfällen aufzeichnen.
Tesla stellte letzten Monat seinen Robotaxi-Prototyp vor – ein Cybercab, das ohne Lenkrad oder Pedale gebaut wurde und zwei Passagiere befördern kann. Musk sagte, Tesla werde 2026 oder 2027 mit der Produktion des Fahrzeugs beginnen.
Musk sagte auch, er hoffe, einen Dienst einzuführen, der es den Menschen ermöglichen würde, selbstfahrende Teslas in Kalifornien und Texas zu begrüßen. irgendwann im Jahr 2025ein Dienst, von dem er behauptet, dass es Tesla sei wird bereits in der Bay Area getestet mit Mitarbeitern.
Es ist unklar, ob Teslas wachsendes Teleoperationsteam nur dafür verantwortlich sein wird, eigens dafür gebaute Robotertaxis zu unterstützen, oder auch Tesla-Fahrzeuge, die heute alltäglichen Menschen auf den Straßen gehören. Musk behauptet seit Jahren, dass Tesla-Fahrzeuge mit vorhandener Hardware eines Tages mit nur einem Over-the-Air-Software-Update völlig autonom fahren könnten, hat diese Behauptungen jedoch inzwischen zurückgenommen.
Tesla reagierte nicht sofort auf die Anfrage von TechCrunch nach weiteren Informationen über das Teleoperationsteam.
