Start IT/Tech SpaceX-Alumni finden mit ihrer vom Mars inspirierten CO2-to-Treibstoff-Technologie Anklang auf der Erde

SpaceX-Alumni finden mit ihrer vom Mars inspirierten CO2-to-Treibstoff-Technologie Anklang auf der Erde

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SpaceX-Alumni finden mit ihrer vom Mars inspirierten Methan-zu-CO2-Technologie Stärke auf der Erde

Unter einer kleinen Gruppe von Klimatechnologie-Gründern, die mit ihren Augen beginnen, hat sich ein Trend herausgebildet im Raum fixiert und sie werden bald erkennen, dass ihre Technologie hier auf der Erde viel mehr Nutzen bringen würde.

Halen Mattison und Luke Neise sind genau das Richtige. Mattison verbrachte Zeit bei SpaceX, während Neise bei Vanderbilt Aerospace Design Laboratory und Varda Space Industries arbeitete. Das Paar wollte ursprünglich Reaktoren an SpaceX verkaufen, die Kohlendioxid in Methan für den Einsatz auf dem Mars umwandeln könnten. Heute werden sie gebaut, um aus dem Untergrund gepumptes Erdgas zu ersetzen.

Ihr Unternehmen, Allgemeine Galaktischewelche aus der Geheimhaltung hervorgegangen Im April wurde eine Pilotanlage gebaut, die 2.000 Liter Methan pro Tag produzieren kann. Neise, CTO von General Galactic, sagte gegenüber TechCrunch, dass er davon ausgeht, dass diese Zahl steigen wird, da das Unternehmen Standardkomponenten durch selbst entwickelte Versionen ersetzt.

„Wir glauben, dass dies derzeit ein großes fehlendes Element im Energiemix ist“, sagte Mattison, CEO des Startups. „Die Fähigkeit, unsere Lieferketten zu kontrollieren, alle Parameter vollständig kontrollieren zu können, Anforderungen zwischen Komponenten herauszufordern, all das verleiht der technischen Lösung eine echte Eleganz.“

Im kommerziellen Maßstab werden die Reaktoren des Unternehmens mithilfe von Massenproduktionstechniken zusammengebaut. Dies steht im Gegensatz zu der Art und Weise, wie die meisten Petrochemie- und Energieanlagen heute gebaut werden.

General Galactic konzentriert sich auf die Methanproduktion. Mattison sagte jedoch, dass das Unternehmen nicht unbedingt darauf aus sei, Heiz- und Strombrennstoff zu ersetzen. „Diese bewegen sich im Allgemeinen in Richtung Elektrifizierung“, sagte er. Stattdessen plant das Unternehmen, sein Methan an Unternehmen zu verkaufen, die es als Zutat oder als Treibstoff für einen Prozess verwenden, beispielsweise bei der Herstellung von Chemikalien oder Kunststoffen.

Auch den Transport schließt das Unternehmen nicht gänzlich aus. Mattison deutete an, dass General Galactic an anderen Kohlenwasserstoffen arbeitet, die für den Transport verwendet werden könnten, beispielsweise als Flugzeugtreibstoff. „Bleiben Sie dran“, sagte er.

Investoren setzen auf General Galactic

Das Startup plant, seine ersten Module im Jahr 2025 bereitzustellen. Um diesen Meilenstein zu erreichen, hat es kürzlich eine 8-Millionen-Dollar-Seed-Runde unter der gemeinsamen Leitung von Harpoon Ventures und Refactor Capital unter Beteiligung von BoxGroup, Climate Capital, Impact First, Pathbreaker, Plug and Play, eingeworben. und Seraphim.

General Galactic geht davon aus, dass seine Module in die bestehende Infrastruktur integriert werden können, was die Einführung gegenüber anderen Brennstoffen wie Wasserstoff beschleunigt.

Die größte Konkurrenz von General Galactic wird wahrscheinlich nicht von Wasserstoff ausgehen, sondern von Start-ups wie Oxylus-Energie, AntenneUnd Spiralwelledie alle daran arbeiten, grünes Methanol herzustellen. Methanol hat einige Vorteile: Es ist ein wesentliches Element für viele Kraftstoffe und Petrochemikalien und ist bei Raumtemperatur flüssig.

Methan verflüssigt sich bis zu -258 Grad Fahrenheit nicht und ist ein starkes Treibhausgas, 80-mal stärker als Kohlendioxid. Es wird vermutet, dass eine undichte Erdgasinfrastruktur vorliegt bedeutender Mitwirkender zum Klimawandel. Wenn General Galactic nicht in der Lage ist, Lecks an der Produktionsstelle und nachgelagerten Bereichen zu beseitigen, könnte die Abhängigkeit von Methan seinen Anspruch auf CO2-Neutralität untergraben.

Dennoch hätte Methan, das aus erneuerbarem Strom erzeugt wird, im Vergleich zu fossilen Brennstoffen einen geringeren CO2-Fußabdruck. Aus klimatischer Sicht wäre ein flüssiger Kraftstoff für Industrien wie die Luftfahrt und die Schifffahrt ein interessanteres Ziel; Es kann auch eine gute kommerzielle Lösung sein, da die Dekarbonisierung dieser Sektoren durch den Einsatz von Batterien oder Wasserstoff teuer ist. Der nächste Dreh- und Angelpunkt könnte darin liegen, wo die wahre Chance von General Galactic liegt.

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