Obwohl Indiens Stadtbevölkerung ist Der Übergang von Tante-Emma-Läden zu Quick-Commerce-PlattformenDer ländliche Teil – wo mehr als 800 Millionen Menschen leben – ist für den täglichen Konsum immer noch stark auf Offline-Geschäfte angewiesen. Rodacity zielt darauf ab, diesen unerschlossenen Markt so zu transformieren, dass Menschen, die außerhalb der 200 größten Städte des Landes leben, problemlos online einkaufen können.
Das im September 2021 gegründete Startup mit Sitz in Chennai startete bei frühere B2B-Supply-Chain-Unternehmen für Fast-Commerce-Plattformen beim Aufbau einer Plattform zur Lösung des E-Commerce-Zugangs für Menschen, die in halbstädtischen Gebieten leben. und ländliche Gebiete, die allgemein als „Bharat“ bezeichnet werden.
Die E-Commerce-Giganten Amazon und Flipkart, die sich im Besitz von Walmart befinden, haben dies schon seit langem getan Versuchte, das ländliche Indien zu erkunden tiefer in den zweitgrößten Internetmarkt der Welt nach China einzutauchen. Die Region hat auch Startups angezogen, darunter Meesho Und täglich. Allerdings sagte Wheelocity-Gründer und CEO Selvam VMS gegenüber TechCrunch, dass aufgrund des Zugangsproblems keiner von ihnen in der Lage sei, in diesen Bereich einzudringen.
„Unser Ansatz zur Lösung dieses Problems ist äußerst einzigartig“, sagte er in einem Interview. „Wir konzentrieren uns darauf, eine 100-mal bessere Alternative für unsere Verbraucher zu schaffen.“
Wheelocity leitete den Wandel ein, indem es über seine App frisch produzierte Produkte wie Gemüse, Obst und Lebensmittel bereitstellte. Im Gegensatz zu herkömmlichen E-Commerce-Plattformen, die Produkte online verkaufen, verfolgt das Startup jedoch einen „phygitalen“ Ansatz. Dazu gehören dreirädrige Elektrofahrzeuge, die es dem Startup ermöglichen, seine Produkte täglich physisch in die Dörfer zu bringen und so das Vertrauen der Verbraucher zu gewinnen. Mit diesen Fahrzeugen können Verbraucher Bestellungen über die Wheelocity-App aufgeben und Lieferungen direkt vor ihrer Haustür erhalten.
Sobald sie sich daran gewöhnt haben, werden Verbraucher damit beginnen, die Wheelocity-App zu Hause zu nutzen, prognostizierte VMS.
Die Führungskraft fügte hinzu, dass andere E-Commerce-Plattformen im Gegensatz zu Wheelocity, das täglich Lieferungen nach Hause anbietet, eine Woche Zeit für die Lieferung von Produkten in dieselbe Region nutzen. Dies macht die Lieferung von Verbrauchsgütern und frischen Lebensmitteln zu einer Herausforderung.
Wheelocity nutzt seine bestehende Lieferkette, die für sein bisheriges B2B-Geschäft aufgebaut wurde, um Kunden schneller mit neu produzierten Produkten und Lebensmitteln zu versorgen. Nach dem Einkauf bei Dritten, darunter Landwirten, gelangen die Produkte unter der Marke Wheelocity zu den Verbrauchern.
VMS sieht in dem Schritt, der im Oktober 2023 stillschweigend begann, eine Chance von mehr als einer Milliarde US-Dollar. Er gab keine geschäftsbezogenen Zahlen bekannt, sagte jedoch, dass das Startup eine „sehr, sehr gute Kundenbindung“ habe.
Das Startup bietet seine E-Commerce-Plattform derzeit in 3.500 Dörfern im Zentrum von Tamil Nadu an und verfügt über 1.000 Elektrofahrzeuge, um physische Bestellungen und Lieferungen zu ermöglichen. Das Unternehmen hat bereits ein Betriebsbüro in der Tier-II-Stadt Trichy in Tamil Nadu eingerichtet, um das Kaufverhalten der Verbraucher besser zu verstehen und deren Feedback einzuholen. Anschließend ist geplant, das Geschäft in den nächsten 12 Monaten auf 20.000 Städte und Dörfer auszudehnen und auf alle fünf südindischen Bundesstaaten auszuweiten, um die Plattform 10 Millionen Verbrauchern zugänglich zu machen.
Lightspeed, der aktuelle Investor von Wheelocity, unterstützte den jüngsten Schritt durch die Leitung seiner Serie-A2-Runde im Wert von 15 Millionen US-Dollar. Im Juli 2022 leitete der Risikokapitalfonds die 12-Millionen-Dollar-Serie-A-Runde des Startups.
Alteria Capital, Anicut Capital und VMS beteiligten sich ebenfalls an der neuen Runde von Wheelocity. Darüber hinaus umfasst die Runde einen nicht genannten Betrag an Schulden, der hauptsächlich zur Finanzierung der Elektroflotte dient.
Lightspeed-Partner Rahul Taneja sagte gegenüber TechCrunch, dass der VC-Fonds beschlossen habe, erneut in Wheelocity zu investieren, weil der Markt sehr groß und unerschlossen sei und das Startup ein einzigartiges Geschäftsmodell geschaffen habe, „das eine profitable Abdeckung von Bereichen ermöglicht, die in der Vergangenheit nicht möglich waren.“
Die Qualität und Leidenschaft des Gründers für den Aufbau eines „gewinnorientierten Unternehmens“ vor dem Wechsel trugen auch dazu bei, Lightspeed davon zu überzeugen, den Deal abzuschließen, sagte Taneja.
Die Verlagerung des Fokus auf kleinere Städte und Gemeinden in Indien ist ein sich abzeichnender Trend auf dem Risikokapitalmarkt, da die Verbraucher in diesen Gebieten im Allgemeinen über ein verfügbares Einkommen und eine Kaufabsicht verfügen. Anfang dieses Jahres auch Accel Ich fing an, mir die Region anzusehen um zukünftige Einhörner zu jagen.
