Cruise, die autonome Fahrzeugeinheit von General Motors, zugelassen einen falschen Bericht einzureichen mit dem Ziel, eine bundesstaatliche Untersuchung zu einem Sicherheitsvorfall im vergangenen Jahr zu beeinflussen. Als Buße wird das Unternehmen nach Angaben des Justizministeriums (DOJ) im Rahmen einer Vereinbarung zur Aufschiebung der Strafverfolgung eine Geldstrafe in Höhe von 500.000 US-Dollar zahlen.
Dies ist eine von mehreren staatlichen und bundesstaatlichen Bußgeldern, die Cruise erhalten hat, weil er wichtige diesbezügliche Informationen unterlassen hatte. Vorfall im OktoberDabei überfuhr ein Cruise-Robotaxi einen Fußgänger, der ihm in den Weg geschleudert worden war, nachdem er von einem von einem Menschen gefahrenen Auto angefahren worden war. Anschließend zog das autonome Fahrzeug den Fußgänger etwa 6 Meter weit mit sich, um anzuhalten. Diese Information teilte Cruise den Aufsichtsbehörden nicht sofort mit.
Im Juni, Cruise erklärte sich bereit, 112.500 US-Dollar zu zahlen an die California Public Utilities Commission, um einen Rechtsstreit zu vermeiden und den Streit zu beenden. Drei Monate später verhängte die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eine Ohrfeige gegen Cruise 1,5 Millionen Dollar Strafe.
Auch die Securities and Exchange Commission untersuchen der Vorfall.
Im Rahmen seiner Vereinbarung mit dem DOJ muss Cruise bei staatlichen Ermittlungen zusammenarbeiten, ein Sicherheits-Compliance-Programm implementieren und der US-Staatsanwaltschaft jährliche Umsetzungs- und Abhilfeberichte vorlegen.
Kommt Cruise seinen Verpflichtungen während der dreijährigen Vertragslaufzeit nicht nach, kann die Regierung die Strafverfolgung des angeklagten Verbrechens einleiten.
„Die heutige Vereinbarung zur aufgeschobenen Strafverfolgung macht Cruise und seine Mitarbeiter für ihre mangelnde Offenheit in einer Klage zur Einhaltung gesetzlicher Vorschriften des Bundes verantwortlich“, sagte Cory LeGars, verantwortlicher Spezialagent einer Aufsichtsbehörde des US-Verkehrsministeriums, in einer Erklärung.
Cruise hat seit dem Vorfall viele Rückschläge – finanzieller und anderer Art – erlitten. Kreuzfahrt ihre Lizenzen verloren arbeiten kommerziell in Kalifornien und ließ seine Flotte auf Grund laufen im ganzen Land. General Motors-Muttergesellschaft reduzierte Kreuzfahrtkosten und übernahm eine festere Position bei der Kontrolle über das Unternehmen, zu der u. a. gehörte Entlassung von 24 % der Belegschaft und die Abgänge der obersten Führung, einschließlich des Mitbegründers und CEO Kyle Vogt.
Und obwohl Cruise seine Untersuchung dieses Vorfalls mit der NHTSA abgeschlossen hat, untersucht die Behörde immer noch, ob Cruises Robotaxis Fußgänger sicher genug handhaben. Im August, Cruise erinnerte sich Fast 1.200 Roboterachsen zur Lösung eines unerwarteten Bremsproblems.
Dennoch versucht Cruise immer wieder ein Comeback. Das Unternehmen hat das überwachte autonome Fahren neu eingeführt Bay Area, Dallas Und Phönixund hat eine Deal mit Uber um Cruise Robotaxis im Jahr 2025 in die Ride-Hail-App zu integrieren.
