General Motors verkauft seinen Anteil an der fast fertiggestellten Batteriezellenfabrik Ultium Cells in Lansing, Michigan, an seinen Joint-Venture-Partner LG Energy Solution. Der Rückzug von GM aus dem Werk erfolgt vor dem Hintergrund einer schwächeren Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und der möglichen Umkehrung der Anreize der Biden-Regierung, saubere Energie im Inland zu produzieren.
Zunächst GM und LGES Wir kamen 2019 zusammen gründen ein Joint Venture zur Massenproduktion von Batteriezellen für Elektrofahrzeuge. Seitdem sind die beiden Milliarden geschüttet in drei Werken: Das Werk in Lansing, das LGES erwirbt; eins Spring Hill, TennesseeAnlage, die 2024 mit der Produktion begann; und ein Werk in Lordstown, Ohio, das seit 2022 Batteriezellen produziert. Die in den Werken Ohio und Tennessee produzierten Zellen treiben Fahrzeuge wie den Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV, Cadillac LYRIQ, Chevrolet Blazer EV und Chevrolet Equinox EV an sowie der GMC HUMMER EV Pickup und SUV.
Im Oktober gab GM die Marke Ultium-Batterien auf, um neue Zelltypen und -chemien einzuführen, beispielsweise Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP).
GM hat dazu beigetragen, die Voraussetzungen dafür zu schaffen, dass Auto- und Batteriehersteller im Zuge der COVID-19-Pandemie auf die Onshore-Batterieproduktion umsteigen. Der Reducing Inflation Act von Präsident Joe Biden, den er im August 2022 unterzeichnete, enthielt Anreize, die den USA helfen sollten, die Abhängigkeit von China bei Batterien zu verringern, und diente als Katalysator dafür eine Welle neuer Batteriedesigns.
Zusätzlich zu LGES kündigte GM auch a an Joint Venture mit Samsung SDI ein bauen Neue Batteriefabrik in den USA im April 2023 und arbeitet mit einer Handvoll zusammen Startups widmet sich der Förderung neuer Batterietechnologien.
Die Nachricht von der unverbindlichen Vereinbarung von GM mit LGES kommt einige Monate später Berichte dass GM und LGES den Bau des Werks in Lansing verzögerten, das voraussichtlich 2025 mit der Produktion beginnen sollte. LGES antwortete TechCrunch nicht rechtzeitig, um zu bestätigen, ob dieser Zeitplan noch korrekt ist und auch nicht, ob das Unternehmen immer noch davon ausgeht, dass die Kapazität des Werks erreicht wird 45 GWh bei Spitzenproduktion.
Keines der beiden Unternehmen gab den Kaufpreis bekannt, aber ein GM-Sprecher sagte, das Unternehmen erwarte, seine ursprüngliche Investition wieder hereinzuholen. In einer Erklärung sagte GM, dass man davon ausgeht, dass die beiden verbleibenden Werke ausreichen werden, um die aktuelle Nachfrage zu decken.
GM gab nicht bekannt, für wie viel LGES die Anlage kauft, aber ein Unternehmenssprecher sagte, GM erwarte, seine Anfangsinvestition wieder hereinzuholen. GM und LGES kündigten zunächst eine Investition von 2,6 Milliarden US-Dollar in das Werk an, es ist jedoch unklar, wie viel die einzelnen Unternehmen ausgegeben haben.
GM kündigte am Montag außerdem an, mit LGES zusammenzuarbeiten, um gemeinsam prismatische Batteriezellen zu entwickeln. Levy wollte nicht sagen, ob diese Zellen an einem der verbleibenden Standorte des Joint Ventures oder in noch nicht bekannt gegebenen Anlagen hergestellt werden würden.
In Werken in Ohio und Tennessee haben sich GM und LGES auf die Herstellung beutelförmiger Zellen konzentriert, die den Vorteil haben, dass sie erschwinglicher und flexibler in der Form sind. Prismatische Zellen sind zwar schwerer und teurer, haben aber eine höhere Energiedichte, einen längeren Lebenszyklus und ein besseres Wärmemanagement.
