Ford stimmte der Zahlung einer Geldstrafe in Höhe von 165 Millionen US-Dollar an die Bundesaufsichtsbehörden zu, nachdem er zu langsam vorgegangen war, um Fahrzeuge mit fehlerhaften Rückfahrkameras zurückzurufen.
Dies ist nach der Geldstrafe von 2019 die zweithöchste Geldbuße, die die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in ihrer 54-jährigen Geschichte verhängt hat. Rückruf des Takata-Airbags.
Laut dem Bericht der Agentur habe Ford es außerdem versäumt, in seinen Berichten an die NHTSA genaue und vollständige Informationen bereitzustellen und bestimmte vierteljährliche Rückrufberichte nicht rechtzeitig einzureichen. Einwilligungsbericht.
Ford wird in den nächsten Monaten 65 Millionen US-Dollar zahlen, wobei 55 Millionen US-Dollar „ausgesetzt“ werden, sofern Ford sich an die Bedingungen der Zustimmungsanordnung hält. Die verbleibenden 45 Millionen US-Dollar wird der Autohersteller in die Entwicklung von Technologien zur Verbesserung der Sicherheit investieren, darunter fortschrittliche Funktionen zur Analyse von Sicherheitsdaten und ein Testlabor für multimodale Fahrerassistenztechnologie mit Schwerpunkt auf Niederspannungselektronik wie Rückfahrkameras.
Die Abhilfemaßnahmen der NHTSA erfordern außerdem, dass Ford einen unabhängigen Dritten mit Fachkenntnissen in den Anforderungen des Kraftfahrzeug- und Sicherheitsgesetzes beauftragen muss, um sicherzustellen, dass der Autohersteller weiterhin die bundesstaatlichen Sicherheitsvorschriften einhält.
„Wir freuen uns über die Gelegenheit, diese Angelegenheit mit NHTSA zu klären und setzen uns weiterhin dafür ein, die Sicherheit und Compliance bei Ford kontinuierlich zu verbessern“, sagte ein Ford-Sprecher gegenüber TechCrunch. „Umfangreiche Verbesserungen sind bereits im Gange und weitere werden folgen, darunter erweiterte Datenanalysen, eine neue interne Testeinrichtung und andere Funktionen.“
