Waymos Flotte selbstfahrender Fahrzeuge ist Und eine Studie zeigt, dass dadurch die Zahl der Unfälle im Straßenverkehr gesenkt werden kann. Der Eine unbezahlte Partnerschaft zwischen Waymo selbst und dem Rückversicherer Swiss Re ergab, dass die Autos von Waymo weniger Versicherungsansprüche generieren als von Menschen gefahrene Autos.
Swiss Re analysierte Haftpflichtschäden aus Kollisionen über eine Distanz von 41,3 Millionen Kilometern, die mit den autonomen Autos von Waymo zurückgelegt wurden. Die Studie verglich auch die Haftungsansprüche von Waymo mit den Basiswerten menschlicher Fahrer, basierend auf Daten aus mehr als 500.000 Ansprüchen und mehr als 200 Milliarden Fahrmeilen. Die Ergebnisse zeigten, dass Waymo Driver „im Vergleich zu Fahrzeugen mit menschlichem Fahrer eine bessere Sicherheitsleistung aufwies“.
Die Studie ergab, dass Autos, die von Alphabets Waymo-Fahrer gefahren wurden, zu 88 Prozent weniger Schadensersatzansprüchen wegen Sachschäden und 92 Prozent weniger Schadensersatzansprüchen wegen Körperverletzung führten.
Swiss Re hat außerdem einen neuen Benchmark entwickelt, um Waymo Driver nur mit neueren Fahrzeugen mit fortschrittlicher Sicherheitstechnologie wie Fahrerassistenzsystemen, automatischer Notbremsung und Warnsystemen für den toten Winkel zu vergleichen, und nicht mit der gesamten Gruppe dieser 200 Milliarden gefahrenen Meilen. In diesem Vergleich lag Waymo immer noch vorne, mit einer Reduzierung der Schadensersatzansprüche um 86 Prozent und einer Reduzierung der Schadensersatzansprüche wegen Personenschäden um 90 Prozent.
Natürlich gibt es zwei eklatante Probleme. Erstens ist Waymo derzeit nur in Städten tätig, in denen zwar die meisten Unfälle in den USA stattfinden, in denen jedoch ein Großteil der Unfälle in ländlichen Gebieten stattfindet. von Unfällen (insbesondere mit tödlichem Ausgang), die proportional zur Anzahl der Unfälle sind. (Die Studie besagt übrigens, dass die Einbeziehung von Vorstadtdaten in die Basisstatistik tatsächlich im Widerspruch zu den tatsächlichen Sicherheitszahlen von Waymo steht.) Zweitens gibt es Waymo einfach noch nicht so lange. Es ist sehr schwierig, eine genaue Messung des Systems zu erhalten, wenn die Testzeit in der Praxis so relativ kurz ist.
In Umfragen mögen die Zahlen für Waymo Driver gut aussehen, aber sie sind keineswegs perfekt. Waymo führte diesen Sommer seinen zweiten Rückruf durch, als eine seiner Robotaxis kaputt ging . Die National Highway Traffic Safety Administration in Waymo und fand 24 Vorfälle mit Unfällen oder Verkehrsverstößen.
