Das Verkehrsministerium angekündigt Am Freitag werden weitere 636 Millionen US-Dollar an Fördermitteln an 49 Bewerber für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge vergeben – und Teslas Antrag auf fast 100 Millionen US-Dollar zur Finanzierung eines großen Plattform-Ladekorridors wurde erneut ignoriert.
Der Name von Tesla stand nicht auf der veröffentlichten Liste der Begünstigten, und sein Projektpartner, der kalifornische South Coast Air Quality Management District, bestätigte gegenüber TechCrunch, dass sich das Unternehmen für diese Runde beworben hatte.
Die Brüskierung erfolgt, da Tesla Schwierigkeiten hat, sein Elektro-Big-Rig-Programm zum Laufen zu bringen. Das Unternehmen hat einige geliefert erste Versionen des sogenannten Tesla Semi für Kunden wie Pepsi und Frito-Lay. Aber sein breiteres kommerzielles Programm ist noch nicht verwirklicht. Das Unternehmen baut derzeit noch eine Anlage in Nevada, wo es seinen 2017 vorgestellten elektrischen Sattelschlepper bauen will.
Tesla beantragte erstmals im Jahr 2023 eine Finanzierung aus dem sogenannten Charging and Fueling Infrastructure (CFI)-Programm, das Teil einer parteiübergreifenden Infrastrukturvereinbarung ist, die Präsident Biden geschlossen hat im Jahr 2021 in Kraft treten. Damals hoffte das Unternehmen, diese Mittel zusammen mit 24 Millionen US-Dollar aus eigenem Geld für den Bau von neun Elektro-Ladestationen für Sattelschlepper zwischen seinem ehemaligen Hauptsitz in Nordkalifornien und der Grenze zu Südtexas nutzen zu können.
Jede dieser Stationen sollte mit acht 750-kW-Ladegeräten für den Tesla Semi und vier weiteren Ladegeräten ausgestattet werden, die für andere Elektro-Lkw offen sein würden – eine Voraussetzung für die Finanzierung durch den Bund.
Das Projekt hieß offiziell „Transport Electrification Supporting Semis Operating in Arizona, California, and Texas“ oder TESSERACT Anfang 2024 verabschiedet als die Federal Highway Administration (FHWA) des Verkehrsministeriums die erste Runde der CFI-Auszeichnungen bekannt gab. In dieser ersten Runde gingen 623 Millionen US-Dollar an Fördermitteln an 47 Kandidaten.
Die FHWA verteilte weitere 521 Millionen US-Dollar an 51 Bewerber aus demselben Pool im August 2024. Die Agentur hat außerdem damit begonnen, Anträge für eine neue Finanzierungsrunde Mitte 2024 entgegenzunehmen.
Tesla verfolgte die Idee des Ladekorridors auch nach dem Ausscheiden aus der ersten Runde, TechCrunch, weiter gemeldet im April 2024. Der ehemalige Vizepräsident für Politik, Rohan Patel, sagte damals, dass einige der Standorte entlang der 1.800 Meilen langen Route „selbst ohne Finanzierung ein Kinderspiel“ seien.
Der Status des Projekts TESSERACT war danach unklar, da Tesla mehr als 10 % seiner Belegschaft entließ und insbesondere Dein Angriffsteam zerstört.
Theoretisch könnte es eine weitere Finanzierungsrunde geben, da im parteiübergreifenden Infrastrukturgesetz 2,5 Milliarden US-Dollar für das Programm vorgesehen sind. Die FHWA Webseite Für das Finanzprogramm heißt es derzeit jedoch, dass es „(n) kein voraussichtliches Datum“ für die nächste „Mitteilung über Finanzierungsmöglichkeiten“ gibt, und es ist unklar, welche Auswirkungen die Prioritäten der neuen Trump-Regierung auf Programme wie dieses haben werden
