CES 2025: zum Anfassen mit der AFEELA 1 Signature von Sony-Honda

Sony und Honda setzen stark auf den AFEELA 1, das elegante neue Elektrofahrzeug fünf Jahre in der Entwicklung das erregt Aufmerksamkeit CES 2025. Sony Honda Mobility (SHM) hat nicht nur Details zur Vorbestellung preisgegeben – und der unglaubliche Preis– am Montag, aber auch mit diesem futuristischen Fahrgeschäft vermittelt das Unternehmen den Besuchern erste Einblicke in das Leben.

Wir haben einen Platz im AFEELA 1 Signature ergattert, der Topversion der Produktreihe, die für satte 102.000 US-Dollar verkauft wird. Aber lassen Sie sich noch nicht vom Aufkleber-Schock abschrecken: das hier EV ist vollgepackt mit Schnickschnack und modernster Technologie, die dafür sorgt, dass sich der Preis (fast) angemessen anfühlt.

Eines der ersten Dinge, die Ihnen am AFEELA auffallen? Keine Türgriffe. Es ist ein Flex, den wir in den letzten Jahren in der Welt der Elektrofahrzeuge häufig gesehen haben, und SHM steht voll und ganz dahinter. Anstelle herkömmlicher Griffe können Sie das Auto über die AFEELA-App auf Ihrem Telefon entriegeln. Da das WLAN des Las Vegas Convention Center jedoch durcheinander war, musste unser Guide den altmodischen Weg gehen: Er drückte einen kleinen Knopf in der oberen Ecke, um die Tür manuell zu öffnen. Sie können auch einfach mit Ihrem Telefon an die Tür klopfen, um sie zu öffnen.

Komischerweise wies jemand bei der Besprechung darauf hin, dass die LiDAR-Kameras oben auf dem AFEELA wie Katzenohren geformt seien. Ja, Katzenohren. Es ist seltsam charmant, und mal ehrlich? Es funktioniert ein wenig.

Sobald Sie jedoch eintreten, ändert sich die Atmosphäre von verspielt zu erstklassig. Im Innenraum bringt SHM seine Vision für die Marke AFEELA wirklich zum Ausdruck. Die große Mission des gemeinsamen Unternehmens bestand darin, „die Beziehung zwischen Mensch und Mobilität neu zu definieren“, und es ist ihm darüber hinaus gelungen, einen Innenraum zu schaffen, der sich eher wie ein immersiver Rückzugsort als wie ein Auto anfühlt. Es geht um das Erlebnis – und SHM hält sich nicht zurück.

Wir sprechen von einem vollständigen Panorama-Touchscreen-Display, das sich über das gesamte Armaturenbrett erstreckt, einer Umgebungsbeleuchtung entlang der Türverkleidung, OLED-Bildschirmen auf der Rückseite jedes Sitzes und – warten Sie darauf – einem Sony PlayStation 5-Controller, den Sie damit verwenden können PlayStation-Fernbedienung um im Auto Videospiele zu spielen. (Ja, laut einem der PR-Vertreter, dem Controller Tun kommt mit dem Auto.) Der Touchscreen selbst kann zwischen Themen wechseln (z. B. ein Thema, das vom Sony-Spiel Sucker Punch inspiriert ist). Geist von Tsushima) und an den Ecken des Fahrer- und Beifahrersitzes sind Displays angebracht, die Echtzeitkamerabilder aus dem Rückspiegel zeigen.

Das gesamte Setup ist unbestreitbar extra und es wird immer wilder. Das Auto verfügt über ein Soundsystem, das so laut ist, dass es tatsächlich als gesundheitsgefährdend eingestuft werden könnte, wobei der Repräsentant Musik spielt und – hören Sie – eine Folge davon zeigt Solo-Nivellierung auf Crunchyroll. Ich wünschte, ich hätte das erfunden. Als ob das nicht genug wäre, ist der AFEELA vollgepackt mit Apps, nach denen niemand gefragt hat, die aber in modernen EV-Universen irgendwie Sinn machen. Zoomen Sie für Ihren nächsten Web-Chat? Klar, warum nicht – Teslas haben das auch. TikTok und YouTube? Natürlich. Es wird zum StandardWir empfehlen. Denn wenn Sie bereits unter Gehirnfäule leiden, können Sie es genauso gut mit Stil tun.

Das Auto verfügt über ein Soundsystem, das so laut ist, dass es sogar gesundheitsgefährdend sein kann…

Es gibt auch einen KI-Assistenten, der laut SHM den Fahrern als Freund fungieren soll. Deshalb wird es auch „KI-Agent“ und nicht Assistent genannt. Leider kam AFEELAs „Freundlichkeit“ während unserer Demo aufgrund seiner Schüchternheit nicht voll zur Geltung (sprich: Das WLAN des Kongresszentrums schien zu diesem Zeitpunkt ausgefallen zu sein). Daher müssen wir uns vorerst auf das Wort von SHM verlassen.

Wir haben den AFEELA nicht in Bewegung gesehen – was angesichts des allgemeinen Chaos auf der CES durchaus fair ist –, aber SHM scheute sich nicht, seine Fähigkeiten zum vollständigen Selbstfahren zu verbessern. Das Auto hat derzeit einen Nennwert von Level 2+ (von 6) An Stufen der Fahrautomatisierung von SAE InternationalDas bedeutet, dass weiterhin halbautomatisiertes Fahren mit einem gewissen Eingreifen des Fahrers erforderlich ist. SHM ist nach wie vor ehrgeizig und strebt nach eigenen Angaben Level 4 – High Driving Automation – an, bei dem das Auto im Prinzip selbständig ohne menschliche Hilfe fahren würde. Aber seien wir ehrlich: Dieser Traum steckt immer noch im Fegefeuer der Entwicklung und ist noch nicht bereit für die Hauptsendezeit – Mercedes-Benz schlägt Tesla bis April 2024 der Erste sein, der autonome Autos der Stufe 3 in den USA verkauft; Level 4 ist immer noch der Horizont.

Alles in allem war der erste Blick auf den AFEELA 1 Signature spannend, selbst für jemanden, der kein Auto fährt und keine Chance hat, einen zu kaufen. Derzeit sind Vorbestellungen nur für kalifornische Fahrer möglich, mit SHM die überlegene Elektrofahrzeug-Infrastruktur des Staates als Grund.

Auf der CES präsentierte SHM den AFEELA 1 Signature, der für coole 102.900 US-Dollar verkauft wurde, während sein etwas weniger schicker Bruder, der AFEELA 1 Origin, für 89.900 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich war. Die Signature ist für Mitte 2026 geplant, während die Origin mit einer Veröffentlichung im Jahr 2027 hinterherhinkt.