Start IT/Tech Cadillac stellt den Vistiq EV SUV 2026 vor

Cadillac stellt den Vistiq EV SUV 2026 vor

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Danny Gallagher

Cadillac erweitert seine Elektrofahrzeugflotte um ein neues Luxus-SUV. ist ein dreireihiger, vollelektrischer SUV, der irgendwann im nächsten Sommer zu einem Startpreis von 78.790 US-Dollar in Ausstellungsräumen und Händlern erhältlich sein wird.

Der Zweimotoren-Allradantrieb des Vistiq läuft mit einem 102-kWh-Akku mit einer Reichweite von 300 Meilen und erzeugt 615 PS und 650 Pfund-Fuß Drehmoment. Der Vistiq unterstützt auch bidirektionale Vehicle-to-Home-Ladefunktionen (V2H): Er kann zu Hause laden und Ihr Zuhause auch bei einem Stromausfall mit Strom versorgen. Um die Funktionen nutzen zu können, müssen Sie jedoch das GM Energy V2H-Paket erwerben.

Das Design des SUV lehnt sich ästhetisch an andere Cadillac-Elektrofahrzeuge an. Wie die Es verfügt über eingelassene Türgriffe und ähnliche Leuchten und Seitenteile. Es entspricht auch der 300-Meilen-Reichweite des Lyriq. Die „nach hinten geneigte Windschutzscheibe“ und der „Black Crystal Shield-Kühlergrill“ erinnern an den Escalade IQ.

Natürlich unterscheiden sich Leistung und Preis des Vistiq von denen seiner Cadillac-Elektrofahrzeuge. Der neue Cadillac EV SUV ist günstiger als ein Escalade IQ (129.990 $), aber mehr als ein Lyriq (58.595 $), und das hat eine höhere maximale Batteriereichweite von 450 Meilen.

Der Vistiq ist mit einem AKG7 Studio Audiosystem mit 23 Lautsprechern und Dolby Atmos ausgestattet. Das Android-basierte Infotainmentsystem ist in ein hochauflösendes 33-Zoll-LED-Display eingebettet. Auch The Verge dass das Navigationssystem des neuen Elektrofahrzeugs Google Maps nutzt und andere Apps aus dem Google Play Store ausführen kann.

Apple CarPlay und Android Auto werden im neuesten Elektrofahrzeug von Cadillac nicht verfügbar sein. verzichtet bei seinen Elektrofahrzeugen auf Apple CarPlay und Android Auto und plant den Umstieg auf Android Automotive. Edward Kummer, Geschäftsführer von Digital Cockpit Experience bei GM, sagte dass der Autohersteller keine Funktionen in seinen Elektrofahrzeugen haben wollte, „die darauf angewiesen sind, dass jemand ein Mobiltelefon hat“.

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