Während sich der Klimawandel beschleunigt, wüten Hurrikane, Waldbrände und Hagelstürme immer heftiger in den USA – und der Versicherungsmarkt kämpft darum, die Rechnung für die Schäden zu bezahlen, die sie den Kunden hinterlassen.
Allein im Jahr 2023 kosteten extreme Wetterereignisse die USA mehr als 92 Milliarden US-Dollar. Und es sind nicht nur Hausversicherungsanbieter, die ihre Tarife erhöhen.
Jetzt spiegeln die Kfz-Versicherungsangebote die Trends wider, die auf dem gesamten Hausversicherungsmarkt zu beobachten sind, da der Klimawandel zu einem zunehmend vorherrschenden – und kostspieligeren – Faktor wird.
Für Autobesitzer könnte das Ärger bedeuten, sagen Experten. Fahrzeuge sind bei einer klimabedingten Katastrophe ein wichtiges Fluchtmittel, können aber genauso wie Häuser auch Überschwemmungen und Bränden zum Opfer fallen.
Primäre und sekundäre Gefahren
Wann Hurrikan Helene Anfang Oktober fegte die Flut durch den Süden der USA, Autos schwammen wie Boote durch die Straßen, während die Fluten ganze Stadtviertel überschwemmten. Andere Fahrzeuge wurden durch umgestürzte Bäume oder umherfliegende Trümmer zerschmettert.
Die meisten Kfz-Versicherungen decken Überschwemmungen und diese externen Schäden ab, um Menschen dabei zu helfen, einen Teil ihrer Verluste auszugleichen. Das berichtet die Palm Beach Post dass die Bewohner Floridas seit den Hurrikanen Helene und Milton mehr als 90.000 Kfz-Versicherungsansprüche angemeldet haben.
Die schlechte Nachricht ist, dass die zunehmende Hurrikanintensität die Versicherungsunternehmen dazu zwingt, die Tarife zu erhöhen, um künftigen Auszahlungen Rechnung zu tragen. Laut Andrew Hoffman, Professor für nachhaltiges Unternehmertum an der University of Michigan, sind es nicht nur Megastürme, die den Kfz-Versicherungsmarkt in Bedrängnis bringen.
„Wir können über die großen Stürme wie Helene und Milton sprechen, aber es sind tatsächlich die sekundären Gefahren, die zu höheren Auszahlungen führen. Und das sind heftige Regenstürme (und Sturzfluten), die damit einhergehen“, erzählte mir Hoffman. Weitere Gefahren dieser Art können Hagelstürme, Dürren und Waldbrände sein – allesamt ausgelöst durch den Klimawandel.
„Es sind tatsächlich sekundäre Gefahren, die einen dominanten Einfluss auf die Erhöhung der Versicherungskosten haben“, fügte er hinzu.
Ein August-Bericht fanden heraus, dass die durchschnittliche Kfz-Versicherung in den USA bis Ende dieses Jahres um 22 Prozent steigen könnte. Das ist auf eine Reihe von Faktoren zurückzuführen, darunter Inflation, extremes Wetter und mehr Fälle schwerer Unfälle oder gefährlicher Fahrweise. Der Bericht stellt fest, dass die Raten in Kalifornien, Missouri und Minnesota um bis zu 50 Prozent steigen könnten und dass „Schäden durch schwere Stürme und Waldbrände zu steigenden Raten in den Bundesstaaten beitragen“.
Im Jahr 2023 drohte die Versicherungsgesellschaft Allstate damit, die Erneuerung von Autoversicherungen in mehreren Bundesstaaten einzustellen, bis die Regierungen höheren Tarifen zustimmten. Das berichtet das Wall Street Journal. Noch viel schlimmer ist das Problem auf dem Hausversicherungsmarkt. Im März, meine Kollegin Amy Green hat darüber geschrieben Hausbesitzer kämpfen mit astronomischen Hausversicherungsprämien in Florida, wo Klimaschocks den gesamten Immobilienmarkt des Staates auf den Kopf stellen. Florida hat jetzt das dritthöchste Kfz-Versicherungstarife auch auf dem Land.
„Viele Dinge, die für die Wettereinflüsse auf die Hausratversicherung gelten, gelten auch für das Auto, das in Ihrer Einfahrt steht“, sagte Hoffman.
Weltweit wird nur ein Teil der Kosten von Naturkatastrophen von Versicherungsunternehmen gedeckt: Im vergangenen Jahr zahlten Versicherer und Rückversicherer 95 Milliarden US-Dollar der 250 Milliarden US-Dollar an wirtschaftlichen Schäden. nach Angaben der Münchener Rück.
Auswirkungen auf den Markt
Nach den jüngsten aufeinanderfolgenden Hurrikanen waren die Mietwagenagenturen nicht mehr da mit Kunden überschwemmt warten auf Reparaturen an ihren eigenen Fahrzeugen. Diejenigen, deren Autos einen Totalschaden hatten, wandten sich an örtliche Händler, um ein neues Fahrzeug zu finden – aber auch einige dieser Unternehmen konnten den verheerenden Pfaden der Stürme nicht entgehen. Beispielsweise verlor ein Händler in New Port Richey, Florida, während des Hurrikans Helene schätzungsweise 672 Fahrzeuge. Obwohl die Autos des Unternehmens versichert waren und der Hersteller neue schickte, um der Nachfrage gerecht zu werden, sagte der Eigentümer des Händlers, er müsse zahlen etwa 3,5 Millionen US-Dollar zur Deckung der Selbstbehalte.
Nachfrage und Preise für Neu- und Gebrauchtwagen steigen nach Hurrikanen oft stark an. Laut Experten steigt auch das Betrugsrisiko. A Aktueller Bericht Das Autodatenunternehmen Carfax schätzt, dass während und nach dem Hurrikan Helene in sechs Bundesstaaten bis zu 138.000 Fahrzeuge durch Überschwemmungen beschädigt wurden. Das Unternehmen warnte davor, dass Tausende dieser Fahrzeuge wahrscheinlich von betrügerischen Verkäufern gekauft und gereinigt werden, die es auf Kunden abgesehen haben, die sich der anhaltenden internen Schäden nicht bewusst sind, so das Unternehmen. Ähnliche Betrügereien ereignete sich nach dem Hurrikan Katrina im Jahr 2005.
„Nachdem sie die Autos gereinigt und durch das Land transportiert haben, werden diese Betrüger versuchen, ahnungslose Käufer zu täuschen, indem sie glauben, sie würden ein tolles Angebot machen“, sagte Faisal Hasan, Vizepräsident für Daten bei Carfax, in einer Erklärung. „Diese Autos sehen vielleicht frisch aus dem Ausstellungsraum aus, aber sie verrotten buchstäblich von innen heraus.“
Letzte Woche, der Generalstaatsanwalt von Illinois, Kwame Raoul eine Warnung ausgesprochen für Verbraucher, dass diese durch Überschwemmungen beschädigten Fahrzeuge bald auf den Gebrauchtwagenmarkt des Staates gelangen könnten, da sie „oft an Orte verschifft werden, die Hunderte Kilometer von den von Stürmen betroffenen Gebieten entfernt liegen“.
