Von SETH BORENSTEIN
Die Kohlenstoffbelastung durch Privatjets ist in den letzten fünf Jahren sprunghaft angestiegen, wobei die meisten dieser Kleinflugzeuge noch mehr ausstoßen Kohlendioxid, das Wärme speichert Laut einer neuen Studie schafft die durchschnittliche Person in etwa zwei Flugstunden mehr als ein Durchschnittsmensch in etwa einem Jahr.
Laut der am Donnerstag in der Fachzeitschrift Nature veröffentlichten Studie haben etwa eine Viertelmillion Superreiche – mit einem Gesamtvermögen von 31 Milliarden US-Dollar – im vergangenen Jahr durch das Fliegen in Privatjets 17,2 Millionen Tonnen (15,6 Millionen Tonnen) Kohlendioxid ausgestoßen. Erd- und Umweltkommunikation. Das ist fast so viel wie die 67 Millionen Menschen, die in Tansania leben.
Die Emissionen von Privatjets stiegen zwischen 2019 und 2023 um 46 %, so das europäische Forschungsteam, das die Zahlen berechnete, indem es mehr als 18,6 Millionen Flüge mit etwa 26.000 Flugzeugen über einen Zeitraum von fünf Jahren untersuchte.
Laut der Studie werden nur 1,8 % der Kohlenstoffverschmutzung durch den Luftverkehr durch Privatjets verursacht, und die Luftfahrt insgesamt ist für etwa 4 % der vom Menschen verursachten Hitzespeichergase verantwortlich.
Es mag wie ein kleiner Betrag erscheinen, aber es ist eine Frage der Fairness und der Prioritäten, sagte der Hauptautor der Studie, Stefan Gossling, ein Verkehrsforscher an der Business School der Linnaeus-Universität in Schweden.
„Der Schaden wird von denen verursacht, die viel Geld haben, und die Kosten werden von denen getragen, die sehr wenig Geld haben“, sagte Gossling.
Der Privatjet-Benutzer mit den höchsten Emissionen, den das Team verfolgte, aber nicht namentlich identifizierte, stieß während der Nutzung des Flugzeugs 2.645 Tonnen (2.400 Tonnen) Kohlendioxid aus, sagte Gossling. Das ist mehr als das 500-fache des weltweiten Durchschnitts von 5,2 Tonnen (4,7 Tonnen) pro Person Weltbank berechnet entweder die 4,7 Tonnen (4,3 Tonnen), die das Internationale Energieagentur Zahlen und Gossling-Zitate.
„Dieser Bericht liefert einen weiteren Beweis dafür, dass Milliardäre die Klimakrise verursachen“, sagte Jonathan Westin, Geschäftsführer der Interessenvertretung Climate Organizing Hub. „Sie klammern sich an ihre Privatjets und Ölgewinne, während die einfachen Leute es sehen Überschwemmungen, Hurrikane Und Waldbrände.“
Zu Beginn dieses Jahres wurde die Berechnung der Internationalen Energieagentur dass das 1 % der weltweit größten Emittenten einen CO2-Fußabdruck hatte, der mehr als tausendmal größer war als der des ärmsten 1 % der Welt.
Gosslings Studie zählte mehr als 35.600 Tonnen (32.300 Tonnen) Kohlenstoffverschmutzung durch nur fünf globale Ereignisse – die Weltmeisterschaft 2022 in Katar, das Weltwirtschaftsforum 2023, den Super Bowl 2023, die Filmfestspiele 2023 in Cannes und die Vereinten Nationen 2023 Klimaverhandlungen in Dubai. . Dies resultierte aus 3.500 Privatjet-Flügen.
„Es ist ein grausamer Witz, dass die Klasse der Milliardäre Privatjets zu den jährlichen Klimakonferenzen fliegt, und die Vereinten Nationen sollten gegen diese heuchlerische Praxis vorgehen“, sagte Jean Su, Direktorin für Energiegerechtigkeit am Center for Biological Diversity.
Die Forscher untersuchten auch mehr als 1.200 Flüge berühmter Schauspieler, Sänger und Regisseure, doch Gossling lehnte es ab, die Namen der Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens zu nennen.
Viele Privatflüge seien „weder geschäftlich noch notwendig“, sagte Gossling. „Sie hängen oft mit dem Lebensstil zusammen.“
Während die Studie „einige der gefräßigsten Emittenten, nämlich die sehr Reichen, veranschaulicht“, sagte der Klimawissenschaftler Michael Mann von der University of Pennsylvania, dass der Fokus nicht auf individuellen Verhaltensweisen und dem CO2-Fußabdruck einer Person liegen sollte. Er nannte es „eine Ablenkung von der Hauptaufgabe, die darin besteht, unsere soziale Infrastruktur durch systematische Veränderungen und Politik zu dekarbonisieren.“
Das ist das Problem, sagte Gossling.
„Man hat uns schon lange gesagt, dass es das System ist, das sich ändern muss, nicht der Einzelne“, sagte Gossling. „Das bedeutet, dass niemand für seinen Lebensstil verantwortlich war.“
„Das Problem ist, dass die 26.000 Flugzeuge und die Menschen, die sie nutzen, sagen: ‚Wir sind nur eine kleine Gruppe‘. „Wir sind emissionstechnisch nicht relevant.“ Aber alle anderen werden auf die kleine Gruppe schauen und sagen: „Sehen Sie, das sind die Superemittenten. Wenn sie nicht relevant sind, wie können wir dann relevant sein?“ sagte Gossling. „Und dann gibt es zwei verschiedene Gruppen, die aufeinander zeigen, was uns in einen Zirkelschluss verwickelt.“
Etwa 51 % dieser Privatjets verbrauchen mindestens 239 Gallonen Treibstoff pro Stunde. Das bedeutet mehr CO2-Emissionen in zwei Stunden und einer Minute als die IEA-Schätzung von 4,7 Tonnen (4,3 Tonnen) Schadstoffen pro durchschnittlichem Menschen pro Jahr, berechnete die Studie.
„Angesichts der Tatsache, dass Technologie (den Klimawandel) nicht lösen wird, denke ich, dass die Antwort klar ist. „Wir müssen ganz oben anfangen“, sagte Gossling.
Gossling sagte, der Weg, mit den Emissionen in großer Höhe umzugehen, bestehe darin, eine Steuer oder Landegebühr zu erheben, die dem Schaden entspricht, der durch jede Tonne Emissionen verursacht wird. Das sind ungefähr 200 $ oder 200 Euro. Westin hat ein Verbot von Privatjets gefordert.
Die Vereinigten Staaten sind bei weitem das Zentrum für Privatjets, mit mehr als 68 % aller Privatflugzeuge weltweit, etwa 5 pro 100.000 Menschen, so die Studie. Aber Gossling sagte, Privatjets seien überall, sogar in armen Ländern.
Laut einer anderen Studie des Studentenreiseunternehmens Rustic Pathways gibt es in Alaska die meisten Privatjetflüge pro Person, fast 5.000 pro 100.000 Einwohner.
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