Die Herausforderung für die Montreal Snow Remoal -Crews in dieser Woche ist beispiellos: Zwei große Stürme auf dem Rücken ließen mehr als 70 Zentimeter Schnee zu reinigen.
Ist das Maximum in einem Zeitraum von vier Tagen gemäß den verzeichneten Tagen Umwelt und Klimawandel Kanada. Ein wunderbarer Stadtoffizier kürzlich Dass die Größe der Schneesitze bedeutet, dass das Gebläse zwei- oder sogar dreimal durchlaufen muss, um eine Seite einer Straße vollständig zu reinigen.
Trotzdem sind die Teams der Stadt mit viel leistungsfähigeren Maschinen als in der Vergangenheit ausgestattet.
Bis zum frühen zwanzigsten Jahrhundert musste sich die Stadt auf Pferderücken auf Pflüge verlassen, und oft nur Menschen und ihre Schaufeln, um den Schnee zu reinigen. In einigen Fällen wurde Schnee nicht entfernt wie Dateifotos anzeigen.
Die kleineren Straßen und Straßen der Stadt in ländlichen Gebieten wurden in den Wintermonaten in den späten 1920er Jahren und darüber hinaus oft für den Verkehr geschlossen, sagte Yves Laberge, Historiker und Soziologe, der an der Universität von Ottawa unterrichtet.
„Es war damals ein großes Problem und dauerte Tage nach einem großen Schneesturm, um zu einem normalen Leben zurückzukehren“, sagte Laberge, der hat dokumentiert Die Geschichte Schneeentfernung in Quebec im History -Tagebuch Cap-aux-Diamanten.
„In ländlichen Quebec gab es abgelegene Orte oder Dörfer von anderen.“
Paddel und Pferde
Von der Mitte des neunzehnten Jahrhunderts bis zur Wende des Jahrhunderts waren die Bewohner von Montreal für die Reinigung des Bürgersteigs vor ihrem Haus verantwortlich – und oft auch die Straße, so in die Stadt.
Dies änderte sich nach der Jahrhundertwende, als die Stadt das Kommando übernahm. In den frühen 1900er Jahren wurden die Arbeiter angeheuert, um den Schnee für 25 Cent pro Stunde zu schieben. Es wurde in Pull -Map -Kinderwagen entfernt.
Die erste Schneebläser, die die Straßen reinigt, wurde 1928 fast 100 Jahre lang von der Stadt Montreal gekauft.
Der Erfinder Arthur Sicard wurde 1876 in Saint-Leonard-de-Port-Maurice geboren, das heute das Viertel Saint-Leonard ist. Zu dieser Zeit war es hauptsächlich landwirtschaftliche Gebiete, und Sicard war Berichten zufolge inspiriert, wie ein Getreide bei der Arbeit auf einem Weizenfeld verprügelte.
Er fragte sich, ob ein ähnliches Gerät laut Schneeflow -Eingang zum Reinigen des Schnees verwendet werden könnte Kanadische Enzyklopädie.
1925 absolvierte er seine erste Maschine und rief an „Schneeschnee und Schnee„Was bedeutet“ The Sicard Snowlow und Snow „.
Vor einem LKW war das ursprüngliche Design einen Abschnitt mit einer Schnecke und einem Lüfter, der über 25 Meter Schnee blasen kann.
Der Aufstieg der Maschine
Sicard verkaufte seine ersten Snowallosen 1927 an die Städte von Extrem und Montreal für jeweils 13.000 Dollar.
Bis dahin hat Montreal auch motorisiertere Pflüge verwendet, um den Schnee von den Straßen zu reinigen.
Die Stadt Montreal erwarb 1938 zwei weitere Schneefälle von Sicard’s Company.
Zu den Maschinen gehörten „ein kombinierter Schaber, Träger, Gebläse, Laderohr mit hydraulisch geeignetem aktiviertem Mechanismus“. Nach den Archiven der Stadt.
Eine staatliche Broschüre in Quebec beschrieb die Maschine als „unersättliches Monster“, das den Schnee 23 Meter entfernt schicken konnte.
Das Design war effektiv. Sicard „wurde als Genie gefeiert, das die Beziehung der Stadt zum Winter veränderte“, sagte der Eingang zur kanadischen Enzyklopädie.
Die Sicard Street wurde nach ihm in der Nähe der Fabrik benannt, in der Snowbigner gebaut wurden.
„Sein Team, das die Schneemaschine gebaut hat, sind meiner Meinung nach großartige kanadische Helden und müssen gefeiert werden.“ Laberge sagte er.
Hohe Erwartungen
Der Anstieg des Autos unter Druck stellte die Teams jedoch auf, die Straßen schneller zu reinigen.
1962, der Direktor der Stadt Montreal, J.-V. Sagte Arpin Während einer Präsentation Dass die Herausforderung mit mehr als einer Million Menschen im Stadtzentrum jeden Tag enorm geworden ist, darunter 350.000 in Autos.
„Die Fahrer erwarten, morgens nach einem Nachtsturm auf einem nackten Bürgersteig zu arbeiten“, sagte er.
Heutzutage hat sich diese Herausforderung vervielfacht, mit Ungefähr 800.000 persönliche Fahrzeuge Auf der Insel registriert und noch größere Erwartungen, konnten wir nach dem Wetter schnell umgehen.
Am Mittwoch bestand die Bürgermeisterin Valérie Plantte, deren Verwaltung kritisiert wurde, weil er für seine Reinigungshandhabung auf Geduld war.
„Wir möchten, dass Sie wissen, dass alle sehr hart arbeiten“, sagte sie. „Wir tun gerne mitten in einem historischen Sturm.“
Laberge wiederum sagte, es sei wichtig, sich daran zu erinnern, wie sehr wir vor den Schneestürmen der Vergangenheit kämpfen.
„Der Winter war schon immer ein Problem und wir und die Kanadier waren immer in der Lage, mit Schneestürmen, Eis, Kälte, Wintern umzugehen“, sagte er. „Es ist ein Teil von uns.“
