In diesem Jahr wurden bereits mehr als 100 Menschen bei Luftunfällen getötet, darunter in einer Kollision mit mittlerer Luft zwischen einem kommerziellen Flugzeug und einem Hubschrauber in der Nähe von Washington, DC, und einem Flugzeug, das in einem Bus in einer Sao Paulo -Straße kracht.
Die tödlichen Ereignisse in den ersten zwei Monaten des neuen Jahres wurden kamen, nachdem im vergangenen Jahr zu einer der tödlichsten in der Luftfahrtgeschichte mit mindestens 318 Todesfällen bei 11 zivilen Flugzeugunfällen, darunter zwei Vorfälle in der letzten Dezemberwoche, erklärt wurden.
Während sterbliche Luftunfälle selten sind, erregen sie außergewöhnliche Aufmerksamkeit und flogen häufig wieder ein. Laut Cleveland Clinic haben allein in den Vereinigten Staaten mindestens 25 Millionen Erwachsene in den USA geflogen. Die Angst verschlechtert sich oft nicht nur durch den Absturz, sondern auch durch Ereignisse wie Notlandungen, eine Tür, die ein Flugzeug und Flugzeuge, die von den Landebahnen rutschen, sprengt.
Industrieexperten und Studien sind sich einig, dass menschlicher Fehler für einen Großteil der Unfälle verantwortlich gemacht wird.
Während künstliche Intelligenz in der Luftfahrtindustrie weit verbreitet ist – von der Routenoptimierung und der Kraftstoffeffizienz bis hin zu vorhersehbarer Wartung und Nachhaltigkeit -, kann sie auch verwendet werden, um das Fliegen sicherer zu machen und Katastrophen und Lebensverluste zu verhindern?
„Es wird viel getan und es kommt noch viel mehr“, sagte Freshta Farzam, CEO und Gründer von Lyte Aviation, gegenüber Al Jazeera.
„KI spielt bereits eine entscheidende Rolle bei der Reduzierung der Luftfahrtunfälle und des Lebensverlusts, indem die Aufmerksamkeit der Situation, vorhersehbare Wartung und Entscheidungsprozesse verbessert wird. Bei der Flugsicherung (ATC) und der Vermeidung von Kollision hilft AI enorm. „
Die Sicherheit hat in der Luftfahrtindustrie höchste Priorität, in der die Passagiere und das Bohrloch der Crew und die wirksame Funktion des Flugreisens laut einem Forschungsdokument mit dem Titel Artificial Intelligence in Aviation Safety: Systematic Review und Biometric Analysis am wichtigsten sind. „Während sich die Branche entwickelt, wird es entscheidend, technologische Fortschritte wie KI zu nutzen“, hieß es.
Bis 2023 gab es nach Angaben der International Air Transport Association einen Unfall für alle 1,26 Millionen Flüge. Diese Zahl war die niedrigste Rate seit mehr als einem Jahrzehnt. In den nächsten 14 Monaten folgten jedoch mehr als 400 Verluste.
Bis zu 80 Prozent aller Luftfahrtunfälle werden auf menschliche Fehler mit Pilotfehlern zurückgeführt, von denen angenommen wird, dass sie 53 Prozent der Luftfahrtunfälle berücksichtigen. Laut Panish-Shea-Ravipudi LLP, einer Anwaltskanzlei in Los Angeles in Kalifornien, sind Flüge nicht die gefährlichste Reisenform.
„Die Flugreise ist nur so sicher wie der Betreiber, ausgestattet und die Schulungsverfahren, die dem Flug selbst zugrunde liegen. Ohne strenge Schulung und Kontrolle der Luftfahrtsicherheit ist die Flugreise für private und gewerbliche Passagiere nicht sicher “, sagte es.
Geschwindigkeit ändern
Wo kann KI dazu beitragen, Katastrophen und Lebensverluste zu mildern?
„Wenn es um die Luftfahrt geht, gibt es in der KI viele Fortschritte, obwohl ein Großteil davon aufgrund der Prozesse und der Zertifizierung nicht in die kommerzielle Luftfahrt gestolpert ist“, sagte Amad Malik, Manager AI -Beauftragter am AI Exchange Airport.
„Die Art und Weise, wie die Regeln erstellt werden, ist, dass viele Jahre Daten erforderlich sind, bevor Sie etwas in der kommerziellen Landschaft verwenden können. Was wir gerade haben, ist etwas, das in den 1960er Jahren begann. Es gibt aber auch ein Konzept, KI als lokale Intelligenz innerhalb des Flugzeugs zu haben, das auch dann erkennen und mildern kann, wenn der Pilot oder ATC einen Fehler macht.
„Was wir tun, ist, dass wir nichts durch etwas Neues ersetzen. Wir häufen uns nur weiter. Die erste größte Herausforderung für uns, an einen Ort zu gelangen, an dem eine der neuen Technologien wirklich helfen kann, über den Tellerrand hinaus zu denken und zu sehen, was ersetzt werden muss. Egal welche Technologie Sie einbringen, wenn Sie die Vergangenheit nicht loslassen möchten, daraus lernen, sich anpassen und besser werden, wird sich nichts ändern. „
Derzeit sind wichtige Veränderungen und Innovationen im Flugreisen, einschließlich des Lufttaxi-Marktes, der ist vorausgesagt, exponentiell zu wachsen Am Ende des Jahrzehnts.
Bis 2029 wird der Lufttaximarkt voraussichtlich auf 80,3 Milliarden US -Dollar wachsen. Nach 4,9 Milliarden US -Dollar, die es im letzten Jahr wert war, laut der sphärischen Insight des Market Survey Company. Die Nachfrage dieses Marktes wird „auf die Notwendigkeit eines alternativen Transportmittels und das zunehmende Problem der Verkehrsstaus bei Metrobyers zurückzuführen“, heißt es in einem Bericht von Mordor Intelligence.
Ist selbstfliegende und Autopilot-Flugzeuglösung mit der Anstieg der Nachfrage nach kurzen und Fernflügen und in der Technologiestufe?
Wie schwer kann es sein, den A350 ohne Pilot zu landen?
– Wir haben es nur dank Deep Learning gemacht! 😎@Airbus Vervollständigen Sie das weltweit erste vollautomatische, sehbasierte autonome Taxi, beginnen und landen mit dem A350-Testflugzeug während des Attol-Projekts CTO @Graziavittadini sagt#AIAAAAVIATION pic.twitter.com/xs561ekvea
– Octay Arslan (@oktayarslan) 18. Juni 2020
„Menschlicher Fehler, falsche Bewertung, Müdigkeit und schlechte Entscheidungsfindung sind der wichtigste Faktor für Luftunfälle“, sagte Farzam. „AI könnte diese Risiken beseitigen, was zu sichereren Flügen führte. Aber die Hauptfrage wird Vertrauen sein. Wir verstehen, dass Innovation unweigerlich einen hybriden Schritt braucht, bevor wir voll und ganz gehen. Autonome Lufttaxis und Sky -Busse kommen, aber nicht in den nächsten 15 Jahren. Die Leute müssen sich darauf vorbereiten. „
Im Januar 2023 sagte Dave Calhoun, CEO von Boeing,: „Ich denke, die Zukunft der Autonomie ist real für Zivilisten (Luftfahrt).“
„Es wird Zeit dauern. Jeder muss Selbstvertrauen bauen. Wir brauchen einen Zertifizierungsprozess, an den wir alle Vertrauen haben und glauben “, sagte er in einem Interview mit Bloomberg TV.
Ein Stück zum Weltwirtschaftsforum 2023 deutete darauf hin, dass „das Konzept des autonomen Flugzeugs mit einigen Menschen unangenehm sein kann, es jedoch wichtig ist, darüber nachzudenken, wie Autonomie die menschlichen Fähigkeiten in der Luftfahrt erhöhen und umgekehrt – anstatt sie zu ersetzen“.
„Heute sind bereits viele Flugzeugfunktionen automatisiert, mit hohen Präzisions- und Integritätsautopiloten und Flugsystemen, die Flugzeuge auf sorgfältig geplanten Routen durch den Himmel steuern, oft ohne viel menschliche Intervention. Die Automatisierung an Bord in Kombination mit dem richtigen Raum- und terrestrischen Positionierungs- und Kommunikationsinfrastrukturen kann auch routinemäßig die Fluggesellschaften in anspruchsvollen Bedingungen mit Null-Sicht-Sichtweite landen “, schrieb die Autoren David Hyde und Jia Xu.
Aber Malik, ein qualifizierter Pilot, argumentierte, dass die KI im Moment „in ein Flugzeug“, „mehr Probleme als Lösungen, weil Sie mit dem Boden, mit anderen Flugzeugen, kommunizieren müssen und viel los ist“.
„Es ist nicht so, dass es noch nicht hier ist, aber es braucht nur viel mehr Tests, ein bisschen mehr Entwicklung. Wir müssen uns auch ansehen, wie wir KI in den ATC -Bereich bringen können. Denn wenn Ai das Flugzeug fliegt, kann Ihr ATC -Bediener das Radio nicht einfach abholen und sagen: „Hallo Ai, können Sie 500 Fuß fallen?“. Es funktioniert nicht.
„Wenn Sie versuchen, diese Art von Lösung zu implementieren, verstoßen wir einfach gegen etwas, das weitaus komplizierter ist, als sie sein sollte. Die Lösung ist also, dass wir anfangen, gegen etwas zu arbeiten, das sowohl auf der Erde als auch auf den Luftseiten vollständig auf KI gefahren ist. „
Farzam wies darauf hin, dass „KI hier mit menschlichen Piloten zusammenarbeiten kann“ und „KI-gesteuerte Co-Piloten könnten in Notfällen übernehmen und menschliches Versagen reduzieren“.
„Die neue Ära hat begonnen, und hoffentlich wird AI uns alle helfen, die Nachhaltigkeit in der Luftfahrt zu beschleunigen, nicht nur Sandkastenprojekte, sondern auch effektive nachhaltige Luftfahrtlösungen.“
