Neu veröffentlichte Daten von bodengestützten Radar kamen am Dienstag heraus und schlugen eine vor einer vor Armeehubschrauber war höher als es sein sollte, wenn es sein sollte Kollidierte mit American Airlines Flug 534Vor 2 vor einer Woche, um alle 67 Menschen an Bord von beiden Flugzeugen zu töten.
Laut den verfügbaren „besten Flugspurdaten“ des „besten verfügbaren Flugspurs“ flog der Hubschrauber zum Zeitpunkt der Kollision der Midair mit dem Flugzeug nach seinem Ansatz des Reagan National Airport außerhalb von Washington, DC, mit dem Flugzeug. Stellungnahme Dienstagabend vom National Transportation Safety Board. „Diese Daten werden auf die nächstgelegene 100 Fuß gerundet“, sagte die Agentur.
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Der Sikorsky UH-60 Black Hawk mit Sitz in Fort Belvoir, Virginia, flog eine Trainingsmission in einer engagierten Hubschrauberroute, auf der sie laut a nicht über 200 Fuß fliegen durfte Veröffentlichte FAA -Diagramm. Seit dem Unfall über dem Potomac -Fluss hat die Federal Aviation Administration die Verwendung der meisten dieser Routen auf unbestimmte Zeit eingestellt.
Das Update vom Dienstag aus der NTSB klärt eine bereits trübe Situation nicht vollständig. Obwohl das Flugverkehrskontrolldisplay bei Reagan National hätte zeigen sollen, dass der Black Hawk bei etwa 300 Fuß fliegt, sagte die Agentur, dass sie weiterhin Daten über seine Position sammel Wasser. Es wird nicht erwartet, dass dies bis nächste Woche stattfinden wird.
Widersprüchliche Informationen darüber, was Controller sahen
NTSB -Vorstandsmitglied J. Todd Inman über das Wochenende angegeben Das Radar des Flughafen Tower zeigte die Black Hawk -Höhe in 200 Fuß mit dem Flugdatenrekorder des Bombardier CRJ700 Jet, der 325 Fuß landet, eine Diskrepanz, die die Ermittler nicht sofort erklären konnten.
Der NTSB hat zuvor am Montag und Dienstag Nachrichteninformationen zu ihren Ermittlungen angekündigt und hat Beamte nicht für Fragen am Dienstagabend -Update zur Verfügung gestellt.
Schwarze Kisten, die den Flugdatenrekorder und das Cockpit -Sprachrekorder aus beiden Flugzeugen enthalten, wurden wiederhergestellt. Die NTSB sagt, dass sie immer noch daran arbeiten, die Aufnahmen zu synchronisieren, aber der Vorstandsvorsitzende Jennifer Homendy sagte gegenüber Pete Muntean von CNN am Montag, dass sie das veröffentlichen, was sie können, wenn sie können.
„Bei jedem Informationen ist für die Untersuchung von entscheidender Bedeutung, und bei der NTSB geht es um Transparenz“, sagte sie.
Beamte haben vor einem Eil TWA -Flug 800 Im Jahr 2001. Dennoch gilt das Erfassen, wie hoch der Hubschrauber der Armee zum Zeitpunkt der Kollision war, um zu bestimmen, wie zwei Flugzeuge, die in einem der am stärksten regulierten Luftraumkorridore des Landes unter klarem Himmel fliegen, direkt ineinander fliegen können.
Präsident Donald Trump wartete nicht auf einen Ermittlungsbericht, bevor er einmachte.
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„Der Blackhawk -Hubschrauber flog von viel zu hoch“, veröffentlichte der Präsident am vergangenen Freitag in der Wahrheit Social. „Es war weit über der 200 -Fuß -Grenze. Das ist nicht wirklich zu kompliziert, um es zu verstehen, oder? “
Die neu freigegebenen Höheninformationen wurden von Potomac Tracon, der Flugverkehrskontrolleinheit, die die Ankünfte und Abflüge von Flugzeugen an mehreren Flughäfen in der Region koordiniert, darunter Dulles International in Virginia und die Joint Base Andrews in Maryland. Diese Einrichtung, die sich etwa 40 Meilen westlich von Reagan National befindet, verwendet Informationen von mehreren Radarsensoren und Telemetrie, die von Flugzeugen übertragen werden, um ihre Positionen nach Angaben der NTSB zu bestimmen.
Ermittler, die das Flugzeug wieder zusammensetzen
Die Erholung der Jet -Trümmer aus dem Potomac setzt sich am Mittwoch fort, da die Möglichkeit von Schneeregen und Schnee zur Wettervorhersage in Washington zurückkehrt. Das NTSB sagt, dass sie die meisten Schlüsselstücke des Flugzeugs bereits entfernt haben, einschließlich der meisten wichtigsten Komponenten der Flügel sowie des Schwanzes und „bedeutenden Teile der Vorwärtskabine und des Cockpits“.
Jeder Abschnitt des Wracks wird sorgfältig auf einen Lastkahn gelegt und zu einem sicheren Hangar transportiert, wo er zur Untersuchung wieder zusammengesetzt wird. Die Wiederherstellung des Hubschraubers beginnt erst, wenn das Trümmer des Jets aus dem Wasser entfernt wird, sagte der NTSB.
Crews haben habe alle 67 Opfer wiederhergestelltBeamte sagten am Dienstag.
Ein vorläufiger Bericht über die Ursache des Absturzes wird innerhalb von 30 Tagen erwartet. Ein Abschlussbericht kann über ein Jahr dauern, aber der NTSB -Stuhl sagt, dass sie hoffen, dass diese Untersuchung nicht so lange dauert.
„Ich würde hoffen, dass es viel weniger sein würde“, sagte Homendy.
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