Die Verkäufe von Elektroautos im Vereinigten Königreich stiegen im Oktober, obwohl die Gesamtnachfrage nach Autos zurückging, da die Hersteller darum kämpften, die Regierungsziele zu erreichen.
Laut den am Dienstag von der Lobbygruppe Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) veröffentlichten Daten haben Autohersteller im Laufe des Monats 29.800 Elektroautos verkauft, ein Viertel mehr als im Vorjahresmonat.
Dieses Wachstum kam trotz eines Rückgangs der Gesamtverkäufe im Oktober um 6 % im Vergleich zum Vorjahr zustande. Der Absatz von Dieselmotoren ging um ein Fünftel und der von Benzinern um 14 % zurück.
Die Hersteller müssen jedes Jahr einen zunehmenden Anteil an Elektroautos verkaufen, der unter dem des Vereinigten Königreichs liegt Mandat für emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV).. Marken haben mit einer Reihe neuer Elektromodelle reagiert, und auch Großbritannien Der Stromabsatz erreichte im September Rekordhöhen. Elektroautos machten im Jahr 2024 bisher 18,1 % des Umsatzes aus, gegenüber 15,6 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Die Branche ist Lobbyarbeit für die britische Regierung um das Mandat zu lockern oder Anreize für den Kauf von Elektroautos zu finanzieren. Autohersteller geben an, dass sie zu Preisnachlässen gezwungen werden, die finanziell nicht tragbar sind. Allerdings sagen Analysten und Klimaaktivisten, dass die Regierung standhaft bleiben sollte und dass das ZEV-Mandat wie geplant funktioniert.
Die Autoverkaufs-Website Auto Trader gab an, dass die Rabatte auf neue Elektroautos auf ihrer Plattform im Oktober 12,4 % erreichten, ein neuer Rekord. Dem stehen 9 % Rabatt auf alle Kraftstoffarten gegenüber.
Mike Hawes, CEO von SMMT, sagte, das ZEV-Mandat habe den Gesamtumsatz belastet.
„Die Erneuerung der Flotte auf dem gesamten Markt ist nach wie vor der schnellste Weg zur Dekarbonisierung, daher ist ein sinkender Gesamtverbrauch keine gute Nachricht für die Wirtschaft, für Investitionen oder für die Umwelt“, sagte er. „Elektroautos funktionieren bereits für viele Menschen und Unternehmen, aber um den gesamten Markt in dem erforderlichen Tempo zu bewegen, sind erhebliche Eingriffe in Anreize, Infrastruktur und Regulierung erforderlich.“
Die Automobilindustrie kämpft weltweit mit sinkenden Gewinnen. Die Produzenten sind gefragt Verzögerungen bei den Emissionsvorschriften in der EU sowie das Vereinigte Königreich argumentieren, dass sie weiterhin profitablere Verbrennungsmotoren verkaufen müssen, um sich Investitionen in Elektroautofabriken leisten zu können.
In Großbritannien schrieben die Chefs von BMW, Ford, Jaguar Land Rover und anderen großen Automobilherstellern an die Regierung sagt, die Branche würde ihr Ziel verfehlen.
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Die Vorschriften besagen, dass Elektroautos in diesem Jahr 22 % der Neuwagenverkäufe ausmachen müssen, sonst drohen den Herstellern hohe Geldstrafen. Allerdings gibt es einige wichtige Schlupflöcher, etwa bei der Reduzierung der Gesamtemissionen oder Verkauf von Hybridautos das eine kleinere Batterie mit einem Benzinmotor kombiniert.
Der Think Tank New Automotive hat errechnet, dass die Hersteller nur 18,1 % des Umsatzes erreichen müssen – genau den Anteil, der in den ersten 10 Monaten erreicht wurde. Allerdings bestreitet die Branche diese Zahl.
Colin Walker, Leiter der Transportabteilung der Energy and Climate Intelligence Unit (ECIU), einer Denkfabrik, sagte: „Das Mandat funktioniert weiterhin wie geplant und drückt die Preise, während die Hersteller darum konkurrieren, ihre Verkaufsziele zu erreichen. Dieser ‚Krieg um die Fahrer‘.“ „helfen eindeutig immer mehr Menschen dabei, von der Benzinprämie Abstand zu nehmen, die für den Besitz und das Fahren eines Autos mit Verbrennungsmotor anfällt.“
