Trumps Bedrohungen durch Steuermaterial, die für den Bau von Fahrzeugen und in Kanada und Mexiko, die in die US -amerikanischen Autoversorgungsketten integriert sind, benötigt, haben Investoren erschreckt.
Die Gewinne von General Motors haben die Prognosen der Wall Street übertroffen, aber die Anleger lassen die Aktie immer noch intensiv mit den Zöllen ab, die es dem Autohersteller erschweren, seine Tore von 2025 zu erreichen.
Die Aktien fielen am Dienstag um mehr als 10 Prozent und setzen sie für den schlechtesten Tag seit den frühen Tagen der Covid-19-Pandemie im März 2020 auf dem Laufenden. Investoren und Analysten sagten Unterstützung für Elektrofahrzeuge.
Am Montagabend bedrohte Trump erneut Zölle auf einer Vielzahl von Waren, darunter Stahl, Aluminium und Kupfer, alle Materialien, die für den Bau von Autos von entscheidender Bedeutung sind. Er hat auch starke Anklagen für Verbündete bedroht Mexiko Und KanadaWelches ist der Schlüssel zur amerikanischen Autoversorgungskette.
Der Autohersteller prognostizierte ein Nettogewinn von 11,2 Milliarden US -Dollar. Bis 12,5 Milliarden US -Dollar Für 2025. Das ist die Erwartungen von 10,8 Milliarden US -Dollar voraus, und mehrere Analysten, die als Outlook Optimistic bezeichnet werden.
„Es gibt nur eine Menge Unsicherheit zwischen Zöllen sowie Regeln und Vorschriften über EVs und Steueranreize. Mit dieser Unsicherheit ist es zu diesem Zeitpunkt in der Anleitung von GM wirklich nicht gebacken “, sagte Jeff Windau, Finanzanalyst bei Edward Jones.
Mary Barra, CEO von GM, erzählte den Investoren am Dienstag in einem Konferenzinterview, dass sie glaubt, dass Trump „Politik und Vorschriften auf eine Weise verwenden will, die inländische Produzenten wie GM nicht stärken wird“. Trump hat gesagt, er werde Tarife einsetzen, um Unternehmen dazu zu bringen, die Geschäftstätigkeit in die USA zu verlegen – aber solche Merkmale können Jahre dauern.
In der Zwischenzeit hat GM ein „umfassendes Spielbuch“, das zusammengebracht wurde, falls der CFO von GM Paul Jacobson am Montag vor Trumps Aussagen angeklagt wird. Das Unternehmen hatte bereits begonnen, Fahrzeuge in sein internationales Inventar in Mexiko und Kanada in die USA zu bringen, sagte Jacobson.
„Jede Lieferung, die wir ausführen können, bevor ein Zoll eingeführt wird, ist so viel besser als auf Lager zu sitzen“, sagte er.
Er sagte jedoch, sie könnten keine Entscheidungen treffen, bevor sie verstehen, wie die Zollumgebung aussehen wird. „Es gibt Dinge, die wir tun können, um Pflanzen usw. auszugleichen, und dann gibt es Dinge, die in Zukunft viel mehr Geld kosten“, sagte er.
EV -Verlust
GMs viertes Quartereinkommen von 47,7 Milliarden US -Dollar Übertraf die Erwartungen der Analysten von 43,9 Milliarden US -Dollar Angepasste Einnahmen pro Ein Anteil von 1,92 USD übertraf auch den Analystenprognosen von 1,89 USD pro Aktie. Aktie.
Zuvor hatte es 2,7 Millionen Fahrzeuge für das Jahr verkauft, was einem Anstieg von 4 Prozent gegenüber 2023.
GM verkaufte Fahrzeuge bis 2024 zu einem durchschnittlichen Preis von 50.000 USD, und Manager verzeichnen einen Rückgang von 1 Prozent auf 1,5 Prozent in der nordamerikanischen Preiskraft und einen bescheidenen Rückgang des Fahrzeugvolumens von Gas um 2025.
Das Unternehmen geht davon aus, dass Verluste mit seinen batteriebetriebenen Fahrzeugen ein engeres Unternehmen und das Ende der Robotaxi-Entwicklung auf Cruise, deren autonomen Fahrzeugeinheit, einschränken.
Der Automobilhersteller in Detroit löst seine EV -Verluste nicht auf, sagte jedoch, dass die Einnahmen im Jahr 2024 höher waren als die Fixkosten, einschließlich Arbeits- und Materialkosten, eine Metrik, die eine positive variable Rentabilität bezeichnet. Die Abbildung enthält keine Kosten wie den Aufbau von Montagestellen, sondern zeigt den finanziellen Fortschritt im EV -Rolling an.
GM hat sein Ziel nicht erreicht, im Jahr 200.000 Elektrofahrzeuge in Nordamerika zu produzieren und zu umfassen, anstatt mit 189.000 Einheiten im Großhandel zu landen, sagte Jacobson. EV -INVENTAR fiel von 100 Tagen am Ende des dritten Quartals auf 70 Tage.
GM hatte zuvor erwartet, dass EV -Drift -Verlust um 2 Milliarden US -Dollar eingrenzen würde. Und 4 Milliarden Dollar. In diesem Jahr von nicht geprüften Niveaus, obwohl Jacobson sagte, dass der Verlustverfall wahrscheinlich näher an 2 Milliarden US -Dollar liegen würde.
GM meldete einen Gewinn vor Steuern von 2,5 Milliarden US -Dollar. Im Quartal, meldete jedoch einen Nettoverlust von 3 Milliarden US -Dollar. Das China -Geschäft kehrte vor der Umstrukturierungskosten im vierten Quartal in die Rentabilität zurück, sagte Jacobson.
