Das US-Handelsministerium kündigte a letzte Regel Dienstag wäre das den Verkauf oder Import vernetzter Fahrzeuge verbieten aus China und Russland aufgrund nationaler Sicherheitsbedenken. Die Regel würde auch chinesische Autohersteller wie WeRide und Pony AI daran hindern, selbstfahrende Autos auf US-Straßen zu testen.
„China versucht, die Zukunft der Automobilindustrie zu dominieren, aber vernetzte Fahrzeuge mit Software- und Hardwaresystemen, die mit ausländischen Gegnern verbunden sind, könnten das amerikanische Volk dem Risiko eines Missbrauchs seiner sensiblen Daten oder einer Einmischung durch böswillige Akteure aussetzen“, sagte er Beraterin Lael Brainard. sagte in einer Erklärung und fügte hinzu, dass die Entscheidung auch „eine sicherere amerikanische Automobilindustrie“ gewährleistet.
Die Software-Verbote sollen im Modelljahr 2027 und die Hardware-Verbote im Jahr 2029 in Kraft treten. Das Ministerium sagte, dass die Verbote keine chinesische Software abdecken würden, die vor Inkrafttreten der neuen Regeln entwickelt wurde, solange ein chinesisches Unternehmen keinen Zugriff darauf hat die Software.
Die endgültige Regelung beinhaltet auch Ausnahmen für Fahrzeuge mit einem Gewicht von mehr als 10.000 Pfund, was bedeutet, dass Chinas BYD weiterhin Elektrobusse in Kalifornien montieren könnte.
Es gibt einige chinesische Hersteller autonomer Fahrzeuge mit aktiven Lizenzen für Tests in Kalifornien. Die zu Baidu gehörenden Unternehmen Apollo Autonomous Driving und WeRide verfügen über Lizenzen zum Testen von autonomen Fahrzeugen ohne Sicherheitsfahrer. Pony AI, das kürzlich auf den öffentlichen Markt gekommen ist, verfügt über eine Lizenz zum Testen mit einem Sicherheitsfahrer. In den IPO-Materialien des Unternehmens heißt es: Pony bemerkte einen kleinen Kratzer aufgrund des drohenden Verbots nicht in der Lage zu sein, seine äußerst begrenzten Robotaxi-Versuche in den USA fortzusetzen, und sagte, dass diese Betriebe „weniger als 1 % (seiner) Gesamteinnahmen im Jahr 2023 und in den sechs Monaten bis zum 30. Juni 2024 erwirtschafteten.“
Ein Sprecher des kalifornischen Kraftfahrzeugministeriums sagte zuvor gegenüber TechCrunch, dass die Behörde dem Beispiel des Handelsministeriums folgen werde, wenn es um die Durchsetzung von Verboten chinesischer Technologie für vernetzte Fahrzeuge gehe. TechCrunch hat sich erkundigt, ob das DMV diese Lizenzen widerrufen wird, nachdem die endgültige Entscheidung bekannt gegeben wurde.
